专访四川省庇护客户权益委员会秘书长刘亚兵

　　随着车子销售数量的迅猛增添，车子产业花费范畴的难题也暴露得越来越多。据四川省庇护客户权益委员会秘书长刘亚兵推荐，2010年，四川全省车子类投诉案件的数量多达759件，较昨年同比上升100.8%，是投诉量前十的商品和效劳中增幅较大的一种种类。刘亚兵显示，这与我们国家在车子花费范畴的法律不改善有必定的关连，同一时间，他也提示客户，“要有花费的防范意识，争取将花费风险操控在花费投诉此前。而且在花费时注意取证，第一大限制地降低损耗。”

　　数据2010咱省车子投诉超出全中国一倍

　　据刘亚兵推荐，2010年，四川省车子类投诉量增添显著，并成为花费维权难点。2010年，车子类投诉案件数量达759件，较昨年同期上升100.8%，是投诉量前十的商品和效劳中增幅较大的一种种类。而全中国的投诉量为1.4万余件，同比上升51.1%，创历史新高。因此可视，四川省的车子花费投诉增幅差不多比全中国的水准高出一倍。

　　刘亚兵显示，随着车子运用量的一年年攀升，而且国度尚没有车子“三包”划定颁布，因而，“车子纠纷的料理难度较大。”从2010年四川省车子类投诉的概况来看，其最重要的难题聚集在三个方面：一是车子的品质难题相比突出，投诉案件数量达494件，占悉数投诉的65%。二是买车步骤的纠纷相比多，此中价值方面的投诉案件数量为26件，虚假广告投诉案件数量是8件，营销协议方面的投诉案件为67件。另外，部分客户付定金以后迟迟不行提车导致的纠纷也相比突出。三是“其它”方面，例如人格尊严方面的投诉案件有7件，效劳方面的投诉仅次于车子品质，有122件。

　　个案 卖车不赚钱修车赚钱有“名堂”

　　“好多销售商都以为：卖车不赚钱，修车才赚钱。这边面就有名堂。”刘亚兵显示，“本来卖车不见得不赚钱，可是修车切实是很赚钱，而且修车也是花费维权的‘重灾’区。”他举了亲身经验的一种例子讲明售后修理的陷阱之一——变“介绍修理名目”为“必需修理”。

　　“咱的汽车以前油表指令不准，开到4S店修理。4S店的人说，须要更换油量传感器，况且也必需更换油泵。”以前做过飞机修理的刘亚兵，关于车子也有必定的理解，当场质疑4S店事业人士：“油量传感器和油泵不隶属铸件接连，却是螺钉接连，不要更换。”对方见这种汽车主人“真非是那末简单忽悠的”，只好依照刘亚兵的请求，只更换了油量传感器。事后，刘亚兵理解到，他更换的油量传感器只需一两百块钱，而更换一种油泵则须要几千块钱。“这皆是汽车商家受利益蛊惑的结果。”

　　提示 “民生之年”客户应增强自咱庇护

　　2011年，“花费与民生”是3·15的专题词，关于车子花费维权随着车子销售数量也一年年增多的概况，刘亚兵以为，这跟我们国家相干法律看管不力相关。“有的官员以为，要刺激经济的进行，也必需勉励车子公司，自然也要庇护车子公司。”可是，刘亚兵也进一步解释道：“这类庇护应当是有要求的，应当鼎力庇护健康、寻常、对客户负责的公司，而非是那一些投机倒把、坑害客户的公司。不然，华夏的车子产业就像温室里的豆芽，尽管长得快，可是却很脆弱，经不起风雨。”

　　同一时间，刘亚兵也显示，客户应增强自咱庇护，争取把花费的风险降到最低。“打个比方，每次做完修理调养，都应当把修理调养清单妥善保留，包括更换的零部件型号例如机油(格)的型号等也要记明白。一朝日后在机动车运用中显露难题，也有维权的根据。”他还提示客户，一朝显露须要维权的概况，还不要慌张，维持理性的态度，依据法律划定，可依照之下5种由简到繁的形式解决：一是“与经营者沟通、协商解决”;二是向客户协会投诉，由消协调解;三是向行政治理、执法部门申诉、举报，由行政执法部门查处;四是假如依据客户与经营者双方此前完成的仲裁合同，提请仲裁机构仲裁;五是向国民法院说起诉讼。