法拉第未来Q2净亏1.42亿美元

法拉第未来（Faraday Future，FF）第二季度业务损失约1.37亿美元，同比增添近390%；净损失约为1.42亿美元，同比差不多增添了三倍。法拉第指明，业务损失增添的原因是工程、设置和测试（ED&T）方面的支出增添，另外还须要更多劳能源来推行FF 91。

法拉第未来将融资多达6亿美元

8月15日，法拉第未来显示，将筹集最多达6亿美元的资金，以在本年晚些时刻交付FF 91奢华车。作为新融资体制的一部分，该企业将得到5,200万美元的初始资金。

松下将把特斯拉电动车电池产量增添10%

松下控股计划在2024年此前将为特斯拉电动车供给的电池产量提升10%。

拜登将签定电动车税收抵免新法案

白宫显示，美国总统拜登（Joe Biden）将于本地时间8月16日签定一项价格4,300亿美元的气候、健康和税收法案。该法案将使日前许多数车型没有办法享受最高7,500美元的电动车子税收抵免。

大众和马恒达深化电动车零部件合作

8月15日，大众团体和马恒达扩大了双方的合作，并签定了一份条款清单（term sheet），依据该条款，大众团体将把其电动车子开放式平台MEB的零部件供给给马恒达的新电动车子平台INGLO。

道奇明年停产Challenger和Charger肌肉车

随着道奇最初向电动车子转行，该品牌将于明年年底停止制造石油能源版的挑战者（Challenger）和Charger肌肉车，标记着该品牌一种时期的完毕。

印度叫车公司Ola计划2024年制造电动车

印度叫车公司Ola Electric首席执行官Bhavish Aggarwal在8月15日显示，该企业计划从2024年最初在印度制造电动车子，其续航路程将多达500千米。

法官请求Twitter向马斯克提供前高管文献

法院在8月15日命令Twitter企业须要向马斯克提供该企业一名前高管的文献，马斯克称这名高管是统算该平台虚假账户数量的要害人物。

内燃机时期将要完毕，车子产业对电动车工程师要求大涨

当前各家车企正好重塑本人的产物线，装载了新部件和新资料的电动车子将要成为主流。供给商也全在改善着本人在平安性、自动驾驭和互联性方面的技艺库。为了达成这种指标，车企和供给商在以前其实不要紧的少许范畴（比如机电一体化、电气和软件）须要大批的软件工程师。

Stellantis租车营业Free2move在美国实现增添

Stellantis在努力实现一种让众多车企都犯难的指标：在美国提供机动车短租效劳，并实现盈利。Stellantis见到了持续增添的机会。2021年，Free2move的净收入为4,000万美元，该企业期望到2030年时，使其净收入达到28亿美元。

AFS：上全面球因缺芯减产6,800辆车

依据车子产业数据预测企业AutoForecast Solutions的全新数据，截止8月14日，源于芯片短缺，本年全世界车子市场累计减产量约为299.73万辆。此中，上全面球车子生产商减产6,800辆车子（均来源北美地域），是自昨年年初显露微芯片危机以来减产最少的周之一。