作为全世界第一大的电话代工厂，富士康在生产产业范畴累积了差不多足的技艺，而在某种意义上来讲，电话的生产精密度和集成度都要比车子高，因而它们假如一朝想要构建一套完整的车子制造过程，也算是一件相比简单的事宜。

因而，近年来咱们可行见到，有诸多电话品牌扬言要踏入车子生产业，包括苹果、OPPO、小米、索尼等等，只是在这点品牌一番“豪言壮志”后，到日前为止要么便是在研发阶段，要么便是还没量产车型的公布，根本处于一种“PPT”状况。

记忆起上年的10月份，富士康就向外界发表了三款车型，此中包括一款纯电动小汽车、一款纯电动SUV和一款电动客车，命名区别为Model C、Model E和Model T，记得那时新款汽车的发表，有不少使人感觉惊讶的位置，不但让各位看众见识了富士康能制车之余，其与特斯拉极类似的命名，想必马斯克也必会眉头一紧。

信任那时有好多人以为，富士康的量产车还没制出来，以抄袭特斯拉车型的命名博取眼球，是件很丢人的事宜。只是随后，郭台铭憋了一阵后发出了一种“大招”，在近日公布了一款名为Model B的两厢纯电家庭用车，新款汽车将于10月18日在中德美三地市场同一时间发售。

富士康新款汽车再一次展示

尽管富士康是全世界第一大的花费电子代工商，可是它的“追梦之旅”从来未停过。

富士康的制车梦可行追溯到2005年，那时富士康斥资3.7亿，采购台湾安泰电业100%的股份，今后为特斯拉、宝马、奔驰等惯例和电动车子生产商提供电子产物，同一时间在2020年富士康还公布MIH模块化平台，可行提供包涵全车代工、底盘技艺和外端设置、平台技艺，三种不同的合作形式。

有意思的是，这次半路杀出去的富士康Model B，让好多吃瓜群众仍是寻到了好多有意思的位置，譬如续航路程达500千米；在华夏、德国、美国等地同一时间出售等等；而能“KO”特斯拉Model Y的富士康Model C却无到来。

但全体来讲，在发表Model C、Model E和Model T短短一年的时间，能用如许快的速度公布Model B车型，可视富士康的实力可真的不通常。

言归正传，咱们仍是来看富士康Model B的实力有多强。

从YouTube频道上，咱们可行见到著名意大利事业室宾尼法利纳发表了鸿海团体麾下最新纯电动车富士康Model B的官图，值得注意的是，宾尼法利纳是一种著名的团队，经典超跑法拉利、兰博基尼等许多车企皆是由宾尼法利纳设置，可行称得上车子设置界“天花板”的存留。

在著名设置团队的加持下，富士康Model B的设置合一了多个盛行素材。重新车头脸可行见到，有着醒目的Foxtron英文字母车标及大大的Model B车辆牌照，上来就亮明了车型的身份，除此之外，贯通式的LED日间驾车灯，搭配特异的侧向三角形车标，新款汽车的辨识度充足出色。

新款汽车定位为两厢纯电家庭用车，全车设置十分紧凑，侧方看上去相似比亚迪的海豚和大众的ID.3车型，有点前进辈致敬的意思，尤其是那粗壮的C柱形象，和大众ID.3非常雷同。只是，富士康Model B隐藏式的门把手设置，标新立异的后视镜设置，视线上来看仍是很有科技感。

同样尾灯的设置也非常有意思，新款汽车的尾灯则采纳了与大灯对应的红色贯通式形象，左右两侧下面采纳了可行显现繁杂的灯语样式，开启一侧调转方向灯的时刻会见到灯光的指到，同一时间还会显现出一种小人，科技的素材非常爆棚。

依据现存消息，这车鉴于MIH电动车平台塑造，续航路程达500千米，未来有望在华夏、德国、美国等地同一时间出售。总的来看，新款汽车时髦大度耐看，在气质方面拿捏，至于好看仍是好用，咱们仍是等到市场后再做定论。

富士康Model B仅是一种最初

富士康是一种全球级的代加工厂，其代工的苹果电话占70%的份额，只是在“苹果代工厂”的标签以下，却令富士康的进行之路更窄。

智能电话的增添天花板触手可及，同质化、价值战难题此起彼伏。至此，对身处资产链下游的富士康来讲，往上游去是势必的渴望，而制车这条路，正在便是富士康绝佳的“进级”好机会。

在惯例汽油车时期里，制造生产步骤是各家车企的必争项，在这种步骤中，富士康基本无机会，而随着新燃料车子时期的来得，让大伙意识到现在制车的步骤没再是重中之重，新的竞争显露在产物的产能和智能化方面，代工形式就成为了新入局者的抉择。

在这种背景下，富士康见到了新的机会。

只是富士康想要做的，不但仅是供给商那末容易，它想成为“电动车子范畴的Android”。上文也有推荐过，富士康公布“MIH电动模块化平台”，此平台可行抉择不同的要求与效劳，提供外貌和底盘的设置，以及全车的代工，未来富士康想要做的其实不是想针对某家车企公布竞品车型，却是效劳于全世界车企。

富士康Model B的展示，咱们可行视为“秀肌肉”的举止，让大伙见识到富士康除了代工电话之外，另有生产车子这种能力。依据材料显现，富士康日前与美国电动车子生产商 Fisker 就车子装配正规完成合作，将于 2023 年公布新款汽车，新款汽车的年产能规划为 25 万辆，这也是富士康一大车子装配单子。

富士康车子，你乐意下单吗？

尽管，富士康和苹果彼此相熟，本认为可行用实力声明便能拿下苹果车子代工入场券，但在新燃料这条剧烈的赛道中，苹果却还在筛选代工伙伴，并未“相中”富士康，随着趋向的向前，多元化经营没有疑是富士康终归出路。

只是回头瞧瞧近年来，相似合作、采购、国外设厂等的形式下，曾经也有好多车企走过这段路，许多皆是不成功收场。而典范的莫过于法拉第未来了，在海外制造和生产，随后贴上本人的的标签，便是一台售价两百万的车子的车子，假如要是你，你会抉择这样的车子吗？

现在的新燃料车子时期，也许唯有那一些真的有实力的车企才能支撑起其销售数量，也许那一些靠捷径而成功的，真的要“烧高香了”。

总结

新燃料车子时期的到临，不但为车子业带来前所未有的进行机缘，还给车子业开启了充足的市场，现在除了互联网企业之外，连房地产、电话业全能“掺一脚”。

赫然，富士康Model B的发表不有限于本人制车，更多的是筹算将全车代工和焦点零部件供给一同做，至于下半场的结局如何，郭台铭是否拿到本人想要的，还要看市场的反映。