据彭博社报导，假如欧洲天然气持续短缺，大众车子可能会将制造事业转嫁出德国和东欧，燃料价值上升和供给链不固定对其全世界制造组成了风险。

相片来自：大众团体

俄罗斯打算节制对欧洲的天然气供给，引起了外界对德国被强迫节制能源供给的担心。全新的数据显现，欧洲天然气储量日前达85.6%（占设备总容量的比重），德国的储量挨近90%，缓和了对本年冬天天然气惨重短缺的担心。可是，冬季后的概况仍不太明朗。若俄罗斯不规复供气，德国明年夏天在天然气储备上将面对挑战。

据路透社报导，大众团体一位高管9月22日显示，假如德国能够接着发展天然气储备，大众车子应当能够在未来5-6个月保持制造。该名高管鉴于高盛对德国天然气供给的探讨预测称，假如俄罗斯不行规复经由“北溪-1”管道向德国输送天然气，大众团体估计从2023年6月起将显露天然气短缺。

另外，大众电力企业发言人（VW Kraftwerk GmbH）Michael Heinemann告知媒体，大众在德国将降低超越20%的天然气消耗量，这是政府设定的最低准则；该企业在欧洲的总消耗量也将实现两位数的降幅，可是Heinemann无给出示体数字。

为防止零部件短缺，可行采用的短期举措包括在仓库和船舶、火车等运输管道中增添储存。可是，假如天然气短缺持续到本年冬天以后，转嫁制造是中期可以的抉择之一。

大众车子收购主管Geng Wu在一份证明中显示：“作为中期替代方案，咱们正专注于很大水平的当地化、制造能力的转嫁或寻觅技艺替代方案，这与在半导体短缺和其它导致供给链中断的难题中采用的做法相似。”

获悉，大众团体在德国、捷克共和国和斯洛伐克设有大型工厂，而上述国度皆是最依赖俄罗斯天然气的欧洲国度。大众车子一名发言人显示，欧洲西南部或北欧沿海地域更简单得到海运液化天然气（LNG），因而上述两个地域可能是制造转嫁的受益者。在具有液化天然气末端的葡萄牙、西班牙和比利时，大众团体也曾经设有车子工厂。

虽然大众显示已为本年冬季的天然气短缺做了“最佳的”准备，但该企业依旧担忧高企的天然气价值对其供给商带来的作用。大众高管们警告称，玻璃和化工等燃料稠密型范畴的供给商将没有办法长久承担天然气和电力价值的上升。

该企业对外关连主管Thomas Steg显示：“日前，天然气和电力价值的飙升曾经不受操控，政界人员必需对此发展遏制。不然，燃料稠密型的中小型供给商将显露重要难题，继而不得不减产或停产。”

虽然欧洲生产的多数车子零部件是由欧洲工厂运用，但也有部分被运往海外的工厂，因而若欧洲产的零部件短缺，有可能形成其余地域的制造停滞。