[车子独角SHOW 原创]

　　拜腾是谁？拜腾以前是被外界看没有问题“制车新势力”之一，它成立于2017年，那时的CEO是曾担任过宝马团体副总裁的毕福康。拜腾首尾共经验了六轮融资，融资总额约为84亿元国民币，此中不乏一汽团体、富士康、宁德时期、qq等巨头，结果新势力头部公司蔚来、理想、小鹏等都接踵公布各自产物，并站稳新燃料市场，而拜腾则在三年时间内烧光84亿，不光车无制出来，甚而干脆被cctv点名。拜腾究竟有过哪些操作，让以前这种号称“含着金钥匙”诞生的品牌，渐渐走势了破产。

　　拜腾测试车惊现二手买卖平台

　　之是以会想起来写一篇拜腾的文章，是由于最近在某二手买卖平台上显露了拜腾M-Byte的身影。依据卖家给出的消息，这车的出卖价值为52000元，是一台试造车，只是卖家显示，所出卖的拜腾M-Byte试造车因拜腾车子已破产，是以机动车不行上户上路。

　　作为拜腾的首款准备量产的车型，该款车初次在国家内部展示是在2019年广州车交会上，出众的设置愈是使人面前一亮，封闭式格栅、分体式大灯，这点甚而皆是现今新燃料车型的标配。而且，从那时已知的产物消息来看，该款车本来有着十分可以的产物力，好多设置和理念都非常超前。

　　而该款车第一大的特点则是在汽车内部，48英寸共享周全屏、方向盘上的操控屏幕都充满了科技感。前排椅子可向内旋转10度，后面一排中央扶手区也有一款液晶屏幕。而且该款车还可行提供400km-520km的续航，以及L3级自动驾驭。关于2017年的车型来讲，这曾经算是相比出色了。

　　可是源于资金链显露裂缝，随之而来的欠薪、停工停产等负面新闻也压得拜腾喘只是去来，是以该款车的量产也就遥遥没有期了。终归拜腾只制造了大约36台样车，84亿国民币平摊到这每一辆车上，大约是2.33亿元。那么想来，尽管二手买卖平台中这台车不可行上路，但只需5万元就可以买一台价格2亿多的车，简直超值。

　　拜腾败家比制车还不业余

　　形成拜腾终归不成功的原因最重要的有两个，一种是败家，另一种便是治理层内斗。尤其是败家这方面，拜腾真的是败出了高度，败出了风采，败出了全球创业企业历史上浓墨重彩的一笔。

　　起首，拜腾有两位创始人，除了前面提到的前宝马团体副总裁毕福康之外，另有一位是以前担任过英菲尼迪华夏总经理的戴雷。在这两位金字招牌的号召下，拜腾最初鼎力招揽能人，一时间特斯拉、苹果、福特、马自达，这点世界一流车企的能人都加入了拜腾。

　　彼时的拜腾那是要钱有钱，要人有人。假如在那个时间问车子产业内的人，拜腾能不行成，不敢说悉数，起码十私人里也会有八个半说拜腾没难题。但正是各路能人的导入，让拜腾这种不到两千人的团队，最多时有29位VP，而那时蔚来车子近万人的范围，也只设立了17位VP，理想车子超越3200人的团队，也仅有2位VP。光是拜腾车子的高管团队，年薪就要1.4亿国民币。

　　而且拜腾华夏前期太顺，融资太容易，资本蜂拥而上地送钱给拜腾烧，导致拜腾从创始人到各个部门都比赛着用钱。据说，在拜腾里面，预算只要要各部门的VP同意，接下来就能从财务出账。这样的操作，别说在内控及其严刻的车企，就算在稍有财务知识的创业企业，都不可能让这类概况显露。

　　而拜腾在上海首个品牌店营业时，店员服装皆是量身定制，干脆从德国进口来的。而且名片用的也全是进口环境保护资料，一盒名片的收购价值突破上千元。在外人眼里这样的操作尽管有些玄幻，但拜腾给本人塑造的人设便是：咱们对待全部事务都要做到极致，在制车上当然也要最佳。

　　拜腾北美办公室那时有300余人的范围，仅收购零食就花了近五千万国民币，折算下去每位员工一年要吃掉价格约十几万元的零食，而且该办公室还坚持一周40小时事业制度，坚决向加班说不。

　　但您认为这就算是败家了吗？NO！NO！NO！这皆是小钱。在一汽团体的关照下，拜腾母企业南京知行还以1元价值采购了一汽夏利全资子企业一汽华利100%股权，从而得到车子制造资质，且一并将后者在南京占地1200亩的车子工厂收入囊中。想象一下，是非是感觉拜腾干脆在这一轮赢麻了？但这不过表象。

　　拜腾用象征性的1元采购了一汽华利（获取制造资质），但在这1元采购的背后，拜腾须要承受一汽华利八亿元债务以及5462万元员工薪酬，而相较同一时间期的车和家（理想车子），购置力帆的制造资质仅消费了6.5亿元。那时的拜腾一度以为代工厂没有办法确保自家的产物品质，坚决自建工厂，是以投入巨资对一汽华利的南京工厂发展改装，购置的制造线设施干脆对标特斯拉。然则，树立高档造型、自建工厂、收购高档配件没有一例外皆是要烧钱的。