10月8日晚间，自游家车子麾下首款车型自游家NV正规到市场。新款汽车定位为中大型5座电动SUV，具有纯电和增程两种能源的三个版本车型。此中，纯电准则续航版和长续航版售价区别为27.88万和31.88万元，增程版售价为28.88万元。新款汽车将于2022年12月打开交付。

（自游家NV售价）

自新款汽车到市场后，使用者就可经过自游家车子官网、官方App或官方小程序发展预约，支付1000元意向金锁定权益。前2万名成功支付自游家NV意向金并在2022年12月31当前达成正规定购的非商用?辆首任?主，将得到终身全车质保、终身三电质保、5年无偿调养等权益。

自游家车子由小牛电动创始人李一男所创立的火星石科技局限企业与大乘车子结合塑造。

李一男的履历似乎充满了成功。年仅15岁的他即考入那时的华中理工大学少年班，并在26岁成为华为常务副总裁。

2000年，李一男离职创办港湾网站，后被华为采购。今后，他又先后出任百度首席技艺官、华夏搬动麾下12580的CEO，于2011年以合伙人身份加盟金沙江创投。

2015年4月，李一男正规入局智能电动自驾车市场，创办小牛电动，并于2018年3月加盟梅花创投担任合伙人。彼时，谁能料到，仅半年左右的时间，他的心曾经飞向了新的创业方向。

2018年10月，小牛电动正规在纳斯达克到市场。仅1个月后，牛创新燃料（现更名为“火星石科技”）制车名目达成立项，品牌总部位于北京，在上海设立研发中心，研发及智能生产基地则位于常州。

在创办小牛电动时，李一男曾说这是人生中最终一次创业。从耗费时间和年龄来看，火星石科技也许才是这位年过五十的延续创业者最终一次创业。

能郊外探寻的都市SUV

自游家NV采纳“都市·探寻(Urban Exploring)”设置言语，具有宽体车身、悬浮式车顶，全体作风偏硬朗，让该款都市型SUV具有必定的“野性”。新款汽车长宽高区别为4915毫米、1962毫米、1755毫米，轴距为2910毫米，大小与小鹏G9、岚图FREE等对手挨近。

（自游家NV与部分对手大小对照 ）

值得一提的是，自游家NV的C柱采纳了金属材质触感的盖板设置，并镶嵌被官方命名为“能量堆栈”的数字触动态充电指令灯。该指令灯可显现机动车的电池电量状况。

自游家NV的方向盘采纳了双辐式设置，搭配了12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸竖向布置的中央控制系统大屏。新款汽车仪表板两端的空调整出风口设置了2枚Mini健康显现屏，方便使用者读取温度/风量/PM2.5等舒适相干消息。

自游家NV采纳GEMINI双子能源模块，提供纯电、增程双能源总成可选。新款汽车全系标配iAWD智能双电机四驱体系，0-100km/h提速为5.9s。

（自游家NV采纳的GEMINI双子能源模块）

自游家NV增程版所采纳的增程平台采纳1.5T四缸五融合增程器，噪音和波动大大减小，能效之星验证的热效能达到41.07%，兼容92号石油。增程版车型的WLTC续航为939km，CLTC工况续航则达到1257km。同一时间，增程版车型具有150km纯电的续航能力。

自游家NV纯电车型长续航版CLTC工况续航560km，准则续航版CLTC工况续航440km，满足不同要求使用者的电动外出要求。纯电版车型标配热泵空调体系，与单纯运用PTC加热器的空调体系比较，第一大可下降60%的能耗。

自游家NV采纳超高强度钢铝混合车身，高功能资料占比80.1%，抗拉强度超越1500-2000MPa的超高强度资料占比35%，具有前双防撞横梁、车身双纵梁、渐进式溃缩吸能构造等平安设置。新款汽车依照C-NCAP 2021版全5星和中保研最高平安G级别的平安准则开发。

