盖世车子讯 8月16日，美国总统拜登正规签定《2022年下降通货膨胀法案》。该法案包括对北美产电动车子的税收抵免，以及对清洁燃料名目的鼓励。白宫显示，这是迄今为止应对气候浮动的第一大单笔投资。

该法案将插电式电动车子税收抵免准则（Qualified Plug-in Electric Drive Motor Vehicle Credit）修改成清洁车子税收抵免准则（Clean Vehicle Credit）。新法案请求申请税收抵免的电动车子必需是在北美总装，而且此条款在8月16日生效，而针对电池和电池原料收购地、电动车子价值和购置人收入的条款将于2023年1月1日生效。

鉴于提交给美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）和美国环境保护署FuelEconomy.gov的数据（截止2022年8月1日），美国燃料部梳理出一份在北美总装的2022款及部分2023款电动车型清单。依据这份清单，在2022年年底前，有20多款车型仍将有资格享受最高7,500美元的电动车子税收抵免，而丰田、现代、保时捷和起亚等品牌麾下的电动车子没再有资格得到税收抵免。

假如客户在拜登签定法案前就曾经签定了有约束力的书面协议，就依然具有得到税收抵免的资格，因而少许车子生产商一直在敦促客户将部分押金作为不可退还的确保金，以得到资格。美国国税局显示：“假如客户支付了不可退还的定金或协议总价5%的首付款，表达该协议具备约束力。”

须要指明的是，由于有些车型是在若干位置制造，因而特定车型、不同版本的或许不同年款日期的机动车可能会有着不同的制造地，客户可行依据机动车辩别码（VIN）来确定机动车的装配地点。随着车子生产商接着向相干政府机构提交适合准则的机动车辩别消息，该清单也将随之革新。

此外，部分电动车子生产商的美国电动车子销售数量曾经达到了20万辆的上限，因而日前临时无资格得到税收抵免。