[车子 言之有力 原创]

　　假如说累计出售超20万辆的理想ONE为理想车子未来进行奠定了坚实的根基，理想L9则更像是冲撞高档、树立标杆的尝试。虽然无人能够声明或证伪L9到底是非是“500万内最佳”，9月突破万辆的交付数据至少可行讲明它满足了更高档的外出要求。同一时间，也实现了销售数量和关心度上的双丰收。随后，理想车子创始人李想在社交媒体上以“等L8的现阶段就不要买ONE了”反复应理想ONE在换代之际的畅销，而他在发表会上的一句“Onemorething”在揭开理想ONE换代车型——L8的神秘面纱的同一时间，理想的套娃经济学也表现在世人面前。

　　“Onemorething”来源于乔布斯时期的苹果发表会。每当乔布斯说出“Onemore thing”的时刻，即是苹果发表会上最使人期待的时候，划时期的产物总会随着这句标记性的言语横空出世。随着李想在发表会上的一句“Onemorething”，理想L7与理想L8联袂发表，如许迅速的发表节拍是继理想L9向上突围以后的又一次“走量加速”。然则，在惊叹于理想发表新款汽车如许高效的同一时间，不少人也对理想产物过于同质化提议了质疑。这一期《言之有力》咱们马上来理解一下理想的套娃经济学，及其背后的深层含义。

　　两种户型×两种装修作风

　　发表会上，李想用“120平米三居”和“120平米大两居”来形容刚刚发表的理想L8和理想L7。作为理想ONE的换代车型，理想L7和L8的显露其实不是容易平替理想ONE那么容易，而更像是从新定义了产物价格和商业形式。在理想ONE的时期，单一车款打天下成为理想车子自诞生以来的产物策略。主机厂只要仔细塑造一款车型，客户还不用纠结于配置的高低。这样的形式像极了苹果iPhone诞生之初的玩法。

　　随着市场所占率的攀升，为了满足不同客户的要求，苹果在iPhone诞生七年后的2014年最初在iPhone6的根基上公布屏幕大小很大的iPhone6 Plus。比较以下，理想车子进行的速度比苹果快多了，产物落地的速度之快让不少人出乎预想。对照L7和L8可行瞧出，二者具有十足相同的轴距，皆是3005毫米，宽度也同样为1995毫米，差别仅表现在车身长度和高度上。L8比L7长了30毫米，高了50毫米，这样细小的浮动经过对车身线条稍作修改就可以轻而易举地实现。因而，L7和L8在体积大小方面差不多十足绝对，二者第一大的区分在L8是6座车，而L7是5座车。

　　在理想的产物序列里，作为增程平台上的旗舰全大小六座SUV，理想L9被形容成“180平米大三居”；定位为奢华中大型六座SUV的理想L8则是“120平米三居”，这样的“户型”能够满足全家三代同一时间外出的运用要求；作为奢华中大型五座SUV的L7则更符合三口之家，它更像是“120平米的大两居”；未来，还将公布相似“90平米两居”的理想L6车型，它将是一款30万元以内的中型五座SUV。客户可行依据本人家人的数量要求和经济要求发展抉择。

　　除了L7和L8两种户型之外，理想还鉴于不同户型公布了Pro和Max两个版本，不同的版本更像是不同的装修作风。从定价来看，相同版本的L7和L8的差价为2万元，而相同车型的Pro和Max版本差价为4万元。不同版本的差异表现在车机芯片、协助驾驭以及后面一排娱乐配置上，如何在Pro和Max之中做出抉择？Pro十足足够使用，Max自然更好。

　　在车机芯片方面，Pro版和MAX的最重要的区分表现在前者采纳了国产的地平线征程5，后者则采纳了英伟达的Orin-X。实是上，新燃料车正映入由芯片定义车型价值的阶段，搭配差异化的感知硬件体系，Pro版本所装载的理想ADPro智能驾驭体系总算力为128TOPS，感知、决策、操控和算法悉数皆是理想车子自助研发，标配快速NOA导航协助驾驭功效。Max版本所装载的理想ADMax智能驾驭体系装载了激光雷达和双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到了508TOPS。双料理器互为算力冗余，智能驾驭体系的运转将更稳固，未来将实现全情景的智能协助驾驭功效。

　　娱乐配置上，Pro版本车型采纳双15.7英寸连屏设置，装备一块高通骁龙8155车规级芯片，19个扬声器匹配7.3.4杜比全景声技艺提供了高素质的音响体会；Max版本车型则提供三块15.7英寸的LCD屏幕，装备两颗高通骁龙8155车规级芯片，21个扬声器匹配7.3.4杜比全景声技艺以及3D ToF传感器为汽车内部乘客提供极致的整车影音体会。

　　经过L7和L8提供的“120平米大两居”和“120平米三居”，理想车子在达成理想ONE的进级换代的同一时间为不同要求的客户提供了愈加丰富的抉择，Pro和Max两个版本车型的诞生又在此根基上提供了相似精装或简装的产物布置，看似繁杂烦琐，实则却满足了不同人群的差异化要求。