【全球车子网 新款汽车频道】作为奥迪功能车的代表R8，2021年时原厂确认下一代车型将放弃V10启动机，转而投向电机的怀抱，并传出最快可能在本年秋天公布终归版车型以后，会于2023年正规停产，退出历史舞台。而近日奥迪也展示了限量333辆的R8CoupéGTRWD，能源提高至602匹，并对机动车做了进一步调校，来达到更出色的功能体现；原厂显示，R8GTRWD的出场也正规宣布V10启动机将走进历史。

　　R8GTRWD装载5.2升V10当然吸气启动机，与R8PerformanceRWD比较，第一大马力从562匹(hp)提高至602匹(hp)，第一大扭力也上调至560N·m，百千米提速仅需3.4秒，比PerformanceRWD快了0.4秒，并拉近与Quattro车型3.1秒之中的秒差，而静止提速至时速200千米为10.1秒，最高极速可达时速320千米，堪称奥迪史上最强的后驱车。

　　原厂显示，7速双离合器变速箱也通过调校，提高换档的时间，而齿轮比调度后也进一步提升了速度；另外，并配有最新TorqueRear形式，驾驭可经过方向盘上的按钮来下降ASR防滑体系的介入，大家都有1~7级，越顶级数体系介入的水平越小，使甩尾范畴将更不受限，能做出更不受电子体系干扰的驾驭体会。

　　R8 GT RWD采纳轻量化的20寸10辐式轮圈，搭配米其林SportCup2车胎，陶瓷刹车体系及桶型赛车椅子都为标配，而前吊挂零件也减少了重量，防倾杆由碳纤维强化聚合物（CFRP）所制成，原厂显示其降低了车重，相较PerformanceRWD少了20公斤，车重来到1,570公斤。

　　外貌的部分，车尾有着“R8GT”的标识，象征着这辆最强奥迪后驱车型。新款汽车采纳Aerokit的车身碳纤维套件，包括首尾分散器、侧裙和后侧保障杆等位置，而尾翼也通过调度，来增添下负担，提高全体空气力学的效能。在内部装饰上，为了向2010年公布的首款R8GT致敬，因而最重要的采纳黑色来与红色做搭配，椅背及脚踏垫都有“R8GT”的字样。

　　奥迪R8（询底价|查参配） GT RWD将在2023年正规到市场，全世界仅有333辆的配额，而每辆车都有专属的生产编码，更凸显这别具意义的车款；德国的售价为225,000欧元(约国民币159万元)，其它地域的售价及配额则还未推出。

　　信息来自指明，R8的后继车型会放弃本来车系名称，只是仍会维持双门功能超跑的产物设定，依据外媒报道，R8后继车型所采纳的平台有两种可能性，其一为下个世代Taycan与e-tronGT所运用的SSP可扩展模块化底盘平台；此外另有一个可能性，那便是日前正好开发的最新超跑平台，718Boxster另有Cayman都会以此为根基开发纯电版本。

　　而先前报道指明奥迪R8将在本年秋天公布终归版车型后将走进历史，这辆R8 GT RWD仿佛便是所谓的终归款，但原厂仅显示将向V10启动机说再见，并未准确表达GTRWD便是终归的R8车型。（文：全球车子网 柯凯汶）

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