自游家NV电池舱里面由玄武岩纤维和云母板十足掩盖，起到绝缘、防火效用；各电池模组由陶瓷硅橡胶包覆，起到阻燃成果，每个电芯间由用于阻燃、隔热的气凝胶复合资料填充。新款汽车电池舱防尘防水功能达到IP68级别。

自游家车子为自游家NV设置了两款20英寸铝合金轮毂可选（活动/低风阻），扶持透明底盘功效，最小离地间隙为200毫米，涉水深度为470毫米，并具有20°挨近角与25°离去角。这样体现切实可行扶持新款汽车实现轻度越野。是以，最新扶持活动、弹射、越野等7种驾驭形式。

首个双屏双体系车机

自游家车子期望为使用者提供易用的车机交互体会，不强迫改变使用者的运用习惯，还不给使用者带来格外的学习本钱。

为这，自游家车子鉴于DigiLux数字奢华理念塑造了自游家NV的数字座舱。该数字座舱可经过电话或智能穿戴设施实现没有感解锁，也可经过自游家App受权数字钥匙给到亲友。

另外，自游家车子鉴于Android Automotive开发了NIUTRON OS。装载该体系的自游家NV扶持主流智能电话与车载人机交互体系的没有线互联，扶持车机原生体系与车载电话利用没有缝变换。车机原生体系即扶持AR导航，并能在中央悬浮屏上见到真正公路情景。

自游家车子还设置了Smart Stacks积木拼插交互，NIUTRON OS与CarPlay可同屏显现，控件利用各自独立变换，独立运转，互不干扰，交互逻辑绝对。使用者可随心抉择本人更习惯的形式与机动车互动。NIUTRON小悠和Siri双语言声音交互，同样可行实现绝多数的汽车内部交互体会。

（自游家NV车机的双屏显现）

经过CarPlay，使用者可干脆在自游家车机调用电话端习惯的导航、收藏纪录，音乐和歌单等功效，同一时间可在屏幕下半部运用NIUTRON OS操控空调、变换驾驭形式、调用协助驾驭、广播等功效，没有需发展变换体系。同一时间，NIUTRON OS和CarPlay都扶持在中央控制系统和仪表盘双屏显现，经常使用的导航、音乐、机动车状况等功效都可双屏显现。

另外，自游家车机还扶持HiCar和CarLink车载没有线接连。

为了提高驾驭平安性，自游家车子为使用者盲操做了三重设置：

第一，方向盘具有两颗金属材质触感镀铬的五向调节拨轮，可操控AAD、语言声音助手、音乐、通话等多项功效。该滚轮采纳带有定位感的滚动、拨动交互形式，简单化了盘控交互的繁杂度。

第二，15.6英寸中央悬浮屏内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性马达。当使用者发展功效操作时，经过屏幕内的线性马达向手指传导波动反馈，以模拟物理按钮手感，提高驾驭进程中的盲操信心。

第三，自游家车子为自游家NV保存了驾驭形式变换、360°环视、空调重复形式等运用频次较高功效的物理按钮。

自游家NV全系标配24项AAD（高阶协助驾驭体系）功效，包括全速域自适应巡航、车道维持协助、车道偏离提前警告、拨杆变道、自动停车协助等。另外，新款汽车还扶持全系硬件付费进级至SuperDrive AAD，进级后将得到快速和市区公路的NOA功效。

（自游家NV全系标配24项AAD）

SuperDrive AAD的超算平台、超感知体系和满足千兆以太通讯的高集成域操控器由自游家与地平线结合开发。硬件进级SuperDrive AAD后的自游家NV将采纳2枚地平线征程?5芯片，AI算力提高到256 TOPS。

传感器方面，SuperDrive AAD配有2颗800万像素的前视高清摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头、1颗驾驭员感知摄像头、5颗mm波雷达。

