盖世车子讯 据外媒报导，非政府环境保护组织Greenpeace经过剖析穆迪（Moody）ESG Solutions的实体风险（physical risk）数据得出的一项探讨显现，在全世界车子生产商中，日本三大车子生产商源于多数制造仍聚集在日本这种岛国，未来面对的气候浮动风险第一大。Greenpeace指明，鉴于其工厂所在地，未来几年，丰田、本田和日产将面对飓风、洪水、高温和缺水等一系列重要挑战。

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涉及环境、社会和处理难题时，大家关心的核心平常在生产商对气候或社会的作用上。然则，Greenpeace以为，源于天气浮动使当然灾害的作用愈加频繁和强烈，车子生产商将面对“高度的实体风险”，包括运营设备的损坏和中断，以及供给链中断。

日本车子生产商的工厂扩散在群岛上，极易遭到台风的作用。而大众车子团体、Stellantis和其它欧洲车子生产商的工厂位于北部气候地域，因而面对的气候风险较轻。是以在某种水平上，这份汇报的名次反应了车企工厂所在地的地理环境的现实概况。

2011年的地震和海啸惨重冲撞了日本车子生产商，迫使其制造和供给链中断。为这，丰田等企业重组了供给链。剖析人员以为，此举帮助它们比其它企业更好地度通过了芯片短缺的难关。

即使如许，Greenpeace仍指明名次最高的丰田车子“不想披露与其工厂相关的气候风险”，并提议其“采用更踊跃的行动降低碳足迹”。依据Greenpeace的剖析，丰田90%以上的制造基地都至少面对一个气候灾害的高风险。

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丰田反驳了这项探讨，并显示已努力构建了一条“抗灾的供给链”，并采用举措保证水资源供给。另外，丰田还推出了其释放量。获悉，本年上半年，丰田车子近30%的车子产量来源日本。

丰田声称，“在产生与气候浮动相关的灾害、地震和火灾时，丰田在应用本身资源规复运营和制造方面有着良没有问题纪录，并将人道主义援助和尽早规复受灾地域作为最领先事项。咱们不可能明确预测每个国度和地域会在什么时候、何地以及产生哪种类别的灾难，但更要紧的是创建一种体系和人工资源团队，经过早期规复和其它举措将损耗降至最低。”

日产显示对气候浮动风险发展了长久估价，并在制订供给链策略时将其考量在内。日产发言人Shiro Nagai显示，“咱们将接着与利益相干者发展对话，踊跃主动地增强咱们的运动。”

本田发言人拒一律该汇报置评。