市场概述：7月份新燃料车型销售数量前五十强内部，假如排除日系油电混动，唯有两个车型显露销售数量同比下降。

一种是大本营上海被禁止便宜上户的科莱威，一种是特斯拉Model 3。后者同比暴跌44.8%，堪称腰斩。

尽管仍是有好多fans鼓吹“特斯拉产能不够，提车须要排队”，但上个月依照团购销售数量，特斯拉卖了2.8万辆，环比下跌64%；依照零售销售数量则唯有8,461辆，环比跌幅达到89%。

可以，每个季度前两个月，特斯拉皆是要要点供给欧洲市场，确信不如第三个月销售数量突出，但要晓得，7月份特斯拉华夏团购销售数量同比也跌了14.4%，零售销售数量同比跌幅1.9%。同比下降，总没法用季节浮动来解释了吧？

此外，另有两个景象能够讲明特斯拉无吹嘘的那末强势。

二手货某鱼平台，上面许多特斯拉定单转单。也有人解释“那是黄牛单”——难题在于，黄牛单莫非无归入定单总数内部？总要求依然须要扣掉一部分数字。此外，特斯拉尽管官方涨价了，但人间显露了减价促销的概况。这意指着特斯拉对客户的迷惑力，远不如某些夸张的描画。

反观比亚迪和上汽通用五菱，前者霸榜新燃料车型销售数量榜单，前五强里占了4个席位，后者则牢牢把冠军头衔握在手里。

另有信源显露，特斯拉将放弃在华夏推广FSD和原土研发，假如获得证实，那末特斯拉在华夏将终归变成没有源之水。

全部强盛的存留，盛气凌人之时，都躲只是日中则昃的宿命。观看者和评价者，到底是应当跟风吹捧，仍是冷静剖析？恐怕多半皆是前一个做法。