在机场或高端酒店写字楼门前稍作停留，就可以晓得高端商务MPV在国家内部有多受欢迎。不论是40万元的别克GL8、50万元的奔驰V级仍是加价后超百万的丰田埃尔法，他们的一同点是：全在华夏赚的盆满钵满，况且清一色是异邦品牌。

2022年华夏品牌纷纷在高档MPV发力，在许多车型中，9月21日将要到市场的红旗HQ9是笔者以为最有期望突破异邦品牌重围，改写奢华商务MPV市场格局的华夏选手。

国潮正那时！这是见到最新红旗HQ9的第一感官。它采纳与红旗H9一脉相承的设置言语，将中式审美融入设置笔触。远观近瞧有景、动静之中如画，HQ9既有奢华MPV豪迈大度的气场，又有和谐浪漫的中式美学，这类魅力是同级独一且没有可取代。

寓意“高山飞瀑”的进气格栅是车前最醒目的部分，双层直瀑式格栅外层雄壮、内层精致，兼具力量感和灵劲爆；经过精致的镀铬饰条与飞翼式LED头灯组一同建立出威严庄重的面部表情。

红旗旗标从进气格栅拉伸至启动机盖，这是红旗最新设置言语的要紧特征，在夜间还能随着流水式LED日间驾车灯点亮，营制出满满的迎宾仪式感。

同样作为家庭设置特征的车身侧方旗标则更创新性地与车门把手融为一体，从而让侧方观感更整洁洁净。侧身线条设置颇为考究，上半身简练利落，体积感和威严感都营造到位，而下半身则曲线饱满，流动写意的线条犹如迎风招展的旗帜，为此台体量感充足的大车添加了些许灵动。

车尾采纳商务奢华MPV使用者普及喜欢的贯通式LED尾灯突显尊贵大度，也让这台本就超越2米宽的大伙伙显得更为宽阔霸气。

作为一辆差不多严肃的奢华商务MPV，红旗HQ9也装备了大大小车顶扰流板，除了整合流媒体后视镜摄像头和高位刹车灯，它另有一种要紧的功效是经过镂空尾翼引导气流往下冲刷，幸免尘土在后风挡玻璃和尾门上沉积，在视线上也让该款5米多长的大MPV看起来没那末呆板。

作为主打高档公商务外出的MPV，红旗HQ9的竞争对手是别克GL8和奔驰V级，汽车内部体积必需有充足强盛的竞争力，是以HQ9把“大”发挥到了极致，它的体量感傲视群雄。

从数据能瞧出，对照宽矮的美式Minivan和窄高的日系欧系MPV，红旗HQ9是全角度没有死角的“地大物博”。恢宏大度是中式礼遇的必备素材，红旗HQ9巨大身形营制出气势和压迫感关于它的对手们算是血脉压制了。

在巨大的车身映衬下，225/55 R18的车胎看起来稍微显得小了些，但从确保汽车内部体积和操控运营本钱的务实方位，这皆是科学合乎道理的。

18英寸轮毂的配套车胎是侧重安静、舒适和节能的米其林e·PRIMACY，适合高档商务MPV的车型定位。在笔者看来红旗HQ9这套车胎尽管牺牲了颜值但实质成果极好，舒适、静音都没有可指摘，比起某些新兴品牌用20英寸大轮圈+255宽车胎的高档商务MPV显著更合乎道理。

大车身+小车轮的外部特征为HQ9里面带来了十分充裕的体积和灵活度。后车厢椅子滑轨长度超越2米，第二和第三排椅子均可大幅首尾搬动。第三排推至后风挡的“大乘坐”或后两排椅子推至最前的“大库存”运用情景可行轻松变换。

这次试驾的顶配HQ9后两排椅子均为电动调节，得到1700L第一大搭载容积只要在行李厢里轻轻一按。

超越5.2米的车长和3.2米的轴距，以及短车前+方正车体外部线条带来的高体积应用率，让HQ9的后两排椅子均有宽裕的腿部体积。第二排即可端坐办公，也可解放出充足伸直腿的伸展体积。

第三排的椅子靠垫和靠背方位亦可大幅度电动调节，真实实现三排座都宽敞、都舒适。

得益于高车顶设置，前两排椅子头部体积均超越1米，开扬感远非小汽车和SUV能比。即使第三排头部体积也有980毫米，180厘米的成年人落座也有十足的头部体积。

第三排乘客同样具有独立空调整出风口和照明灯、杯架等设施，第三排的车窗为封闭不可开启的安排，只是位于车顶的全景玻璃天幕大小十分大，即使坐在第三排也能有很没有问题开扬感和采光。

第二排躺倒时，头部正在躲开第三排侧窗，隐私感更好况且在必定水平上降低了外界光线直射，十分符合闭目养神。

笔者体会的红旗HQ9是全系顶配的智联旗领版，在全系5款车型中，顶配的智联智联旗领版和次顶配的智联旗畅版的第二排装备了头等舱椅子。

这是真实“头等舱”等级的大班椅，令人感官深切的是它“超车规级”的宽度，用尽差不多全个车舱里面的横向体积，优点是乘坐感极爽，椅子两侧的固定侧翼都不作用岔开腿放松，无全部拘束感，在半躺时甚而可行轻松翻个身，凭这一丝就赢过某些MPV号称头等舱椅子但窄得使人想起经济舱紧急出口的夹板椅。

