8月15日，哈弗品牌新燃料技艺媒体沟通会在北京盛元书院举办，哈弗品牌CEO李晓锐、CTO吕文斌，与多位资深车圈媒体大咖一同研究哈弗周全转行新燃料赛道、以及转行后面对的挑战和机缘等议题。获悉，哈弗品牌将于8月22日在北京举办新燃料品牌发表会，宣布哈弗品牌向新燃料周全转行，同一时间将携第三代哈弗H6超等混动DHT双子星闪耀出场。

哈弗品牌CEO李晓锐

哈弗品牌CEO李晓锐显示：关于哈弗品牌来讲，咱们有很没有问题市场积累，有最高的SUV使用者基盘，咱们期望一朝转行，就要在新燃料赛道从新夺回咱们的王者位置。

哈弗进军新燃料市场，将有三大挑战和机缘

在李晓锐看来，哈弗品牌进军新燃料市场有三大挑战和机缘。挑战一，十余年SUV市场红利渐渐消退，竞争对手弯道超车。在汽油车时期往日十余年时间中，哈弗品牌尝尽了SUV市场中的红利，只是随着车子市场格局的浮动，哈弗品牌渐渐遭到来源同级市场竞品的负担，新燃料车子的崛起让得客户在这一价位的抉择体积很大，哈弗的生存体积遭到进一步挤压。

挑战二，客户心智改变，新燃料突破增添临界点 。2018年HEV和NEV的渗透率唯有1%，而到2022年上半年，SUV市场中HEV和NEV两个能源构造曾经达到28.4%的渗透率。同一时间在非双限都市（限牌、限号）的新燃料的渗透率也显露了显著的增添。这意指着，客户的认知和购置决策正好产生改变。

挑战三，新燃料多能源范畴快速增添，从局部渗透到全局霸占。从2022年1月-7月SUV分燃料型式份额来看，比较于昨年同期BEV增添155.1%，PHEV增添216.8%，HEV增添130.8%，三种新燃料能源范畴的市场份额都实现快速增添。而汽油能源范畴市场份额则下调了26.6%。

新燃料是大势所趋，这是没有办法改变的实是。新燃料赛道为哈弗品牌带来的不但是挑战，同一时间也充满机缘。

机缘一，当下新燃料市场竞争尚不充分，头部格局尚未成型。HEV市场根本上是被合资品牌垄断，曾经占据市场90%的份额；而PHEV市场根本由惯例新燃料车企和新势力组成，根本上掌控市场超越70%的份额。这也意指着，哈弗布置这两块市场有庞大的机会。

机缘二，PHEV和HEV由高价市场向便宜市场渗透，便宜市场存留庞大机会。当前PHEV和HEV最重要的在高价市场发展渗透，而10-20万元便宜市场将成为哈弗要入局的市场。哈弗品牌CEO李晓锐显示，咱们进入就要找第一大的航道，就要去有可能在未来爆发机会第一大的一块市场。

机缘三，新燃料市场，自助品牌比合资品牌更有话语权。本年1-7月份数据显现，在新燃料构造中，自助品牌曾经达到82.3%的所占率，合资品牌仅5.6%。而在汽油车构造中，自助品牌占比29.9%，合资品牌占比51.5%。哈弗进军新燃料范畴，是回到了主场。

周全向新燃料转行，离不开技艺、通道和产物优势

哈弗具有最强盛的支撑——长城团体森林式生态体制。从纯电技艺到混动技艺，从钙钛矿到氢燃料，从蜂巢燃料、蜂巢易创，到极电光能、未势燃料，长城车子已然成为华夏新燃料资产链布置范畴最广的公司之一。智能化位面，长城车子手握毫末智行、精工车子、诺博车子与诺创科技等站在品牌背后的科技企业，同一时间还成立了咖啡智能生态联盟。

当前，长城新燃料技艺专利公布量和受权量区别达到1301份和914份；长城具有掩盖最广、下沉最广的通道网站，哈弗此刻曾经具有1000家掩盖一到五线都市的4S一级通道，1000到2000家二级通道，地级市掩盖率多达96.8%，本年年内也会建成大批专门的新燃料展厅。

柠檬混动DHT

哈弗具有当下全世界最佳的新燃料技艺——长城团体的柠檬混动DHT技艺。柠檬混动DHT的全个体系架构可综合为“1-2-3”，即一套DHT高集成度油电混动体系、两种能源架构、三套能源总成，是全世界首款全速域效能最优、驾驭感触最佳的混动架构。事业原理方面，柠檬混动DHT所以“七合?”高度集成化设置，采纳最主流的双电机串并联混动方案，可实现EV行进、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多个驱动形式。

柠檬混动DHT能源总成

相较以日系为代表的惯例混动技艺，长城车子柠檬混动DHT凝结着更集成、更智能、更都能的体系优势，在驾驭性、油耗、平安测试以及续航路程有着相当大优势。相关于比亚迪DM-i的单速混联体系，柠檬混动DHT不但可行实现中低速工况下更低的油耗，况且还可行在快速工况下实现启动机两档直驱，能源功能更出色的同一时间，油耗却更低。

平安方面，不论是电池的针刺仍是过水，甚而30分钟高热以下还不会产生自己燃烧。除了在国家内部全部的情景，包括在泰国、巴西以及中东各式要求下，都做了十分重组的实验，实验达到2000多项。续航方面，日前平台续航第一长的车型达到200千米，延续车型续航会掩盖50-200千米之中，针对不同品类、不同车型、不同定位，每款车型续航也是不一样的。

以哈弗H6双子星破局，新赛道指标依旧是领导者

哈弗品牌CEO李晓锐显示，新燃料赛道是一场马拉松,当下的格局其实不能代表未来。在长城柠檬混动DHT技艺的加持下,哈弗公布第三代哈弗H6超等混动DHT双子星,为新燃料转行打第一仗。

在8月22日新燃料发表会上，哈弗H6双子星将正规发表，第三代哈弗H6柠檬混动DHT HEV车型，将来会做到近15万的价值平替汽油车。第三代哈弗H6 柠檬混动DHT PHEV车型，将在8月22日发动盲订，最快9月份到店，估计10月份到市场。李晓锐显示，哈弗在汽油车时期是SUV的冠军和王者，入局新赛道，咱们的指标依旧是领导者或普遍者。

不十足统算，单单哈弗H6一款车型的累计使用者就超越380万，品牌累计使用者愈是早已超越700万，况且使用者对哈弗品牌的称心度与忠诚度也十分高。李晓锐显示，哈弗切入新燃料赛道，其实不想用下降本钱的形式，丢掉本来的优势和客户心目中高素质的感官，在本钱治理上会做好多事业，不会放弃本来的平安可靠和仔细塑造一种好产物的初心。

写在最终

当前车子市场上，新燃料市场渐渐强大，可是头部玩家不多，市场体积存留庞大机会，同一时间新势力与惯例车企之中各有优劣势。而哈弗背靠长城团体森林式生态的强盛扶持，以及超750万使用者的信赖，入局新燃料赛道后，一定又将成为新范畴中的一种重量级狠角色。