作为一种土生土长的湖北人，在十岁此前，咱的认知里，车子唯有两个品牌：东风和其它。当时候在咱老家，随意挑选10辆车，7辆尾部都带着“东风”二字。

而在车子品牌百花齐放的今日，“新”一步步成为了大伙购车的一种很要紧的准则。

新品牌、新款汽车、新技艺，乃至新配色、新LOGO、新故事……

惯例车企头疼的位置也正好于此，怎样用旧瓶装新酒还能卖出新销路，是每个惯例车企的高管全在头疼的难题。

东风在昨日给出了它们的第二份谜底：奢华电动越野品牌——猛士。

大风起兮云飞扬

坦白说，当咱首次听说定名“猛士”的时刻，咱内心是有点困惑的。

终归“岚图”这种好听又浪漫的珠玉在前，忽然把品牌名转变成“猛士”，就很像一胎名字叫林徽因，二胎忽然起名叫林冲一样，转折有点生硬。

但当咱见到猛士的指标使用者画像包括投资者、文化名人、公司治理层、互联网人员时，咱就清楚，咱对此的困惑十足是由于咱其实不是它的指标人群。

东风作为华夏军用机动车的供给商之一，“猛士”这种名字之前是用在军事机动车上面的，隶属根正苗红的“硬核狠人”。

假如说岚图更倾向生活化、家族化的情景，那猛士全无疑问是瞄准了越野这块小众又热门的市场。

说它小众，是由于这种品类很少会映入到平凡客户的买车清单里；

说它热门，是由于即使占有市场的百分比再小，乘以国家内部数以亿计的用车人群，皆是一种巨大的数字。

这也是为何，低调运作了两年的东风M品牌会将两款车型均定位在新燃料suv上。

作为岚图以后，东风发表的第二个高档电动车子品牌，东风将猛士视为向科技转行的要紧依靠。

最值得一说的，当然是东风独创的M TECH猛士智能越野架构，该架构采纳扶持5G通信、千兆以太网等技艺的域控聚集式电子电气架构。

由于智能驾驭和智能座舱都须要大算力的料理器和快速数据传输，是以之前东风的功效性架构须要打碎重组。

而域控聚集式电子电气架构一方面能增强平台的拓展性，另一方面在实现不同域的传感器的繁杂功效交融协同一时间能更通畅。

同一时间，猛士的底盘体系也是电控智能化，并采纳军车级强度的开发及测试认证体制等功效。

猛士MORA滑板式越野平台、猛士智能越野全地形体系M-ATS、猛士能源MEGA POWER三大新技艺集群则是一种比一种硬核。

• MORA是华夏首个电动越野滑板平台；

• MEGA POWER采纳首尾四电机驱动，是华夏首先超越1000匹马力的能源平台，采纳全世界首个集成差速锁的两档变速箱，轮边扭矩超越16000牛米，零百提速仅需4.2秒；

• M-ATS可依据不同环境，智能抉择最理想的越野形式，可实现“蟹行形式”；

平台、能源、越野三大范畴，猛士都交出了一份漂亮的成绩单。

但，这就充足了吗？

安得猛士兮守四方

“外界只瞧咱们的末端销售数量，不晓得背后咱们所做的好多尝试。”这是岚图的CEO卢放近日面临大众对于销售数量的质疑时，给出的回答。

刚刚往日的7月，是岚图品牌交付两周年，也是首款车型岚图FREE交付一周年的日子。

但岚图FREE 7月的销售数量，却让这种生日显得有些苦涩。

刚刚破千的交付量让日前岚图FREE 2022年的年销售数量定格在7648辆，而隔壁的问界M5,7月单月销售数量曾经来到7807辆。

与之相对应的，是另一款车型岚图梦想家的处境。靠着综艺节目的加持和电动MPV市场的走红，岚图梦想家的预售定单曾经破万。

但隔壁的腾势D9定单量是惊人的3万，背后另有将要面世的极氪009在虎视眈眈，岚图在MPV范畴的近况也称得上危机四伏。

如何输出新的概念，如何在营销上玩出花样，是岚图日前所面对的困局。

作为央企背书的品牌，卢放无法子像余承东一样随意扔出几句“惊世言论”，上遍新闻的头版头条。

而作为转行中的惯例车企，东风在岚图的打怪进级中学到了新的方法：把营销做在车头。

这一次猛士一口气拿出两辆概念车上台，此中四门概念车M-Terrain将于2023年量产，其将具有L3级自动驾驭协助能力，装载猛士越野全地形智能解决方案M-ATS，装备150mm空气悬架和越野三把锁，第一大功率有望达到1000马力。

东风也在它身上加入了众多黑科技，例如东方鹰眼智能没有人机体系，在演示动漫里，它能实现自动路径规划、公路宽度不足提前警告、精确降落、陡峭地线探测、夜间活物检验等12项原创新功效，颇有种买没有人机送车的感受。

例如智能安防体系，体系会依据不同平安区范畴内的动态物体活动轨迹浮动，经过车机、电话消息显现、触动、车灯、喇叭鸣叫等形式发展提前警告，像极了玩密室逃脱时那个最先大呼小叫的友人。

另一款四门概念车M-Terrain S，其将采纳承载式车身构造，车身长度超越5.2米，定位一款大型SUV，这车会提供纯电动版本和增程式混动版本，前者采纳六座布置，后者提供四座和六座可选。

有趣的是，依据报导，该款车将主攻奢华电动越野市场，而它的对手，很有可能是比亚迪传闻中的“百万硬派suv”。

写在最终

在坦克300大红以后，硬派越野市场渐渐成为群狼环伺的战场，7月上旬，吉利正规发表最新品牌雷达（RADAR），首款电动皮卡RD6曾经打开盲订。

而奔驰EQG、Jeep牧马人纯电版和悍马EV等等之前的高档玩家也一步步在向电动化转行。

猛士的显露，正规拉响了这场对于硬派suv市场的争夺战。不过不晓得这一次，电动越野市场的东风会吹向何处。