8月24日，最新梅赛德斯-奔驰EQE纯电小汽车正规到市场。新款汽车先期公布针对华夏市场的三款EQE 350系列车型，售价区别为：先锋版-52.8万元、奢华版-54.6万元、先行特别版-58.5万元。EQE 350车型同一采纳后置后驱单电机布置，CLTC工况续航752km。作为日前市场上少有的C级奢华纯电小汽车，EQE不但在这一细分市场起首树立了标杆，愈是经过一系列动态驾控配置，尝试为奢华电动带来新的驾驭乐趣。

作为梅赛德斯-奔驰EVA平台下的首款国产车型，最新奔驰EQE在北京奔驰顺义工厂投产，全个产线具有“数字化、柔性化、高效、可持续”四大特性，MO360数字化制造体制，令每次组装有迹可循。同一时间新款汽车的吊挂底盘针对华夏路面状况发展了更高准则的专属调校，更针对华夏消费者发展了大批的NVH改良。

最新奔驰EQE的外貌与EQS十分挨近，大批的EQ家庭专属设置素材，使人一眼就能认出这是台“奔驰纯电小汽车”。比如，前脸的一体式暗夜星阵全封闭格栅，与两侧LED灯组融为一体，可选装的DIGITAL LIGHT数字化智能车灯，每颗透镜后面都有130万个独立操控的微透镜，可智能调节光束并将多个消息投射到路面。

其次，奔驰EQE全体外部线条同样采纳一弧到底的“弓形设置”，尤其从侧方看，光滑洁净无一丝棱角。其不但带来极高的辨识度，还可起到下降风阻的效用，新款汽车风阻系数仅为0.20，量产车中名次差不多靠前。此外，EQE另有着肌肉感充足的车肩设置和极短的首尾悬。

大小上EQE的长宽高区别为：4969×1906×1514毫米，轴距长达3120毫米，外部大小比准则轴距版本的奔驰E级愈加紧凑，只是轴距却超越了主流长轴距C级小汽车。作为对照，国产奔驰E级长轴的轴距为3079毫米，5系长轴距版的轴距为3105毫米。

只是以前期的实质体会看，EQE的后面一排乘坐体积只能说介于标轴和长轴E级之中，前舱的占用相比多，定位还不是一款主打后面一排体会的行政座驾。

最终在车尾部分，奔驰EQE的样式和EQS就更挨近了，简练的设置作风匹配贯通式尾灯和“短鸭尾”尾翼设置，兼顾了电动化和活动成果。尾灯组里面光源采纳3D螺旋形象，借鉴了初代电灯泡中的钨丝，渐进式点亮成果十分有层次感。

奔驰EQE外貌也同样提供 奢华和AMG活动两种不同作风，配合不同的格栅、首尾包围、轮毂样式等套件。

内部装饰方面，奔驰EQE与汽油版S级相似，全体采纳环抱式设置，中央控制系统台素材十分简练，悬浮式的全液晶仪表和竖向液晶大屏是汽车内部科技的焦点表现。中央控制系统面板的材质将来会提供竖纹实木和暗夜星徽两种作风，匹配大批的翻毛皮、亮黑和金属材质触感材质，以及熟悉的各式奔驰式专属设置，汽车内部的奢华感一律是满满的。

12.3英寸仪表屏与12.8英寸触控中央控制系统屏配置与S级绝对，全液晶数字仪表盘图像品质十分好，具有最高210ppi分辨率，扶持多个专题形式，画质和UI都没有可挑剔。

同一时间，MBUX的利用商店里增添了QQ音乐、美团、米车互联等软件，在车上就可以操控你的智能家居。把MBUX体系带到国家内部之初，奔驰就很重视联网利用的原土化，从酷咱音乐、喜马拉雅FM到美团等，好用且适合国人习惯是MBUX的优势。

最新EQE是最早装载主动式环境气氛灯的EQ车型，况且可行经过OTA解锁“光影全球-电光石火”数字大灯投影专题。未来到市场车型也将装备专属香氛——6号甘苦香，其基调由黑巧克力香调和，与EQ香氛品味一脉相承。

能源上，先期到市场的EQE 350 三款车型均采纳后置单电机驱动，永磁同步电机的最高功率为215kW，0-100km/h提速时间6.7秒，同一时间百千米耗电量低至13.7kWh，功能与效能做到了完美平衡。

能源电池总容量达96.1kWh，采纳NCM811电芯，采纳奔驰自研电池治理体系，电池治理软件可发展OTA远程进级，在机动车全寿命周期内维持革新，并鉴于导航和充电消息对电池预加热或冷却。因而，新款汽车可行实现CLTC工况下最高可达752km的续航路程。

奔驰EQE同样装载了后轮主动调转方向功效。该功效可分为第一大4.5度和10度两种转角，最多可行把最小转弯直径下降至10.7米，此外在前双叉臂后多连杆悬架构造的助力下，能够下降全车开起来的累赘感。之前奔驰 EQS 公布了10度后轮调转方向付费订阅效劳，未来奔驰EQE也许将采纳同样的付费订阅方案。

新款汽车扶持第一大128kW的直流充电，可在48分钟内将电量由10%补充至80%。奔驰已整合17家主流充电运营商，掩盖全中国超300个都市及“十纵十横两环”快速道路快充网站，具有总计逾39万根公共充电桩，此中含26万根快充桩。

智能驾驭协助方面，奔驰EQE整车提供包括1个长距离mm波雷达、4个角雷达、12个停车超声波传感器、1个前置双目立体多功效摄像头、4个360°停车摄像头等在内的传感器硬件设施，并装备驾驭协助组件加强版（P20），以智能领航限距功效为代表的丰富的智能驾驭协助功效达到L2自动驾驭等级。

编辑总结：尽管同属“E”级，尽管奢华感更进一步，可是奔驰EQE从设置、定位，到驾驭相干和能源配置，可行瞧出奔驰绝非是拿它来平替汽油版E级，与宝马5系和奥迪A6L相竞争的产物。今日的EQE 350仅是最初学款型，未来还会有双电机的EQE 500 4MATIC，以及零百提速3秒级的 AMG EQE 43/53车型，匹配优秀的底盘悬架，和后轮随动调转方向，EQE将是一辆十分符合年青人体会最新电动化时期下驾驭乐趣的车型。