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　　宗申比亚乔国家内部独一在售250cc排量踏板车X7再一次迎接配置进级，包括5马力的功率提高、从新显露在配置单中的芯片钥匙、后KYB气囊减震器，以及博世ABS等。新款汽车将有城市绿和圣保罗黄两款颜色，售价从19980元上调至22980元，涨幅3000元。

比亚乔的设置一直褒贬不一，有人感觉它另类，有人感觉它老气（好听点叫复古），总之显得和这种社会格格不入。固执的宗申比亚乔对此不认为然，依旧坚持本人的审美，看来只能多付出点时间去品位了。

尾部无过多惊艳的线条，但大厂的设置还不会让你感觉不舒服，反而越看越顺眼。

前泥瓦上显然印着POWER+字样，讲明对本人能源的信心。就像20年前车子后边印着ABS+EBD，或许30年前的5Speed一样，终归同为那个年代设置的产品。

前260毫米刹车卡钳装备不知名对象四活塞径向卡钳，刹车成果最重要的看调校功底了。

X7的仪表是由液晶与机械构造组合而成，看上去相比新颖，而功效层次除了根基消息外，没有太多新意。

老款X7因钥匙芯片短缺难题，撤消了这种功效，而在新型X7上，难题曾经获得解决。

后双枪减震器是250cc等级踏板车的标配，新X7改成了KYB品牌的气囊减震，而且可行提供预载调度功效。

　　250cc等级踏板汽车市场场一直内卷不停，宗申比亚乔自从杀入这种市场后，一直没尝到甚么甜头，X7也只能经过接二连三的配置进级，去弥补外貌不讨巧的劣势。本次进级不但仅放到配置上，能源体系的提高愈是多达22%，同一时间ABS也换成了更为可靠的博世品牌，而一味堆积配置带来的后果便是售价上升。曾几什么时候价值是X7的独一优势，改头换面后的X7是否被市场地接纳，咱们拭目以待。

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