7月，比亚迪再一次夺冠，上汽通用五菱稳居亚军，广汽埃安再一次夺得季军位子。曾在6月位居第二的特斯拉源于7月初停产作用，名次下调至第14。

环比增幅来看，东风乘用车和吉利车子环比增添第一大超30%，其次是上汽大众、华晨宝马环比增添超20%，而特斯拉环比大降88%，小鹏、上汽乘用车环比下调超20%，理想、上汽通用五菱、蔚来、长城均下调超10%。

车型方面，宏光MINI再一次夺得冠军，第二、三、四、五名的车型均为比亚迪。而曾在6月的冠军特斯拉Model Y降至第13，特斯拉Model 3跌落榜单。

环比增幅来看，比亚迪海豚环比增添第一大超141%，其次是风神E70、秦EV环比上升超30%，比亚迪宋PLUS DM-i、元PLUS、奔奔E-Star、秦PLUS DM-i、欧拉好猫环比上升超10%。而特斯拉Model Y环比下调第一大超84%，理想ONE、QQ冰淇淋环比下调超20%，宏光MINI、小鹏P7、奇瑞小蚂蚁环比下调超10%。

依据公安部交强险数据，2022年7月新燃料乘用车末端销售数量（上险量）达439,454辆，同比增添105.75%，环比下调12.2%。此中纯电动车末端销售数量338,484辆，环比下调15.9%，插电式混合能源车末端销售数量100,970辆，环比上升2.7%。个人市场末端销售数量340,934辆，占比下调2.4个百分点至77.6%；单位市场末端销售数量41,042辆，占比9.3%；出租租借市场末端销售数量56,951辆，占比从6月的10.5%提高至13%。

比亚迪独占鳌头广汽埃安再一次跻身第三

比亚迪末端销售数量139,153辆，环比上升7%，遥遥优先，再一次独占鳌头，上汽通用五菱末端销售数量40,251辆，环比下调11.9%，位居第二。曾在6月位居第二的特斯拉，源于停产作用，7月末端销售数量仅8,933辆，环比下调88.4%，名次下调至第14。

源于特斯拉销售数量的下调，广汽埃安再一次跻身第三。凭借奔奔E-Star（12,019辆）和长安LUMIN（3,118辆，环比暴涨36倍）的畅销，长安车子末端销售数量19,028辆，环比上升24%，超过奇瑞位居第四。

吉利车子末端销售数量17,837辆，环比上升32%，名次上升三位至第五。其环比大涨的原因得益于几何E销售数量的迅速提高，7月几何E销售数量3,108辆，环比暴涨7.2倍。

源于奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁销售数量的下调，奇瑞车子末端销售数量15,002辆，环比下调18.7%，名次下调一位至第六。在华为的加持下，赛力斯的末端销售数量6,545辆，环比上升16%，此中问界M5末端销售数量6,220辆，问界M7末端销售数量290辆，问界M7计划是在8月初正规交付，估计其将助力赛力斯8月销售数量再创新高。

以前位居榜单前五的长城车子末端销售数量8,327辆，环比下调14.9%，名次跌落至16。源于黑猫（158辆，暴降95%）和白猫（62辆）停止接收定单，而其替代车型欧拉芭蕾猫的销售数量还不尽如人意，7月末端销售数量仅484辆，延续规划车型——闪电猫和朋克猫，近期也并未要公布的计划。长城车子PHEV车型均未上量，销售数量仅靠好猫在苦苦支撑，处境十分艰难，真的是命悬一线。

上汽乘用车末端销售数量仅6,144辆，环比下调22.2%，名次下调至第18。麾下A00级小车科莱威CLEVER以前延续数月破万辆，7月销售数量仅2,236辆，被上汽寄予厚望的飞凡车子销售数量也是不尽如人意。飞凡R7将要到市场，期望该款车能助力上汽乘用车再一次腾飞。

得益于ID.系列的畅销，南北大众销售数量均突破万辆，尤其是上汽大众销售数量突破1.2万辆，环比上升24.8%，跻身榜单第七。凭借E-QM5和奔腾NAT销售数量的上升，一汽小汽车末端销售数量5,753辆，跻身第20。

