[车子 产业资讯 原创]

　　近日，小米董事长兼CEO雷军在其私人社交媒体中晒出了一张本人与小米自动驾驭测试车的合照，并配文“大伙在路面上瞧过咱们的自动驾驭测试车吗？”2021年3月，小米宣告进军智能电动车子营业时就显示，“这是咱人生最终一次重要创业名目。咱乐意押上人生悉数的声誉，亲自带队，为小米车子而战”。

　　从雷军微博的配图来看，这台测试车由一辆宝马5系改造而来，顶部为激光雷达，车身上还配有摄像头和雷达等。此外，依据之前网上曝光的相片来看，除宝马5系外，另有由比亚迪汉改造的小米自动驾驭测试车。而小米很可能将这套智能驾驭体系命名为“XIAOMI PILOT”。日前，小米车子曾经有144辆测试车在全中国各地发展路测。

　　在本年8月11日的雷军年度演讲上，雷军就曾经显示，小米自动驾驭名目估计将投入33亿研发费率，专属团队范围已超越500人。并采纳全栈自研算法，并投资十余家自动驾驭范畴上下游公司，涉及自动驾驭解决方案、焦点传感器、焦点执行器以及域操控器等方向。

　　而且，小米车子也在近期敲定了能源电池供给商，为宁德时期和比亚迪麾下弗迪的电池，除了装载弗迪的磷酸铁锂刀片电池外，还将来会装载宁德时期定制款麒麟电池，该款能源电池在充电倍率、热治理等方面都发展了改良，在宁德时期里面叫做“金麒麟”。

　　编辑总结：现在科技企业与车子公司的界限越来越模糊，关于小米这样的科技企业来讲，最初制车也许是最明智的抉择，构建小米生态圈最终一环即是智能外出。但要害的资产链、制造生产等方面临于小米来讲都须要从零最初。是以小米想要“2024年映入产业第一阵营”，却非易事。

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