众所周知，现金底盘代号为W213的这一代奔驰E级，自2016年到市场于今，已有六年时间，虽说在外貌、内部装饰设置层次依旧赶得上潮流，可终归当下汽车市场竞争已愈发剧烈，外加上德系车7年一换代的传统，网上对于最新一代奔驰E级的爆料也愈发清楚。

近日，有媒体曝光了一组新一代奔驰E级的专利申报图，这意指国家内部客户距离新款汽车曾经越来越近，而且依据之前奔驰的传统，换代车型平常于年底在国外正规发表，而国产车型则是延后一种季度，即2023年第一季度，咱们就可以看到北京奔驰所制造的最新一代奔驰E级了。

外貌方面，依据专利图与新款汽车的国外谍照来看，从专利图来看，最新一代E级的全体作风比较现金车型并未太多浮动，依旧是颇为浓郁的商务作风，且接着提供两种前脸作风，一个倾向活动，另一个则是惯例的立标作风。在细节处，可行见到前脸交换装扮了新型的多边形中网格栅，下进气口则是采纳了贯通式设置，辅以细长的大灯组，全个前脸的视线冲撞力仍是可以的。

新一代E级的侧方形象浮动还不显著，国外标轴版本的后三角窗依旧集成在车门上，同一时间不难猜测国产加长轴距版本车型的三角窗应当会与C柱相合一。

不得不说，现在平凡客户要想经过车尾辨别奔驰各等级的小汽车，仍是有点难度的，由于C、E、S级的尾部均采纳了家庭式设置，比如水准延展的双段式设置+双边排气。

这一次专利图只涉及外貌部分，因而新款汽车的内部装饰布置咱们没法子直观地见到，但依据之前的谍照图来看，新一代E级的内部装饰形象应当会与老大哥S级看齐，终归C都交换装扮大屏幕了，等级更高的E级没理由不换，况且不难猜测新款汽车的内部装饰材质触感与资料使用应当比C级会更具材质触感与奢华感多少许。

能源方面，这应当是新一代E级的重头戏了，由于随着欧盟出台“2035禁燃令”，以及奔驰所提议的电气化转行指标，新款汽车很有可能成为最终一代装载内燃机的奔驰E级，只是详细的能源消息，仍待奔驰官方推出，延续咱们也将持续跟踪。

写在最终

实话实说，每一代奔驰E级的革新换代时间都相比尴尬，落后奔驰S级两年，落后奔驰C级一年，这意指着一朝奔驰采纳最新的家庭式（平常以奔驰S级为代表）设置言语，轮到奔驰E级至少要两年后了。只是换个方位想，好饭不怕晚，近两年在销售数量上一直落后宝马5系与奥迪A6L的奔驰E级，大伙感觉新款汽车在换代后能重回销售数量榜首吗？