盖世车子讯据外媒报导，丰田车子总裁丰田章男（Akio Toyoda）在其年度股东会议上显示，该企业正好努力培育能够终归担任企业最高职务的候选人。

66岁的丰田章男在回答一位股东的提问时显示，该企业正好采用举措，以寻觅和培育潜在的继任者。丰田章男显示，他的继任者必需“对丰田存留的原因有着不可动摇的信仰”，并对企业的理念有坚定的了解。他还补充说，他的指标将是经过此举让治理层“年青化”。

丰田章男一直在寻求改革丰田的公司文化，他经常会花更多时间与年青高管在一同，并削减了少许顶级职位。丰田章男在会上说道：“咱会挑选一种了解企业理念的人作为咱的继任者。”

相片来自：丰田

这段简短的问答使人想起了往日几年中少许丰田投资者和剖析师最关注的话题：在往日的13年里，丰田章男带领企业得到了创记录的利润，并成为了日本最具价格的公司，而未来谁将取代他成为该企业的新总裁？

丰田章男是丰田企业创始人的孙子，彭博社汇编的数据显现，他仍是大型车子公司中任期第二长的负责人。他于2009年最初执掌丰田企业，那时埃隆·马斯克（Elon Musk）刚刚最初在特斯拉任职一会儿。

本年3月，丰田设立了一种新的职位，即“执行副总裁”，此举激发了外界的猜测，以为丰田正好制订总裁继任计划，三名高管被以为有可能成为丰田章男的继任者，区别是首席财务官Kenta Kon、首席技艺官Masahiko Maeda和首席人工资源官Masanori Kuwata。

2020年，丰田章男任命长久供职于丰田的Maeda和Kon担任高层职务。那时两人皆是51岁，关于丰田高层治理人士来讲，这是一种相对年青的年龄。

在6月15日的股东大会上发言的首席运营官Koji Kobayashi拒绝显露谁可能会成为继任者。相反，他花了几分钟时间反复顾丰田章男的任期，称他带领企业渡通过了 “一种又一种的危机”。Kobayashi称，当其它人都不知所措的时刻，丰田章男却始终精力充足。他还显示，丰田章男此刻正好“与三位年青的执行副总裁和其它高管一同，为丰田企业的未来播下种子。”

从年龄上看，与丰田企业前任总裁卸任时比较，丰田章男仍较为年青。渡边捷昭（Watanabe Katsuaki）在2009年卸任时为67岁，而张富士夫（Fujio Cho）卸任时是68岁。

2020年，丰田章男在接纳采访时显示：“咱期望在合乎道理的概况下尽快将指挥棒传给继任者。”他显示，这一打算将须要少许时间来考量，继任者“必需要超越咱。这是一种艰难的挑战，但这是对咱们的利益相干者最有益的事宜”。

可行确信的是，不论谁担任下一任丰田总裁，他都将承受一项艰巨的事业：领导这家有84年历史的企业达成全世界车子产业向自动驾驭、电动车子的快速转变。

当丰田章男接任总裁时，该企业正处于将数百万辆车子召回的边缘。那时，丰田创下了损失记录，损耗3,920亿日元（约29亿美元）。在今后的几年里，丰田的利润稳步规复，接下来又急剧上升，虽然这点年来该企业碰到了不少的难题，包括遭遇2011年产生的地震和海啸，以及COVID-19疫情大盛行等。

自丰田章男在2009年6月接手以来，丰田股价差不多翻了三倍，使该企业的市值达到近34万亿日元。即便在最近的动荡时代，丰田也维持了其供给链的相对稳固，并在2020年和2021年击败大众团体，夺得全世界最热销车子生产商的称号。2021年丰田总销售数量为1,050万辆，远远超越了大众团体。

剖析师们平均预测，在截止明年3月的财年中，丰田将创下新的业务利润纪录，达到3.24万亿日元，比前丰田章男时期增添40%以上。

丰田章男还带领该企业映入了新范畴，与松下控股和软银团体在电池和自动驾驭车子方面构建了伙伴关连。他还推进了丰田对特斯拉的投资，并承诺为其电动车子车队支出8万亿日元。

丰田章男还主办了该企业向纯电动车子产物阵容的转变，可是有一部分人批评这一转变过于缓慢。12月，丰田章男宣告该企业将在2030年前投入8万亿日元（700亿美元）用于推进电气化，此中一半将以于开发纯电动车子阵容，由于该企业期望开拓日渐增添的零释放车子市场。

可是丰田同一时间显示，估计到2030年时其纯电动车子的年销售数量唯有350万辆，由于该企业依然在追求多管齐下的减碳策略，包括接着开发混合能源车子和氢能源车子。