[车子国外新款汽车原创]

　　讲到那一些热衷于缔造各式提速、极速全球记录的超等超跑生产厂家，可能好多友人第一时间料到的皆是布加迪，的确，有着大众团体雄厚的资金扶持，布加迪在某种意义上成为了德国人的速度图腾。而在瑞典，同样有全家对速度有着没有限追求的小厂——柯尼塞克，麾下的CCX、AGERA R等车型凭借着优异的轻量化设置和强劲的能源，同样斩获了许多速度记录。最近，柯尼塞克发表了一款最新车型，它的骨子里不但流淌着对速度的追求，更在必定水平上代表着未来，一同领略一下该款4座GT的独到之处吧。

　　最初正文前，请应允咱先容易说两句柯尼塞克这种品牌。全球上的超等超跑依照身世全体上分两种流派，一个是诸如布加迪、法拉利、兰博基尼这样的大厂，他们历史悠久，而且身后都有大众/FCA这类大团体提供雄厚的资金和技艺扶持；而另一个流派则是藏在全球各地的“跑车作坊”，这类作坊以欧洲居多，少的十几私人，多的上百人，零件供给商来源全球各地，靠接单定制经营。这点小作坊总能诞生少许富有想象力的作品，时常登陆以前的《Top Gear》给观众带来数不清的有趣话题。柯尼塞克就隶属范围相比大的后者。

作为全球知名的“速度机器”生产商，柯尼塞克的范围其实不大，这家来源瑞典的跑车作坊唯有百十来号员工，无领先进步的自动化制造线，每一台车悉数须要资深工程师手工组装达成，麾下车型均价则超越150万美元。这家企业关于速度有近乎狂热的追求，经常和布加迪暗地较劲相爱相杀，为广泛车粉津津乐道。

酷似幽灵的外貌是柯尼塞克跑车的大家都有特征，碳纤维单体壳车身带来的优异轻量化成果加上动辄千匹的马力，令他们成为了速度的代名词。小厂不必拘泥于惯例，工程师们总会搞出少许十分神奇的新物种，今日这篇文章的主角：Gemera便是最干脆的表现。

Gemera一词在瑞典语中意为“分享更多”，和它4座GT的车型定位很是贴切。尽管作为一款最新的车型，但信任好多友人全能一眼认出这是一台柯尼塞克，相对圆滑的线条和前风挡上的中置雨刷是它最显著的身份ID。

大灯面积很小，里面由5个独立的LED光源构成，有点像是工艺品。

Gemera采纳中置启动机布置，为了容纳4个独立的椅子，它的车身长度达到了4975毫米，轴距达到了3000毫米，这是甚么概念呢？根本和D级奢华小汽车奔驰S级、宝马7系、奥迪A8这样的车不相上下。好多人说加长车身和视线上的活动是对立的，但赫然Gemera叮嘱了咱们一种道理：物极必反！

上翻打开的车门是柯尼塞格的一大特点，为了便于后面一排乘客上车下车，Gemera的车门比过去全部一辆柯尼塞克都要长，上翻后视线成果更为科幻。一朝产生车祸，里面的爆破铰链会令车门与车身自动分离来确保成员逃生。

Gemera无惯例的后视镜，取而代之的是后视摄像头，科技感爆棚，同一时间也能进一步下降一丝风阻。

为了追求极致的轻量化，Gemera采纳了全碳纤维中央锁止轮圈，前轮规格为295/30 R21，后轮为夸张的315/30 R22。黄色的多活塞刹车卡钳额外亮眼，匹配前415毫米后390毫米的碳陶刹车盘，才能将这头猛兽驯服。

Gemera采纳了碳纤维单体壳车身，车身外表均采纳轻量化复合资料掩盖件，全车重量1850千克，关于一台具有繁杂混动体系、电池组的4座车而言，这种数字十分夸张，比较以下，一台四门AMG GT63 S的整备品质达到了2220千克。

车尾的视线冲撞力同样很强，夸张的空气能源学套件能为它提供十足的下负担。尾灯形象和大灯形象相呼应，里面为L型构件，非常精致。

它的启动机排量仅有2.0L，是以排气体系没有需太夸张，钛合金材质的排气口分布在后风挡玻璃两侧。尽管排量适中况且是三缸机，但官方显示它依旧有着极端出色的声浪体现。

　　Gemera辨识度出色，能够使人一眼就认出这是一辆柯尼塞克，但比较科尼塞克现存的车型，它又十分特殊，修长的车身令线条愈加舒展，有种独具一格的感受。归于这种等级的车而言，他们的车身上无一点一毫的多余设置，目的便是让空气能源学成果达到最优。