当高温成为全世界性气候周期，车子作为外出的载体，在高温环境下的全车抗老化功能，电子电器稳固性以及舱内五苯三醛等VOC气体挥发性，将为用车平安带来最新挑战。

针对高温下的用车平安，中汽研设计了“高温高湿阳光模拟”挑战试题，东风标致最新4008应试发展了超越300小时的极其高温光照测试。试验完毕后，最新4008取得了车漆暴晒没有变色，表里饰件间隙浮动值低于产业平均水平2倍、高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标，车规级电子电器超额达成测试等优秀成绩，成为紧凑级合资SUV可靠性的最新标杆。

远超产业准则的严苛工况：延续300+小时，空气温度45℃，叠加1000±100 W/m2全光谱光照

以远超于产业的准则来严苛检测机动车在高温下的可靠性，是本次测试的焦点。试验在中汽中心的高温光照试验室内发展，测试舱采纳24盏德国Honle光源，创建成全光谱阳光模拟体系。试验时，测试舱内空气温度始终保持在45℃，与华夏最热的新疆吐鲁番火焰山地域差不多。与此同一时间，测试舱内辐照强度维持在1000±100 W/m2。在当然环境中，青藏高原是国家内部太阳辐射最强的位置，夏季时一天有16小时的光照，这此中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就唯有正午，不足2小时。

这次试验，测试舱内45℃的空气温度，再叠加上延续长时间光照，两种自身就十分严苛的工况联合到了一同，对机动车的抗老化性没有疑提议了更高的请求。经试验中实质测量，最新4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃，另外，后门饰板达到了91.6℃，衣帽架90.7℃，前保障杠达到了82.2℃，座舱内空气温度达到了81.8℃。

漆面变色失光测试：广电级准则，平均Delta E 为0.20

在热浪和烈日以下，机动车外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃，叠加高强度的UV紫外线，会提速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更明确的反映车漆颜色的失光变色，本次测试采纳了颜色感受体积中的Delta E目标。Delta E数值越大显示色彩偏差越大。日前产业通畅准则是Delta E 1.5，为人眼可分辨的色彩极限值。在平常运用的电话产物中，Delta E可操控在1之下。比如，大伙都感觉苹果电话色彩好，屏幕里的物体和真正全球中的物体，各自所表现出色彩高度绝对。这便是由于苹果电话的平均Delta E较轻，例如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8，突破了人眼的分辨极限。

在车子产业，参照GB/T1766-2008国度准则，Delta E小于1.5即可见为首尾色差级别为0，即没有色差。试验中，中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内部装饰仪表板、门内部装饰板、中央控制系统扶手、椅子头枕等易老化失色的要害部位发展了测试。这点部位在经验300小时高温暴晒以后，色准偏差Delta E第一大不超越0.46，最小仅为0.04，平均Delta E 为0.20，远超国度准则。最新4008车身油漆均来源于PPG或巴斯夫等世界化工巨头，隶属双组分水性高温油漆，严刻依照STLA全世界技艺准则达成超越20项试验测试，此中就包括了超越1500小时的紫外线和热重复测试，便是要确保该款车不论在全球哪个位置运用，全能长期如新。

全车高温间隙测试：试验首尾，表里饰件第一大间隙差比一根蚕丝还细

驾车中发生各式异响和触动，同样是好多使用者的心头病。超高温环境会导致内部装饰外中的钢、铝以及塑料等材质产生热胀冷缩，致使组装间隙增大，惨重时会使机动车产生抖动、发生功效损坏。全车DTS则定义了车子在设置与生产进程中的间隙和公差。日前，车子产业全车形变间隙普及操控在0.2毫米。

最新4008在经验300小时超高温暴晒以后，全车外内部装饰件间隙浮动最小为0.0mm，第一大为0.1mm，差不多于一根蚕丝的厚度，映入了机械工人眼中的“丝制单位”，挨近人眼可辩别的极限范畴。而在车子产业中，多数品牌的高温下间隙浮动的操控准则为0.2mm，最新4008高温下间隙差数据低于产业平均水平2倍，可谓产业中的翘楚。

电子电器高温测试：车规级芯片提供极冷极热下的稳固性

每到夏季到来，不少机动车在暴晒以后，空调制冷体系失效，让座舱秒变桑拿房，这反映了机动车电子电器设施在高温下的稳固性。不但如许，随着智能化时期的到来，车子还可能经过更领先进步的雷达与摄像头等感知设施，提供协助驾驭功效。高温则会对机动车的主动平安体系组成挑战，导致更致命的驾车平安车祸。

在中汽研的测试舱中，最新4008经验延续300+小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到81.8℃，甚而仪表板已达到了106.2℃，在如许极其的高温环境下，空调发动寻常，空调制冷寻常，汽车内部多媒体制统、智能网联体系寻常。

为适应机动车电子电器件在极寒极热环境下的可靠性，最新4008采纳了至高的车规级芯片和电器设施，其最低事业温度为零下45℃，与最冷的南极地域维持绝对，最高事业温度为120℃，差不多于空气炸锅的温度。另外，一台车子中包涵了数万枚大尺寸小的操控芯片和机械器件，把他们整合到一块，实现体系级的平安性和可靠性，则是反映了车企的制车内涵和认证水平。标致是全家百年车企，有着严谨和体系级的生产体制和认证体制。例如，好多车只通过4轮认证，最新4008则通过6轮认证，多出的2轮调试意指着最新4008须要格外经验300多项严苛检验。况且4008还通过了12种极限路面、1100多项全车测试、200多万千米耐久认证，在素质层次十分有底气。

汽车内部高温异味测试：超强环境保护用材，VOC释放达到孩童优选绿色座舱准则

夏日暴晒以后，机动车异味久久挥之不去，犹如“毒气房”，不但危害人的皮肤和呼吸体系黏膜的健康，还会对人体发生致癌性，形成急性损伤。TVOC气体释放则定义了汽车内部异味的种类和挥发水平。在常温环境下，机动车VOC气体的高峰挥发期能保持3-15年，掩盖了机动车全运用周期。当温度渐渐升高以后，全车TVOC气体挥发会进一步提速，危害健康。

在国标测试中，平常是请求全车VOC在常温25℃下发展测量，成绩达标即可到市场出售。而这次试验挑战中，最新4008不仅在常温25℃的根基上打开了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯，让得汽车内部温度升高至60℃左右，愈是采纳了双倍国标时长，将高温炙烤时间延伸到8小时（国标为3.5小时）。

即使在如许严苛的工况下，最新4008的TVOC，即总挥发性有机化合物，仅为1.125mg/m3。在之前，北京市、天津市客户协会对36款乘用车汽车内部空气品质展开了相比试验，这36款乘用车中，高温TVOC小于2mg/m3的车型仅有3款。况且，这次高温VOC测试中，最新4008的甲醛含量为0.072mg/m3，低于国标0.10mg/m3请求，达到了国度划定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量准则（0.08mg/m3）。最新4008甲苯含量为0.087mg/m3，不但远低于国标，同一时间也达到了室内建筑的国度准则。乙苯含量为0.024mg/m3低于国标5倍。

良心车，神龙造! 在这次远超产业准则的严苛测试环境和精确评价体制下，最新4008出色达成挑战，树立了高温环境下的素质新标杆，值得客户的信赖。这份信赖既来源超高准则的用材坚守和制车内涵，也来源全世界使用者的认证。截止日前，最新4008在全世界累计销售数量已突破100万辆，达成了范围化的市场认证，为全世界每一位使用者的每次旅途提供放心驰骋的平安保证。