相较于小汽车而言，SUV车型普及视野好、经过性出色，而假如再加上“经济性”这一要求，那末纯电小型SUV一律是不二之选，既可行满足平常上下班代步运用，周末还可行带家人外出游玩。在往期的“平常实用性测试”中，咱们曾测试过不少纯电小型SUV车型，这次咱们就将针对广汽本田e:NP1 极湃1、几何E以及瑞虎e这三款小型SUV经过测试成绩的横向对照，来瞧瞧哪款车型平常实用性体现更为周全。

一、汽车内部舒适性配置测试对照

三款车型中，广汽本田e:NP1 极湃1后面一排装备了三个头枕，尽管当中头枕面积小于两侧头枕，但三个头枕均可行上下降节高低，实用性体现可以。几何E和瑞虎e后面一排则均未装备当中头枕，在实用性上的体现稍显不足。

三款车型均装备了中央扶手箱，且悉数辅以皮革包含，手感可以。在灵活性方面，三款车型的前排扶手均不扶持调节，但几何E和瑞虎e得益于扶手长度相比可观，能够在双手三、九点位扶握方向盘时，为驾驭员手肘提供有用支撑，实用性更为出色。

主驾驭位椅子及方向盘可调节范畴方面，三款车型体现各有不同。瑞虎e的方向盘调节方位略小，同一时间主驾驭椅子首尾搬动距离也最近。另外，几何E和瑞虎e的方向盘其实不扶持首尾调节，实用性方面稍有欠缺。对照来看，广汽本田e:NP1 极湃1的概括体现更优，尽管在椅子首尾和方向盘方位方面要略逊色于几何E，但方向盘扶持首尾调节，能更没有问题迎合驾驭者坐姿。

二、多媒体配置测试对照

1.USB及电源接口

USB接口扩展方面，广汽本田e:NP1 极湃1和瑞虎e在数量上旗鼓差不多，整车均装备4个USB接口，此中e:NP1 极湃1整车采纳Type C接口，而瑞虎e则采纳Type A接口。几何E前排装备2个USB接口，后面一排仅装备1个USB接口，数量上其实不占优。

此中，广汽本田e:NP1 极湃1前排USB接口位于储物槽正前方，后面一排USB接口位于空调整出风口下面；瑞虎e和几何E前排接口均位于前排中央渠道前方，后面一排位于前排中央扶手箱后端。在充电效能方面，除瑞虎e前排USB接口实则数据电流未超越1A以外，其余车型各个USB接口电流均超越1A，能够满足许多数搬动电子设施的充电要求。另外，三款车型还均配置了1个12V电源接口。

2.车载导航

导航体系测试中，咱们发觉几何E和瑞虎e的导航功效均采纳高德地图内核，界面的UI设置以及全体操作形式，均与电话版的较为类似，很简单上手。同一时间体系可经过偏好设计，提供多条路径抉择，导航消息也均可行映射至仪表盘中间，十分实用。

广汽本田e:NP1 极湃1采纳的是原厂导航，目的地扶持手写、拼音、语言声音指示等多个输入形式，导航体系也扶持地名联想功效。输入目的地后，导航同样会提供多个方案路径。此外，仪表盘也可同步显现容易的导航消息指引，包括街口调转方向指引，以及距街口距离，有助提高路线行进明确性。

比较来看，尽管广汽本田e:NP1 极湃1的导航功效性还算较为改善，但相较于深耕导航范畴的高德地图而言，赫然客户更乐意运用后者，不但学习本钱更低，况且便捷性、操作逻辑以及内容丰富水平也全会更好少许。

三、汽车内部储物体积对照

汽车内部储物体积方面，作为主打家庭用的三款SUV车型，全体体现全能令人称心，储物数量较多，而且容积和位子也很合乎道理。只是，除广汽本田e:NP1 极湃1前排水杯架装备限位器外，其余两款车型均未装备限位器，且几何E后面一排无设置杯架，细节方面有所差异。自然，三款车型也全有值得夸奖的位置，下方区别为您讲解。

广汽本田e:NP1 极湃1整车储物体积总数量为13个。此中，按钮换挡机构前方设置了一种相比规矩的储物格，左侧可扶持电话没有线充电，运用起来十分顺手。另外，前门板拉手采纳封底设置，可用以放置少许零碎物品。

