国庆节历来是国家内部汽车市场的黄金买车节，而就在国庆来得此前，理想车子连发两款车，一款是理想ONE的换代车型——理想L8，定位家族智能奢华六座SUV；另一款是定位家族智能旗舰五座SUV的理想L7。

相片来自：理想车子

此中理想L8曾经打开定购，且L8 Max展车将于10月1日至10月12日连续抵达理想全中国275家零售中心，这车将于11月打开交付。而L7在这次发表会中仅打开了预订，11月，L7将在广州车交会上正规展出，明年2月打开试驾，并于当月月底打开交付。

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在发表两款新款汽车此前，理想车子创始人李想还在发表会上具体推荐了该企业在往日三年所积累的焦点能力，包括焦点技艺的自助研发能力、支撑千亿收入范围的供给链能力以及塑造卓越产物的智能生产能力。

增程电动平台产物序列渐渐清楚

伴随理想L8和L7的到来，理想L系产物序列渐渐清楚。依据官方说法，理想正好构建更完整的产物序列，L代表增程电动平台的SUV系列，而数字则代表车型大小等级的差异。全无疑问，日前在售的L9是增程平台的旗舰，其次是L8和L7，未来理想还将公布L6。

假如用容易的形式了解，L9是180平米的大三居，理想ONE和理想L8是120平米的三居，L7是120平米的大两居，而L6是90平米的两居。

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聚集到这次发表的两款新款汽车，理想L8和L7价值全在40万元以内，且都提供Pro和MAX两个版本，此中L8 Pro全中国同一售价35.98万元，L8 Max售价39.98万元；L7 Pro售价33.98万元，L7 Max售价37.98万元。全体来看，两款车型掩盖了33万-40万元的价值区间。

理想L8和L7都采纳了多项理想自研的技艺，例如都采纳最新四驱增程电动体系，装备理想自研的1.5T四缸增程器以及首尾双电机智能四驱体系，百千米提速均为5.5秒。同一时间两车都装载42.8千瓦时的电池组，CLTC概括续航路程均可达到1315千米，纯电续航路程均为210千米。

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此外L8和L7均装载理想魔毯空气悬架，并给更多家族的空气弹簧提供了8年16万千米的质保。另外，两款车型都扶持对外放电，汽车内部装备220V电源接口，车外3.5千瓦大功率对外放电，可充分满足家族的露营要求。

值得一提的是，L7和L8都公布了Pro和Max版，此中Pro版标配的是智能驾驭AD Pro和智能座舱SS Pro，而Max版标配的是智能驾驭AD Max和智能座舱SS Max。在智能体积方面，L8和L7都标配带HUD的前排四屏交互体系，标配7.3.4全景声响响体系；在智能驾驭方面，两款车全系都标配快速NOA导航协助驾驭。

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自然两款车也有不同之处，例如L8是六座SUV，体积堪比搬动的“卧室”，而L7体积略小，但具有像MPV体积的灵活性和便捷性。

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为1-10阶段储备焦点能力

除了发表两款新款汽车，李想在发表会中还具体推荐了往日三年理想车子所积累的焦点实力。在他看来，伴随理想ONE换代，公司已达成了从0-1的认证，而此刻正处从1-10的进行阶段，在此阶段，公司须要的不但是本身擅长的能力，却是各方面的概括能力。

“咱们用了三年时间来储备从1-10所须要的焦点能力，一是焦点技艺的自助研发能力；二是支撑千亿收入范围的供给链能力；三是塑造卓越产物的智能生产能力。”李想在发表会上说。

据他推荐，在自助研发能力上，理想在电驱动、智能体积、智能驾驭等若干要害范畴达到了全球优先的技艺水准，此中包括1.5T增程器、五融合电驱动体系、魔毯空气悬架、XCU中央域操控器体系以及纯电800V高压平台下，对功率芯片、功率模块、电控电机、传动体系的全栈技艺自研。此外，未来理想车子还将接着坚持智能驾驭范畴的全栈自研，其指标是在2025年充分应用AD Max的软件和硬件能力，在华夏多数的快速道路和封闭公路上实现真实L4等级的自动驾驭。

在往日三年，理想针对增程器、驱动电机等焦点零部件，经过自建工厂以及成立控股企业两种形式确保焦点技艺落地和供给稳固。例如理想在四川绵阳设有增程器制造生产基地，年产能可实现50万套供给；在苏州正好建碳化硅功率模块制造基地，将于2024年正规投产并一步步造成240万只的年产能，以保证理想高压纯电平台产物可行大范围交付。

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李想在发表会上显示，“往日几年，理想车子达成了从1-10阶段供给链体制的初步自建，尽管咱们在深耕建立焦点零部件的供给链能力，可是咱们仍是坚持有所为、有所不为。咱们会把自制件的比重操控在30%左右，既确保了焦点技艺的落地以及供给的平安，同一时间还必需让技艺研发和供给体制具有良没有问题市场竞争力和公平性，幸免闭门制车和固步自封。”

据他显露，得益于理想车子供给链能力和智能生产能力的持续提高，理想L9在第一种完整制造月的产量已超越1万辆。