据乘联会提供的全中国车子产量销量数据显现，2022年7月份国家内部SUV市场累计团购销售数量约104万辆，环比微增1%，同比上升45.4%。同期，车质网受理汽车主人针对SUV的有用投诉6,495宗，环比上升9%，同比则上升45.8%。

7月份的品质难题中，“影音体系故障”依旧高居榜单第一名，投诉量环比上升35.7%。另外，“车身共振”投诉量与上月根本持平，名次上升至第三位，投诉依旧聚集在部分日系畅销SUV车型。在效劳难题中，“与宣传不符”卷土重来，投诉量环比上升40.8%，名次升至首位。而“不按约交车”投诉量依旧维持在千宗以上的高位，环比略有增添。去除投诉人自愿申请撤诉的消息后，2022年7月TOP30 SUV销售数量投诉量名次如是：

数据看点：

1、销售数量创记录 元PLUS锁定“两万俱乐部”

7月份，比亚迪元PLUS的销售数量逼近2万辆大关，以一波销售数量“六连涨”缔造了新的月销售数量记录。从其到市场以来的销售数量走向可行瞧出，表现出显著的上行势头，延续五个月实现销售数量破万。据乘联会全新数据显现，元PLUS近半年来的累计销售数量71,903辆，高居国家内部新燃料市场销售数量榜第五位，已成为比亚迪麾下新的销售数量增添点。作为比亚迪e平台3.0首款紧凑型SUV，元PLUS不但在设置层次体现出众，配置层次也做到了同级优先。值得一提的是，比亚迪元PLUS仍是比亚迪首款“策略出海”的全世界化乘用车，日前已在新添坡、澳大利亚和柬埔寨市场到市场出售。在销售数量迅速攀升的同一时间，比亚迪元PLUS的月投诉量始终操控在较轻水准，除6月份投诉量显露异动外，其余月份投诉量均维持在个位数水准，短期声望值得确信。就日前的全体走向来看，比亚迪元PLUS曾经打开了上升渠道，迈入“两万辆俱乐部”即日可待，未来也将持续为比亚迪品牌销售数量提高奉献力量。

2、销售数量强势反弹 途观L驶入进行快车道

从上汽大众途观L近一年来的销售数量走向可行见到，映入2022年后，途观L的月销售数量全体表现出走低趋向，4月和5月的销售数量跌至谷底。只是，6月和7月的强势反弹，再一次将途观L的市场体现拉回正途，此中7月份的销售数量达到了近一年来的第二高点。据乘联会全新数据显现，本年1-7月途观L的累计销售数量73,629辆，较昨年同期小幅上升约5%。除了市场体现持续回升外，途观L的声望体现也表现出一步步向没有问题势头，7月份的投诉量降至近一年来的第二低点。有信息称，新型途观L将于8月份的成都车交会正规到市场，尽管不过年度改款车型，但估计配置将较现金车型有所提高，而且还会再一次加入1.4T车型，下降入手门槛。短期来看，途观L有望借助新型车型到市场拉动销售数量持续走高，是否回归巅峰值得期待。

3、声望体现拖后腿 逍客短期市场体现难企稳

作为东风日产SUV阵营的销售数量担当，逍客在2019年达成中期改款后，尽管时期经验数次改款，但市场体现始终起伏不定。从其近一年来的销售数量投诉量走向可行瞧出，浮动振动十分显著，特别是映入2022年以后，月销售数量表现U型走向，延续三个月销售数量跌破10,000辆。7月份，逍客的月销售数量再一次迎接了环比下跌。与销售数量走向不同的是，逍客的月投诉体现较为稳固，尽管月均投诉量较昨年同期有所下降，但全体仍维持在高位，短期声望体现其实不理想。据车质网数据显现，逍客的品质投诉难题最重要的聚集在变速箱，详细体现为“没有办法提速”和“变速箱顿挫”。只是值得确信的是，厂商关于汽车主人提议的埋怨十分重视，逍客近半年来的投诉回复率达到了100%。近期，逍客刚刚公布了一款酷黑专属外貌套件的车型，想必会迷惑更好几年轻花费人群的关心，也有望拉动销售数量一步步企稳。

4、换代红利加持 荣威RX5有望稳步走势巅峰

作为以前的网红车型，荣威RX5到市场6年多一直维持着昌盛的市场生机。在映入2022年后，荣威RX5市场体现有所低迷，延续5个月销售数量低于10,000辆。只是，在4月份销售数量探底后，荣威RX5的月销售数量迎接了“三连涨”，7月份再一次回归了“万辆俱乐部”。据乘联会全新数据显现，本年前7月荣威RX5的累计销售数量54987辆，较昨年同期上升54.3%，虽然与巅峰时代仍有庞大的差距，但销售数量回升的势头已然造成。与销售数量比较，荣威RX5的月投诉体现可圈可点，近一年来除2021年12月份外，其余月份的投诉量均维持在个位数，短期内的声望体现值得确信。8月份，荣威RX5终归迎接了换代车型，外貌和内部装饰设置发展了焕新，同一时间在配置层次也与时俱进获得了提高。未来，在最新车型的刺激下，荣威RX5的销售数量有望连续现存的走高趋向，但是否重返巅峰，另有待市场的检测。