红旗HQ9的头等舱椅子除了够宽、够大、够软和舒服，顶配版当然也有顶格的舒适配置（加热/空气流通/多形式热石按摩），还可经过可隐藏的液晶触控屏一键变换情景形式。

情景形式将第二、三排椅子电动调节、天窗遮阳帘、音响体系、汽车内部照明、车厢气氛灯、香氛体系等若干子体系整合调配。

在第二排贵宾须要休息时，可行一键将车厢调度至静谧、昏暗、平躺的状况，而会议形式则会把全部椅子调度至寻常坐姿，打开阅读灯并关闭音响体系，轻松容易一键触达，切实适合坐在第二排的VIP乘客所期待的执行效能。

自然，这套舒适又智能的头等舱椅子也有它不可幸免的缺点，便是庞大的大小和两侧固定侧翼堵住了第三排乘客从当中穿好的渠道。三排乘客上车下车只能先将第二排椅子前进推，尽管一键电动调节也仅需约7-8秒，但满员外出时上车下车依旧不如有中央渠道的布置来临通畅。

幸好红旗HQ9的门洞大小够大，第三排乘客上车下车的动作还算轻松。

值得一提的是，红旗HQ9的车门槛踏板高度也不到380毫米，高车身+低地台的布置让VIP乘客上车下车动作更轻松省力，况且不必大幅埋头弓腰，保证客人时候维持体面姿态，关于可能经常现身要紧场合的公商务奢华MPV这也是十分要紧的一环。

高车身关于商务MPV的另一种好处：开启尾门拿取行李时，只需身高没超越180厘米就不用担忧会碰头，对照某些全车高度全没到180厘米的MPV，得弯腰鞠躬才能拿到行李就真的是有失体面了。

红旗HQ9的内部装饰布置工整对仗，横贯的仪表台以打孔皮质和胡桃木饰板装扮，匹配钢琴漆面的中央控制系统面板营制出惯例的奢华材质触感。

全液晶仪表+中央触控屏功效丰富，可贵的是HQ9在空调操控区保存了实体按钮，十分方便驾驭员在驾车时盲操。前排没有线充电安排在中央控制系统台上，倾斜方位即能保证电话夯实安放，也方便驾驭员在驾车时察看导航地图，设置得挺讨巧。

尽管红旗HQ9立足公商务高档外出，全体内部装饰气氛是相比惯例和严肃的，但细节上还不乏惊喜，例如丹拿音响在车门上的金属喇叭罩有别具匠心的暗纹设置，远瞧有华夏水墨画群山层峦叠嶂的意境，是美学自信的表现。

汽车内部储物够多，前排中央扶手箱可行电控首尾搬动，能同一时间为前两排乘客提供杯架、储物体积，同一时间为第二排乘客提供了没有限充电卡槽。尽管中央控制系统台突出一截，但中央扶手箱向后搬动腾出少许体积后，驾驭员依旧可行在汽车内部横转到副驾位。

红旗HQ9的能源体系是2.0T+48V轻混体系，配合8速自动变速器，185千瓦的第一大功率和380牛·米的数据目标在2.0T启动机里算强劲的，9.5秒破百的提速成绩关于这种奢华商务MPV十足足够使用（别克GL8是9.8秒），HQ9让人好感的位置是这套能源总成的调教有底气且丝毫不暴戾，能源解放温文尔雅，在48V轻的协助下，换挡动作愈是平顺到差不多察觉不到。

得益于2.0T启动机充足的扭矩，HQ9根本上不要大油门就可以轻快地走起来，许多数概况发放动机都会在较轻的转速区喃喃低语。红旗HQ9对风噪和底盘噪音的隔绝差不多到位，也许是顶配版采纳双层隔音玻璃的缘故，车速较高时车厢的静谧性也差不多出色。

也正是由于车厢隔音能力十分棒，少许无被料理掉的噪音就会显得相比突出，一种是2.0T启动机在转速超越2000rpm后声量明显加大，坐在驾驭位尤为显著，当中VIP席也能听出驾驭员踩油门踏板幅度的浮动，急提速或满员爬坡时多少有些打扰到汽车内部本来静谧的氛围。第二个是后面一排空调送风的气流声响相比显著，关闭打开后面一排空调汽车内部音量浮动差别较大。

这两处噪音源对须要在后面一排小憩的乘客有些许作用，特别是和以静音擅长的对手比，红旗HQ9的全体NVH功底可以，但个别范畴的均衡性假如能精进些，在这种等级的细分市场就会有十分强的竞争力。

本次体会的HQ9顶配车型瞄准的是别克GL8艾威亚甚而是丰田埃尔法的潜在使用者，全体上它最擅长的是4人以内的高规格礼待和高素质外出，将其视为一种“体积极端宽裕、能装十分多行李的4座奢华车”是最理想的运用形式，自然它也十足具有7人舒适外出的接待能力。

据理解，红旗HQ9将公布5款配置，次顶配和本次试驾的顶配车型装备头等舱椅子，而关于经常6-7人同车外出的消费者，提议观望一下HQ9的三款中低配车型，由于HQ9的体积、内部装饰和行进材质触感都对得上40万元奢华商务MPV的品质，顶配车型也声明了它提供至尊礼遇的能力，然后就看它能不行在更务实的走量车型上脚踏实地了。