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　　近日，有媒体报导称，德国宝马团体筹算停止在英国牛津工厂制造MINI电动车子、将该制造线转嫁到华夏。对此，10月18日凌晨，宝马团体在官方回应中列举了牛津工厂将制造的下一代MINI车型，包括MINI敞篷车等，但此中并没有说起下一代MINI电动版本。当天，宝马华夏里面人员对外显露，宝马将再投资百亿国民币扩建其在沈阳的高压电池制造中心，扩大在华夏的电池名目投入，该中心是宝马团体全世界第三家以及德国之外第全家完整的能源电池中心。

　　依据国外媒体报导称，宝马在牛津工厂的MINI电动车产线将迁至华夏，宝马团体MINI品牌顶级副总裁武思卓显示，停止在英国牛津工厂制造MINI电动车型的原因是该工厂制造效能低，电动车子和汽油车子在统一条制造线上制造。

　　对此，全中国乘用汽车市场场消息联席会秘书长崔东树显示，宝马可能最重要的也是从本钱方位考量，英国资产链不完整、本钱高，非是进行电动车的好位置。

　　依据宝马MINI品牌之前发表的最新品牌策略来看，2023年，MINI将在华夏制造生产两款纯电动车型，估计到2027年，MINI纯电动车在全世界的比率将达到50%，华夏市场比率将更高。而MINI品牌的最终一款汽油车将于2025年公布，到2030年初，MINI将成为宝马团体麾下首个实现纯电动化的品牌。

　　编辑看法：在全世界车子产业电气化转行的时期背景以下，华夏制车环境远优于英国，具有改善的资产链布置，宝马在华增资扩建沈阳高压电池制造中心，将制造重心转嫁到华夏也是在情理之间。

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