盖世车子讯 据外媒报导，梅赛德斯奔驰显示，该企业新的EQE纯电大型小汽车的利润率曾经与E级车的利润率差不多，后者是与EQE同等级的内燃机车型。

本年第二季度，奔驰最初在欧洲出售EQE，其根本版的起售价值约为7万欧元（约7.1万美元），而E级车的柴油根本版起售价约为5万欧元，AMG高功能版本的售价则多达10万欧元。

7月27日，奔驰首席财务官Harald Wilhelm在该企业上半年财报手机会议上显示：“日前EQE的利润率曾经与E级车差不多。”他还补充说，在利润率方面EQE甚而还稍稍超越了E级。

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当前车子生产商们正好努力缩短纯电动车子和内燃机车子之中的利润和本钱差距，欧盟也将在2035年以后最初实行新的法则，禁止石油和柴油车型的出售。

Wilhelm显示，在利润率方面，定位超出EQE的纯电车型EQS依旧落后于同等级的内燃机车型S级。他说道：“咱们发觉，EQS的利润率最初变得‘健康’了。或许它还无达到S级的水准，但距离这种指标还不远了。”

奔驰CEO康林松（Ola Kallenius）在手机会议上显示，该企业计划在本年下半年提高纯电动车型与插电式混合能源车型的销售数量。2021年同期，该企业出售出的全部电气化（纯电动和插电式混合能源）车型中，大约有三分之一来源纯电动，康林松期望本年将这一比重提升到50%。这意指着，本年下半年奔驰纯电动车型的销售数量须要提高至3.1万辆（上半年销售数量为2.1万辆），而插电式混合能源车子的销售数量估计将从上半年的3.9万辆下调至3.2万辆。