几何E整车储物体积总数量为14个，是三款车型中最多的。此中，前排杯架采纳隐藏式设置，储物格上面部分的盖板放下后，便可造成杯架，设置很巧妙。同一时间，前门板储物槽较旧，可容纳不同尺寸的物品。

瑞虎e整车储物体积总数量为13个。前排第一大特点在于中央渠道采纳掏空料理，从而营制出一种容积十分可观的储物槽。另外，前排水杯架后方还设置了长条的储物槽，可用以放置车钥匙等相似物品。

后备厢体积对照：

关于三款车型的后备厢实质载物能力，咱们发展了测量。同一时间三款车型的后备厢都相比平整，但几何E和瑞虎e两侧轮拱侵占的体积略大，储物容积遭到必定作用。就数据对照而言，瑞虎e在进深上更有优势，可容纳较旧物品。另外，广汽本田e:NP1 极湃1和瑞虎e扶持后面一排椅子比重放倒，但几何e源于后面一排椅子为固定式设置，因而不可放倒，后备厢延展性也受阻。

四、汽车内部视野测试对照

在数据测试步骤，咱们针对机动车平常运用进程中最经常使用到的视野范畴发展了测量和比对。在正前方视野盲区测试步骤中，咱们采纳高70厘米的桩桶作为参照物，随后调度机动车相对位子，直至在主驾席可行见到桩桶上沿。此时测量车前与桩桶之中的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。

经实测，瑞虎e前方视野距离为290厘米，视野盲区数据处于同等级中下游水平，而广汽本田e:NP1 极湃1和几何E前方视野距离区别为261厘米和215厘米，视野盲区数据在同等级处于中上游水平，驾车平安性会更高少许。

在外后视镜视野范畴测试步骤中，三款车型均未采纳双曲率后视镜，只是也适合产物定位。从视野范畴实测数据上来看，三款车型左右后视镜的成绩均体现可以，均达到同等级平均水准，两侧外后视镜的视野盲区尚在合乎道理范畴内，不会对平常行进发生作用。

五、倒车协助配置对照

在平安配置方面，从实质体会和测试数据可行瞧出，三款车型后驻车雷达均采纳四段蜂鸣设置，相比贴合驾驭者平常运用习惯；值得夸赞的是，广汽本田e:NP1 极湃1还配有前驻车雷达，侧面泊车很有帮助。参考往期测试经历，持续蜂鸣阶段越挨近25厘米则越贴近平常运用习惯，从实质测试成绩来看，几何E后驻车雷达与经历值维持绝对，更适合驾驭者平常运用习惯，而瑞虎e与经历值差距较大，驾驭者须要多加适应。

倒车影像方面，三款车型中唯有广汽本田e:NP1 极湃1装备了全景影像，只是该影像画质平淡无奇，且离阻碍物距离较近时，画面还会存留畸变概况；几何E和瑞虎e均采纳倒车影像和虚拟影像体系，二者倒车影像清楚度在同价位车型中处于主流水准，同一时间，几何E和瑞虎e均装备了倒车协助线，方便驾驭者将机动车停入车尾，平常颇为实用。

机动车在平常运用中，经常会碰到转弯或许调头的概况，这种时刻机动车的调转方向灵活性就显得十分要紧了。理解喜欢车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而幸免剐蹭等危险概况的产生。通过实测，几何E和瑞虎e的转弯半径均为10m；广汽本田e:NP1 极湃1的转弯半径为10.6m。从数据上看，几何E和瑞虎e转弯半径最小，常规公路达成掉头动作较为轻松。

总结：

客观来讲，尽管三款车型均定位纯电小型SUV，但e:NP1 极湃1是广汽本田在国家内部市场首款纯电产物，其要紧性不言而喻，在细节和配置上也就考量的愈加到位，相较其余两款车型在实用性方面体现必然愈加出色，但售价也更为不便宜。几何E和瑞虎e两款产物在纯电小型SUV市场征战曾经有几年时间，但终归是各自的“初代”产物，且受限于车型定位，在实用性方面稍有欠缺。只是总的来讲，尽管三款车型在细节上略有差异，但均能满足家族平常运用，全体体现适合该等级车型应有水平。