五菱，当这两个字显露在大众视野中的时刻，总能使人想起那一种个爆款的产物。凭借着MINI EV和KiWi EV的持续火爆，五菱曾经跻身新燃料范畴的头把交椅，就在8月8日，华夏五菱新燃料销售数量突破100万辆，而完成这一指标，五菱仅用5年时间，同一时间总行进路程曾经超越90亿千米。善于缔造神话的五菱，再次用产物和销售数量，给了还在“打嘴炮”的新势力们当头一棒。

“国民须要甚么，五菱就造甚么”，五菱的口号朴实而有分量，踏踏实实做百姓级的产物，是五菱成功的秘诀，它不要用那一些惊天地泣鬼神，使人惊掉下巴的口号来愚弄客户和投资人。从MINI EV到KiWi EV，五菱的产物总是能够接地气，让更多的老百姓购得起、也用得起，那么好几年来，五菱让人的感受就像是当年的“小米电话”，它能让那一些往日高高在上的产物，成为一款花费级的爆品。

而这次五菱要“搅局”的是智能驾驭！现在的新燃料市场，智能驾驭仿佛成为了新燃料车子标杆级的配置，就像这几年智能电话在玩命的比拼本人的拍摄功效，从千万级像素到亿级像素，电话的CMOS越堆越大。是以同样来自各个头部科技企业的智能驾驭，也成为了各个主机厂合作的对象。往日的产物发表会上，诸如华为、百度等科技企业都会为主机厂站台，主机厂的发表会也越来越像科技企业的发表会，Polo衫加牛仔裤也取代笔挺的西装，成为了车企大佬的标配发表会服饰。

此刻智能驾驭曾经成为了各家车企“军备赛”的竞技场，每场发表会上的科技配置“堆料”水平，仿佛成为了大伙评判智能驾驭优劣的独一准则。激光雷达取代mm波雷达，成为了车企们在中高档车型上的新宠，英伟达/Moileye/高通等高算力芯片也成为了跻身高阶智能驾驭的标配。除此之外，5G-V2X、高精度地图、车载体系等软实力还不胜枚举。

关于习惯“出奇制胜”的五菱来讲，走别人走过的路自然非是五菱的产物研发之路。8月10日，五菱正规官宣了其和大疆合作的智能驾驭产物——灵犀智驾体系。上汽通用五菱鉴于使用者要求，以“重塑未来驾驭”为智能化愿景，其目的便是塑造更具灵感的智驾功效以及随用随新的进级体会。正因如许，五菱摒弃了各式超规格硬件和功效名词，由于对使用者而言，源于法则节制和功效冗余等难题，常在陷入不经常使用、不会用的尴尬境地，没有办法真实享遭到智能驾驭科技进行带来的便利与舒适体会。

灵犀智驾体系从基本上便是以人为焦点而设置，聚集在使用者的体会。往日在其它车型上的智能驾驭，关于使用者来说，一方面是学习本钱高，各式不业余名词叠加的产物讲明，从一最初就劝退了好多使用者运用。而五菱不愿让使用者把用钱买回去的设施当作炫技的花瓶，却是期望使用者实切实在地去运用这点功效。因而在灵犀智驾体系中，五菱独创了“情绪引擎”，让效劳区效劳去找人。

如何了解“效劳找人”呢？五菱的“情绪引擎”深度聚集使用者最关心、运用最高频的情景，一步步分割使用者运用情景，从而实现从使用者情绪捕捉→情景定义→算法实现→仿真测试→实车认证→使用者共创的智能化闭环，终归把技艺和智能的东西融入到一种个小情景里去。

经过“情绪引擎”，上汽通用五菱发觉“拥堵路面状况”和“停车步骤”是使用者外出亟待解决的2大难点，灵犀智驾体系就以这两点作为焦点的使用者运用情景，将“停车步骤”拆分为10个使用者最多见的运用情景，包括了任意方向停车、30秒高效停车以及360度辩别车位并精确泊入等，“都市驾车”拆分为8个运用情景，此中包括了车道线混乱情景应对、人机共驾以及任意阻碍物辩别及应对等。

而此中包括了日前特斯拉都难以解决的困难。例如任意阻碍物辩别和应对情景，这是包括特斯拉在内的好多车企都难以解决的困难，面临国家内部繁杂多变的都市路面状况，包括特斯拉、小鹏等在内的国家内部许多车企，面临诸如侧翻车、施工栏杆等十分规阻碍物都存留着辩别难的难题。而灵犀智驾体系则可行没有需学习训练即可智能辩别侧翻车、改造车、落石、掉落纸箱、异形雪糕筒、施工栏杆等任意阻碍物，并能依据阻碍物占用车道的概况，智能抉择减速避让或侧移避让；同一时间，还能在车道内主动远离大载货汽车/护栏，主动避让行人/摩托车。

产业首创的“AI智慧出库”，集智能出库、方向判断、路径规划功效于一身，泊出情景不受车位形态及机动车状况困扰，任意泊入形式均可实现智能泊出，并能及时应对阻碍，为驾驭者预留充足的上车体积。

而现实这点功效，五菱依托非是野蛮的堆料，堆料当然会带来本钱的大幅提高，而这点本钱终归会附带到客户身上。这赫然非是五菱的制车理念，是以在三年前五菱抉择了大疆车载作为智能驾驭技艺合作伙伴。

回顾大疆的历史，你会发觉五菱和大疆的合作简直便是天作之合，他们的成功经历也是惊人的类似。10年此前是大疆用精灵系列产物把没有人机带到了民用范畴，终归成为了全世界没有人机市场的霸主。

在智能驾驭焦点硬件上，五菱抉择大疆车载立体双目摄像头为要害部件。大疆车载在视线感知范畴的算法积累与没有人机视线感知体系有着百万级量产的经历，其自助研发的双目立体视线传感器，具有在线自标定技艺、任意阻碍物辩别与深度预计、视线感知算法泛化能力等的焦点技艺优势，一体双目、非两个独立单目摄像头的构造，带来更高的立体视线协同度，不但能明确辩别常见物体，更能精确定位任意阻碍物并估算其距离，为“灵犀智驾体系”提供立体、精确的视线感知能力。

实车认证步骤，五菱累计达成超1000万千米路试、超100万次智能功效测试，掩盖全中国20个省份、100个以上都市，涵盖丰富的驾车和停车情景。更值得一提的是，五菱携手万名真正使用者共创并改善智能驾驭体会，聆听真正使用者内测反馈，缔造多项“产业首创”智驾功效。

日前，“灵犀智驾体系”已首先落地2023款KiWi EV，凭借在都市外出情景下优异的“智能停车”和“智能驾车”体现，2023款KiWi EV斩获2022年全球智能驾驭挑战赛“智能停车金奖”和“智能驾车金奖”两项荣誉。

9月份2023款KiWi EV就会正规到市场，价值日前咱们还不得而知，只是以五菱的定价准则，信任会给大伙一种惊喜的。由于保密合同的原因，咱也不能跟大伙聊这辆车的试驾体会，到时刻到市场后大伙可行去试驾一下，咱信任那种体会会是价值之外的另一种惊喜。