纵观7月车企榜，新势力小鹏、合众、理想、零跑和蔚来的销售数量均显露不同水平的下调，官方的说法均是由于供给链作用所致，咱们以为这非是终归理由，更深档次的原因还需接着追踪。

7月TOP20车企都有哪些畅销车型？

比亚迪麾下在售车型30款，此中有7款车型销售数量破万，宋PLUS DM-i末端销售数量突破2.2万辆，成为比亚迪DM车型的主力，比亚迪元PLUS末端销售数量突破1.7万辆，成为EV车型的主力。

新到市场的车型长安LUMIN和几何E末端销售数量均突破3千辆，助力长安和吉利的销售数量再创新高。东风乘用车凭借风神E70的畅销，名次上升两位至第15。在华为加持下的问界品牌销售数量再创新高，问界M5销售数量突破6千辆。

新势力方面，小鹏车子麾下在售车型3款，此中主力车型小鹏P7末端销售数量6,485辆，环比有所下调。8月15日，小鹏车子S4超快充桩在广州上线，将要到市场的小鹏G9可行实现充电5分钟，续航200千米。小鹏G9解决了多半客户的续航焦虑难题，咱们估计其将是一款“爆款”车型，将助力小鹏车子迈向新的高度。

蔚来车子麾下主力车型是蔚来ES6，末端销售数量4,924辆，麾下新加的两款车ES7和ET5将要交付，届时蔚来车子的销售数量也会更上一步。合众新燃料麾下的主力车型是哪吒V，其第四款车哪吒S曾经到市场，第四季度打开交付。

理想车子麾下理想ONE末端销售数量过万辆，新款汽车理想L9将于8月底交付，随着L9的交付，理想车子销售数量将再创佳绩。零跑车子麾下主力车型是零跑T03和C11，其第四款车C01曾经打开预售，估计在9月20日到市场。

“蔚小理哪零”五家新势力均有新款汽车型到市场，下半年又将迎接一场“腥风血雨”的竞争。

宏光MINIEV再夺冠 比亚迪海豚跻身前五

车型方面，宏光MINIEV末端销售数量37,047辆，环比下调10.7%，再一次夺得冠军，紧随其后的四款车型均为比亚迪，宋PLUS DM-i、元PLUS、海豚、汉EV销售数量均过1.2万辆。此中比亚迪海豚环比暴涨141.5%，初次跻身榜单前五。

受7月初停产的作用，曾在6月夺冠的特斯拉Model Y末端销售数量8,083辆，环比大降84.4%，名次下调至第13。而在6月第三的Model 3末端销售数量仅850辆，跌落榜单。

奔奔E-Star末端销售数量超1.2万辆，环比上升10.3%，名次上升3位至第六；理想ONE末端销售数量10,417辆，环比下调超20%，名次下调三位至第十。

风神E70末端销售数量7,644辆，环比上升36.1%，再一次上榜跻身第15；比亚迪秦EV末端销售数量7,627辆，环比上升超30%，再一次上榜位居第16，而其“兄弟”宋PLUS EV落榜。

再来瞧瞧TOP10车型在哪些都市受欢迎？

宏光MINIEV在商丘最受欢迎，其次是武汉、南宁、柳州和杭州；比亚迪宋PLUS DM-i、海豚和秦PLUS DM-i均在上海最热销，其次是深圳。

元PLUS、汉EV在北京最受欢迎，接下来是上海和深圳。而汉DM-i在深圳最受欢迎，其次是广州、杭州、上海和成都。

奔奔E-Star在郑州最热销，济宁、重庆、柳州和天津紧随其后。杭州、上海、成都、重庆和中山是理想ONE卖得最佳的TOP5都市。

全体来看，比亚迪依然是7月新燃料乘用汽车市场场第一大赢家，在TOP20车型榜中占据8席，而独一能与之抗衡的特斯拉，7月由于产能的作用跌落前十。随着8月特斯拉产能的规复，其与比亚迪又将开展剧烈的“厮杀”，那末8月冠军究竟花落谁家，咱们拭目以待。