假如说用科技武装到牙齿的奔驰EQS，秀实力、树立品牌高度的任务大于销售数量，那末近期到市场的奔驰EQE，则是奔驰真实想在高档纯电动汽车市场场一展拳脚的车型。这次奔驰的动作额外快速，在奢华中大型汽车市场场中间，有着奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L三足鼎立的局势，而在同等级纯电动汽车市场场，十足是一片空白，是以奔驰EQE颇有一个先下手为强的意指。那末它能如愿以偿站稳中大型纯电奢华小汽车的脚跟，开启市场销售数量吗？本期质选车，带来具体解读。

一、 根本消息及产物特点

奔驰EQE鉴于梅赛德斯—奔驰EVA纯电平台塑造，也是奔驰首款国产化纯电平台车型，是以EQE比较北京奔驰过去电动车型具有强度更高的车身构造与更合乎道理的电池布置，智能化体会也更优先。日前奔驰EQE新款汽车共3款车型，价值区间为52.80-58.50万元，全系绝对后驱单电机，CLTC第一长续航能实现752km。

奔驰EQE全体沿袭了EQS的设置作风，外形十分科幻，一眼就可以和惯例汽油车型作出显著区别。四轮四角安排，较短的车前以及大倾角A柱营制出一个蓄势待发的感受，EQE的弓形车身再匹配隐藏式门把手、低风阻轮毂，能实现低至0.22Cd的风阻系数，优秀的空气能源学体现关于电动车实现更长续航有着显著帮助。

汽车内部虽未采纳和EQS同款的1.41米一体式屏幕，但最新MBUX智能体系并没有缺席，零层级的操作逻辑让平常高频功效可行一步直达，轻松易上手。此外，AI智能语言声音能够让汽车内部人士真实实现动口不动手，“读心感应助理”经过AI学习使用者的习惯、喜好，智能介绍当下你须要的效劳，比如你经常常汽车内部收听某个频段的电台，那末下次上车时，体系会自动切入该频段电台；假如你总是习惯将方向盘加热和椅子加热一起打开，那末当你打开方向盘加热的同一时间，椅子加热也会一并打开，体会新颖。

奔驰EQE是鉴于奔驰EVA纯电平台塑造的车型，日前到市场的EQE 350车型采纳后驱永磁同步电机，匹配奔驰自研的电池治理体系，能鉴于导航和充电消息改良电池的事业效能，实现低至13.7kWh的百千米耗电量，电耗水准媲美紧凑型纯电小汽车。

二、产物竞争力剖析

（上述厂商指导价仅代表2022年9月1日的价值，如有变动请以官网为准）

50万左右中大型纯电小汽车市场日前差不多是空白地带，惯例合资和奢华品牌日前也唯有EQE一种抉择，是以热度较高的新势力品牌车型也将成为EQE的干脆竞品。此中蔚来ET7首当其冲，智己L7尽管价值另有必定差距，但其相同的中大型纯电小汽车身份以及高档定位和亮眼配置体现，也有着可以的竞争实力。

设置方面，三车的作风都相比科幻，皆一眼就可以辨别出和惯例汽油车型的区别。相较以下，奔驰EQE和智己L7较为活动，蔚来ET7倾向稳重，各人喜好不同，看您的审美能落到哪台车型上。大小方面，三车皆定位为中大型纯电小汽车，奔驰EQE得益于最新EVA纯电平台的优势，能实现四轮四角的安排，车长虽不及蔚来ET7和智己L7，但在最直观作用汽车内部驾乘体积的轴距方面，确是三车中间最为突出的，体现出色。

能源层次，奔驰EQE全系皆为后置单电机布置，而蔚来ET7和智己L7则都采纳前置＋后置双电机，一律能源性上确信是后两者占据显著优势，只是电动车更为看重的续航方面，奔驰EQE以超越700km的超长纯电续航路程，在三车中间维持优先。

