盖世车子讯 据外媒报导，9月14日，特斯拉遭遇了集体诉讼，有汽车主人指控该企业经过虚假宣传其Autopilot和Full Self-Driving（FSD）功效而对公众形成了误导。

原告称，特斯拉和其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）自2016年以来，虽然明知其自动驾驭技艺其实不改善，依旧欺骗性地称其十足有用或“将要实现”，从而导致机动车不够平安。

一位名为Briggs Matsko的原告显示，特斯拉这样做是为了使人对其机动车“发生兴趣”，以迷惑投资、推进销售数量、幸免破产、推高股价，并成为电动车子范畴的“主导者”。Matsko说道：“特斯拉还无制造出全部挨近十足自动驾驭的车子。”

相片来自：特斯拉

这起诉讼在旧金山联邦法院被说起，为自2016年以来购置或租借具备Autopilot、Enhanced Autopilot 和Full Self-Driving功效的特斯拉车子的客户寻求理赔。特斯拉无立即回应点评要求。该企业在2020年解散了媒体关连部门。

在本次诉讼此前，加利福尼亚州车辆治理局（DMV）在7月28日对特斯拉发展投诉，指责该企业夸大了其顶级驾驭协助体系（ADAS）的成果。加州寻求的补救举措可能包括暂停特斯拉在该州的牌照，并请求其对汽车主人发展理赔。特斯拉显示，Autopilot可行让机动车在车道内达成自动调转方向、提速和刹车。而FSD则让机动车能够辩别交通信号，并变更车道。该企业显示，这两项技艺须要驾驭员持续监督路面状况，并将双方手放到方向盘上。特斯拉并称这点功效“其实不能让机动车实现十足自动驾驭”。

Matsko显示，他为本人的2018款特斯拉Model X支付了5,000美元的费率以得到Enhanced Autopilot功效。他还显示，得到了软件革新的特斯拉汽车主人“充当了未经训练的测试工程师”，并发觉了“没有数的难题”，包括机动车朝着迎面而来的其它车子向前、闯红灯，以及没有办法达成常规转弯等。

自2016年以来美国快速道路交通平安治理局（NHTSA）已对38起涉及ADAS体系的特斯拉事故开展了特别考查。在这点车祸中，大家都有19人丧生。