8月15日，坦克品牌技艺研讨共创会在北京盛元书院举办，坦克品牌CEO刘艳钊与多位资深车圈媒体大咖一同研究坦克新燃料布置、路线规划，以及坦克将持续公布一系列新燃料产物等议题。获悉，坦克300 HEV版以及坦克500 2.0T PHEV版将展示2022成都车交会。

坦克混动的新燃料技艺路线，是从混动到电动的全情景、全路径的解决方案。它鉴于纯正越野能力之上再加持新燃料技艺，实现可靠稳固的越野能力、强有力的新燃料能源和经济性的外出形式三者联合的新体会。坦克以为新燃料suv，一定是有纯正越野能力的新燃料车，而非是新燃料时期拼凑出去的以牺牲越野功能为代价的产物。

为何是越野+新燃料，而非是纯电+越野？

当前，越野正成为热门的新燃料细分范畴，但越野与电存留先天矛盾，例如纯电越野没有办法突破电量续航与重量，越野情景与电机物理特性的冲突。在深度越野情景下，纯电越野面对能源持久性不足，底盘平安性弱，非机械四驱、脱困能力受限，补能基建不改善等难题。

纯电要想拿到越野的接力棒，前提是突破产业技艺阻碍。这意指着，电机技艺须要进一步提高，解决堵转大电流热庇护限扭输出，真实达到平安可靠功能稳固；电池技艺实现同一时间兼顾重量下降和密度提高，并通过稳固性、可靠性认证以后才能投入实质利用；极速快充技艺的周全利用及落地。

鉴于本身经历与技艺实力，面临越野与电的先天矛盾，坦克提议时下新燃料越野最优解——"越野+新燃料“技艺路线，在纯正越野能力之上再加持新燃料技艺，实现可靠稳固的越野能力、强有力的新燃料能源和经济的外出形式的同一。

坦克进军新燃料，背靠三大优势

内涵浓厚的越野经历积累。30好几年越野范畴持续深耕，关于使用者要求的清楚界定和越野情景的深切了解，这是坦克最强有力的资本，是全部纯技艺层次没有办法取代的。

全世界优先的新燃料技艺支撑。长城具有三大混合能源平台：越野混动9HAT、柠檬混动DHT和柠檬极致功能混动9HDCT。坦克平台纵置混动架构专注于极限越野驾驭情景的运用要求，重申强劲能源输出的可靠性和持续性。

全兼容的坦克平台赋能。坦克平台鉴于可延展、可持续、兼容并蓄的设置理念，可支撑汽油车、混动到电动进阶的车型开发，为坦克新燃料的公布打好了根基。

为实现可持续强劲能源，坦克平台提供2.0T/3.0T混动启动机可选，热效能≥38%，参数区别为180kW、380N·m和260kW、500N·m，配合9HAT混动变速箱，电机参数为129kW、400N·m。此中2.0T+9HAT概括第一大功率309kW，3.0T+9HAT概括第一大功率389KW，峰值扭矩均为750N?m。后者还将开发出长/短纯电续航两个插混版本。

为保证坦克可行征服各式极限的越野情景，鉴于该平台塑造的产物装载全地形操控与自动辩别体系、越野行家功效、CCO蠕行形式等多个智能化越野体系，再加上空气吊挂技艺，实现可靠与舒适兼顾。智能化方面，坦克依靠IDC3.0智能协助驾驭平台，实现华夏首个整车冗余的L2.9+级能力，具备“快速自动领航协助驾驭”的智能协助驾驭。

“电坦克”是如何越野的？

坦克混动架构采纳并联形式，可行第一大限制发挥启动机的优势，由启动机干脆驱动机动车，可持续发展功率扭矩输出；同一时间，在高原、长距离攀爬、脱困等须要瞬时大能源输出的情景下，电机可协助提供能源，实现极限情景脱困。

除此之外，坦克在越野全情景可靠性上也下了不少功夫，坦克混动架构具有强脱困能力、电量平衡、顾低能耗、消除电池涉水祸患等特色。

现实的脱困能力，采纳TOD+差速锁机械四驱，让首尾轴扭矩分配更灵活，机械锁分动器100:0%~0:100%扭矩分配，辅从前后桥差速锁，能确保在全部一种车轮有附致力时，全能实现百分之百的强能源输出，实现脱困。

确保电量平衡与能量冗余，坦克混动架构采纳SOC能量治理战略，平凡穿越工况以启动机为最重要的能源源，保存电力；极限越野工况，电机介入实现更强能源。

实现大排量兼顾低能耗，坦克混动架构在满足全情景越野，经过高效的混动启动机、混动变速器及电机的耦合，WLTC工况最高节油率可达25%，带来续航路程的提高，同一时间满足国6、欧6D、北美SULEV20释放准则。

消除电池越障涉水祸患。鉴于坦克混动架构，坦克电池包布置位于机动车后部大梁之上，同一时间在电池包尾部加入后防撞合金梁，在后碰难题上曾经过北美严苛80km/h防撞测试，越野情景下耐冲撞、防涉水功能比较纯电架构均大幅提高平安性。

另外，SOC能量治理战略，将电的利用发挥到极致。在都市工况高电量状况下，以EV形式行进；快速匀速工况，启动机直驱；快速超车/爬坡工况电机同步助力，全能源输出；低附着路面如冰雪路面等，采纳全时四驱；其还具有一键保存电量功效（野炊形式），使用者依据须要可行设计保存电量，满足各式充放电情景，如：露营烹饪、照明、外拍充电、援救应急等。

写在最终

本次坦克品牌技艺研讨共创会，让咱们进一步理解到坦克新燃料布置和路线规划，以及浓厚的越野经历积累和强盛的技艺支撑，这在国家内部市场可谓是先行一步。将要开幕的2022成都车交会，将来会见到坦克300HEV与坦克500PHEV版本车型，在越野+新燃料策略下，期待坦克带给咱们更多的惊喜。