8月9日，乘联会推出2022年7月乘用汽车市场场全新销售数量数据，数据显现，2022年7月乘用汽车市场场零售达到181.8万辆，同比增添20.4%，所以往10年的次高增速；7月零售环比下调6.5%，环比增速处于近10年同期历史第3高位。1-7月累计零售1107.9万辆，同比下调3.5%，同比降低41万辆，此中6-7月同比增添68万辆的增加数量奉献较大。

　　7月新冠疫情在全中国各地散发局势获得有用遏制，全中国23个省在7月汇报有2584例确诊病例较6月的836例稍有回暖。4月疫后物流和供给链的持续改进、出口的韧性、资产的复工、踊跃政策的叠加，有用推进汽车市场增添。各地的销售商4S店消费者进店和成交都根本规复寻常。7月全中国乘用车零售同比增20.4%，较6月23%的增速根本持平，车购税优惠政策措施一步步显示成果。4、5月因疫情磨蹭的产能和要求将在6-7月持续解放。7月汽车市场促销力度维持高位，主流车企均强化了优惠运动，努力弥补前期因疫情形成的销售数量损耗、追回年度预期指标

　　7月奢华车零售22万辆，同比增添14%，环比下调28%。前期京沪等奢华汽车主人销地域受防疫封控情势浮动作用较大，近期改进显著。

　　7月自助品牌零售85万辆，同比增添34%，环比增添4%。7月自助品牌国家内部零售份额为47.4%，同比增添4.8个百分点；1-7月累计份额47.0%，相关于2021年同期增添8.9个百分点。7月自助品牌团购市场份额49.8%，较昨年同期份额增添3.4个百分点；1-7月自助品牌累计份额48.0%，相关于2021年同期增添5.9个百分点。自助品牌在新燃料市场得到显著增加数量，头部公司体现优异，比亚迪车子、吉利车子、长安车子和奇瑞车子等惯例车企品牌份额提高显著。上海车企产量销量增幅较强，表现资产稳工复产的成果持续突出。

　　7月主流合资品牌零售74万辆，同比增添10%，环比下调9%。7月的德系品牌零售份额21.6%，同比增添0.5个百分点，日系品牌零售份额20.8%，同比下调2.1个百分点。美系品牌市场零售份额达到7.0%，同比下调2个百分点。

　　7月新燃料乘用车团购销售数量达到56.4万辆，同比增添123.7%，环比下调1.1%，在车购税减半政策下，新燃料车不但无遭到作用，环比改进超越预期。1-7月新燃料乘用车团购303.0万辆，同比增添123.0%。7月新燃料乘用车零售销售数量达到48.6万辆，同比增添117.3%，环比下调8.5%，1-7月造成“W型”走向。1-7月新燃料乘用车国家内部零售273.3万辆，同比增添121.5%。

　　新燃料汽车市场场方面，供应改进叠加油价上涨预期带来市场火爆，油价上升而电价锁定，拉动电动车定单体现火爆。7月的新燃料车与惯例汽油车环比走向都遭到政策推进显著。各地颁布勉励花费政策力度大，消费者定单饱满改变了冷季规则，进一步带动7月汽车市场火爆。

　　日前油价持续高位，有益于新燃料车的增添。新燃料汽车市场场仍将周全提速，尤其是自助品牌经济型电动车（A00级+A0级）会持续放量；新燃料新品持续公布，掩盖广大的价位段和产物特色，各主流厂家的推广踊跃性处于高位，??程等插混车型在市场面的接纳度也有所提高，带来新燃料的同相比大增加数量。

　　有了车购税减半政策的加持，换购势必进级为更强能源的汽油车，也是自驾游外出的最好前序事业，因而近期的汽油车换购进级市场很火爆。纳税光荣，开汽油车的高本钱最重要的是给国度巨额缴税，也是汽车主人以实质行动促花费，把稳经济落到实处，为国度做出奉献。

　　车购税减半政策的成果在政策发动前期的6月份较突出，随后7月的市场冷季的到来和政策映入安稳实行中期，政策出力应当是在8月一步步表现，而9月末映入了政策实行较为显著的阶段,全体而言市场预期较为稳固。日前汽车市场促销力度仍处于高位，并可能按传统在9月左右映入促销收缩期，未来政策退出前的销售数量持续上涨推进促销力度进一步缩短，因而8月是买车最好时机。（数据来自：乘联会；编译/车子之家 毕业）