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　　作为川崎摩托车在华夏市场最滞销车型之一，复古车W800刚刚达成焕新配色并重装到市场，售价区别为STREET版10.89万（珍珠风暴灰），准则版11.29万（金属石板蓝），Cafe版11.59万（金属赛车黑），三款车型售价与现金比较保持不变。

　　W800却非无特点，伞状齿轮配气构造的启动机足矣令那一些机械痴迷者为之买单，不过除此之外W800再没有可圈可点之处。作为日系纯粹复古车仅存的畅通产物，W800并未带来太多驾驭层次的乐趣，也无惊艳的做工及配置，包括品牌溢价层次，而高昂的售价与欧洲竞品保持在统一价值区间，以上要素导致W800难逃进口复古车垫底的命运。

大图为STREET版，小图左为准则版，小图右为Cafe版。

　　川崎为了配合更若干性人群，将W800设置成了三个作风迥异的版本。这一次也是期望经过更换配色，去触达更多时髦年青的使用者团体。

　　W800车型装载了一辆实质排量为773cc的风冷双缸SOHC单顶置凸轮轴构造8气门启动机，第一大功率35kW（47.6马力）/6000rpm；第一大扭矩62.9Nm/4800rpm，电子配置上唯有ABS防抱死体系，牵引力操控依旧缺席配置单。

　　川崎W800与竞品比较，既缺乏摩托古兹V7系列的人机沟通感，也达不到凯旋T系列的精致水平，作为全无标记性特征的车型，仅靠一种伞状齿轮配气构造的启动机，赫然不足以支撑它在市场的活泼度，暗淡出局不过时间难题。自然，凭借川崎充足强盛的宣传引导能力，不排除一时头脑发热的摩友入坑。最终，如果被以上美图不幸击中，提议走走闲鱼市场。

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