配置方面，源于价值有必定差异，三车均选取顶配车型来做相比。就全体配置水准而言，三车都十足可行满足平常运用，但相较以下，蔚来ET7和智己L7的全体配置水准是优于奔驰EQE的，将自助品牌配置高的惯例优势发挥了出去，诸如电动吸合车门、空气悬架（ET7独有）、自动开合车门（智己L7独有）等皆是较为突显高档的配置。奔驰EQE尽管配置水准不及蔚来ET7和智己L7，但其溢价更高的品牌作用力和客户认同感，也是不可忽视作用购置决策的要害要素，是以在这部分，干脆定论还为时过早。

三、产物品质&效劳趋向剖析

作为一款最新车型，奔驰EQE能否有产生品质难题的祸患？对此，咱们将从往日一年奔驰EQC的故障难题入手，经过故障难题对照，从而初步预判未来新款汽车品质难题的进行趋向。源于奔驰EQE和奔驰EQC皆隶属北京奔驰在纯电小汽车和纯电SUV市场的首款车型，各项零部件也大几率通用，因而二者有着深度关联，可作为参考。

经过北京奔驰EQC车型近一年的投诉数据可行发觉，故障难题多半聚集在“驱动电机故障”，但相干投诉量也仅为9宗，投诉量不多。进一步剖析得知，上述投诉多数来源于2020款车型，且延续年款车型相干投诉难题进一步降低，可视厂商针对这点故障难题曾经发展了相应的改良。况且考量到奔驰EQE是鉴于奔驰EVA纯电平台塑造的最新车型，电机、电控体系皆有进级，因而可暂且以为其显露上述故障的几率较轻，可是否会发生新的难题也不得而知，还要待其到市场运用一段时间后才能有定论。

随着我们国家车子市场的不停进行，品牌售前/售后效劳的水准高低，购置体会的好坏已一步步成为作用客户终归购置的要紧要素。因而咱们将鉴于车质网海量大数据，经过对往日一年品牌或车系普及存留的效劳难题发展剖析，为客户购置车型提供更为客观的参考根据。

源于奔驰EQE为最新车型，因而咱们将经过对北京奔驰品牌近一年来的效劳难题投诉概况发展剖析。经过筛选投诉数据可行发觉，“没有零配件”、“出售承诺不兑现”、“不按约交车”投诉量相对较高。

在衡量新款汽车售后效劳声望方面，咱们将经过公司关于汽车主人投诉的回复概况发展剖析，相对客观地关于新款汽车未来的售后效劳声望有所预判。据车质网数据显现，近一年北京奔驰品牌投诉的回复率为89.45%，可视厂商关于汽车主人诉求的重视度另有待提高。

四、售后效劳政策及网点分布

售后效劳政策方面，汽车主人可行享受三年不限千米数全车质保，三电体系8年或16万千米质保，此外提供6年12万千米的根基无偿调养效劳（包涵6次周全审查含三电体系的根本检验、6次滤尘器更换、3次活性炭滤尘器更换、3次制动液更换）。

机动车购置后必然要涉及到机动车的平常调养，这时品牌销售商门店的数量多少以及分布概况就很要紧，甚而会对客户能否购置该品牌车型发生必定作用。据车质网数据统算，北京奔驰日前在国家内部的销售商门店共774家，此中出售奔驰EQC的销售商有446家，掩盖27个省和直辖市，未掩盖四个自治区，此中江苏、浙江、广东省的销售商数量相对较多，奔驰EQE和EQC同属EQ出售体制，因而销售商数量和涵盖地域可作参考。全体来看，北京奔驰EQC的销售商数量在奢华品牌中体现平淡无奇，此中四个自治区还暂未掩盖稍显遗憾。

总结：

在电动化的考场上，以BBA为首的“学霸们”的交卷速度仿佛不太尽如人意，但咱一直信任他们是放缓脚步厚积薄发。这次奔驰EQE的到来，没有疑印证了这种猜想，瞄准一种差不多空白的细分市场，干脆用最新纯电平台产物重拳出击，先下手为强。奔驰EVA纯电平台、最新MBUX人机交互体系、风阻低至0.22Cd的弓形车身、轴距超越3米1的奢华体积，这次奔驰EQE带着极具竞争力的产物实力和销售数量野心而来，信任在未来市场上也将获利极为亮眼的成绩。