低调潜行后的聚集爆发

在首款车型自游家NV到市场前夕，牛创新燃料宣告企业正规更名 “火星石科技局限企业”，“牛创新燃料”这一名称今后将不在全部情景下接着运用。官方解释称，更名原因是为幸免使用者混淆其英文商标 “NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新燃料的关连。

尽管早在2018年便成立，但 火星石科技却一直在低调潜行。尽管日前仅有自游家NV一款车型到市场，但该企业延续两款车型也曾经根本达成产物规划和设置。在这段时间里，该企业还在发展GEMINI双子能源模块体系和SuperDrive AAD智能驾驭技艺的开发。

2020 年12月，江苏牛创新燃料科技局限企业达成注册备案，注册资本5000万美元，企业性质为台港澳法人独资的外资公司。2021年8月，牛创新燃料地址变更为常州市金坛区，同一时间注册资本由5000万美元增添4亿美元。

注册地址变更的原因与制造资质相关。彼时，牛创新燃料租下了大乘车子在常州金坛构建的产业4.0准则的车子资产园区，期望经过周转大乘车子位于常州金坛区的工厂，同一时间借助大乘车子的制造资质实现制车。

大乘车子成立于2014年,是江苏千乘实业成员企业。为获取制车资质，该企业于2018年1月达成了对江西江铃团体轻型车子局限企业的采购。2018年9月，大乘车子在北京举办品牌发表会，宣告正规入局车子产业。然则，也不到两年时间，这家车子企业就快速走势衰落。

（大乘车子制造工厂）

尽管市场体现不如人意，但大乘车子具有老练试制平台和车子制造生产能力。该企业常州工厂采纳领先进步的制造设施。日前，自游家首款产物NV便在常州大乘车子工厂专属产线发展制造。

当一切准备就绪，时间曾经走到了2021年末。从此今后，自游家最初了爆发式地对外流传。

2021年12月15日，李一男举办发表会，正规对外宣告进军新燃料制车产业，它们的品牌名字叫自游家，首款产物命名为自游家NV。今后，该款新款汽车的相干消息就会时不时走入车子媒体人的眼中。

受疫情、供给链等方面的要素作用，自游家NV并没有依照预期的时间达成发表和交付，错通过了先发制人的机会。就在该款新款汽车发表前一会儿，中型电动SUV市场新涌入了阿维塔11、蔚来ES7、小鹏G9、理想L8、理想L7等多款重磅车型。

为争夺市场，自游家车子的出售网站也有意超前布置。该企业的出售通道采纳加盟连锁品牌专营形式。估计到本年底，自游家车子在全中国的出售网点将达到120家。另外，自游家车子还计划自本年三季度起在全中国范畴内构建100个效劳网点。

结语

在过往的创业中，李一男总是伴随着成功。

这次，李一男也有着部分成功的机会。资金方面，自游家车子账上的资金仿佛依然足够使用；切入市场来看，自游家开拓了最新的都市探寻SUV范畴；技艺积累来看，自游家自助开发了GEMINI双子能源模块体系和SuperDrive AAD智能驾驭技艺……

这次，李一男也面对着很大的难度。他这一次映入的是资产更繁杂、竞争更剧烈、资金要求更多、回报周期更长、历史愈加悠久、技艺稠密度更高的市场。况且在自游家车子入局时，资产曾经历过一轮残酷淘汰，另有一众纸面实力更强盛的对手虎视眈眈。

李一男这一次是否成功？此刻来谈这种话题或许还太早。成功，好多时刻其实不是从一最初就注定的，却是在一次次纠错后寻到的。

在宣告创立自游家后的首个媒体沟通会中，李一男屡次说到“没想过”、“不晓得”、“没必需”、“没有可奉告”这样的词汇。但在自游家NV到市场前一种月的体会运动中，它们曾经对之前外界提议的好多细节难题达成了改良，而且显示会在交付前再针对这一次运动的反馈接着改良。

当下，展此刻咱们眼前的自游家可能也不是一种十足体。未来，咱们也许可行见到一种在不停纠错中成长起来的智能电动车子企业。