8月17日，乘联会发表的全新数据显现，8月前两周（1-14日）全中国乘用车零售61.5万辆，同比昨年增添23%，较上月同期增添5%。

相片来自：乘联会

此中，8月第一周全体狭义乘用汽车市场场零售达到日均4.1万辆，同比2021年8月第一周增添21%，相对本年7月第一周均值微增3%。8月第二周全体狭义乘用汽车市场场零售达到日均4.7万辆，同比2021年8月第二周增添25%，相对本年7月第二周均值微增7%。

乘联会指明，车购税减半政策的成果在政策发动前期的6月较突出，随后映入安稳的政策实行中期，政策带动花费的成果环比初期削弱，叠加7月的市场冷季，8月初的休假期同比增速较7月放慢。花费信心经过政策的推进引导+厂家的促销刺激+销售商的末端优惠降库等获得推进，源于政策提振花费信心成果仍是很没有问题，因而汽车市场零售还是同相比高增添。

从批销概况来看，8月1-14日全中国乘用车厂家团购60.2万辆，同比昨年增添25%，较上月同期下调2%。

相片来自：乘联会

此中，8月第一周全体狭义乘用汽车市场场团购达到日均4.0万辆，同比2021年8月第一周增添18%，相对本年7月第一周的均值下调2%，8月产量销量有显著的规复趋向。8月第二周全体狭义乘用汽车市场场团购达到日均4.6万辆，同比2021年8月第二周增添31%，体现显著走强，相对本年7月第二周的均值下调2%，8月产量销量有显著的规复趋向。

乘联会指明，少许看法从其它方位否定日前的汽车市场高增添，这是惯性心思，要信任政策的威力和基数的现状。日前国家内部疫情高点已过，前期疫情下高温假充分休假，日前复工复产快速到位。8月乘用车制造能力很强，估计团购同比实现高增添，可实现冷季不淡的良好局势。