【全球车子网 新款汽车试驾频道】上海是个考究“腔调”的位置，在这边，喝咖啡是腔调，穿西服也叫腔调。芸芸众生，腔调各有不同，如何才能脱颖而出？高阶的法子是从生活形式上考究考究，例如做个环境保护主义者。本来门槛其实不算高，不用你吃斋念佛，还不用你奔走疾呼，只需买一辆电动车就能算初学了。君不见风靡全球的特斯拉，人家哪里买的是一辆车，明明是一个阶级的标签，一种代价不菲的腔调。由于假如非说本人是对纯电动有着向往与热爱的话，那你怎样不试试咱们今日的主角——荣威ERX5纯电动版呢？。今日，咱们马上来到了上海，试驾这台不喝油只充电的ERX5。

　　荣威的RX5家庭很有意思，家里有三胞胎，区别是石油版的RX5，插电式混动的eRX5，纯电动版的ERX5（敲黑板，没错，混动和纯电之中真的便是e字母尺寸写的差别）。此前石油版和混动版的荣威RX5咱们曾经做过具体的试驾体会了，假如感兴趣无妨敲击右侧链接察看（石油版RX5试驾/插电混合能源eRX5试驾）。假如对纯电版的感兴趣，那就干脆向下咱们正规启程！

　　试驾的最初便是一段长途体会，源于开的是一辆纯电动车，关于续航路程仍是不免没底，在出发此前可得摸摸底细。依据工信部给出的概括成绩，荣威ERX5的续航路程应当是在320千米左右。而在实质运用中，在少许特定工况下荣威ERX5的第一大续航路程据称可达到425千米，作为参考，特斯拉Model S的初学60D版本的续航路程为408千米，可视在续航路程上荣威ERX5算是赶上了特斯拉的门槛。

　　假如以320千米的续航路程作为参考的话，以每天上下班通勤40千米计算的话，根本只要要一种星期充一次电，和加油的频率相当。而每一次充满所须要的时间则相比久了，假如用家庭用的220V电压发展充电的话，大概须要13-14个小时充满，根本上是从下班要充到第二天早上上班了。自然另有快充口，在买车时，荣威会赠送一种7kW的液冷充电桩给汽车主人，用这种充电桩充电的话，只要要7小时就能充满了。是以没电的时刻，只需回车位睡一觉喜欢车就满血复活了。（有些小区不给装固定充电桩，有兴趣的友人仍是要提早和物业沟通好）

　　电话可行充电五分钟通话两小时，电动车可不可行？必需可行。荣威ERX5扶持快充形式，最快可行在40分钟充满80%的电量，折算下去相当续航路程是250km，根本可行满足都市附近的一趟短途自驾游了。是以，开荣威ERX5出远门，仿佛也无甚么好担忧的。况且在低电量时，导航会自动介绍搜索并介绍附近可用的充电桩。源于ERX5可行运用国度电网建造的通用充电桩，因而在充电便捷性上比特斯拉这样非得专用快充站的车型要好得多。

　　在少许混动车型上，源于电机和电池的加入，对机动车的乘坐和储物体积不免会造成少许挤压，可用的体积变小。但在纯电动车上，这样的难题就不存留了，由于无了惯例的启动机和变速箱的构造，全个机动车的布置变得容易多了，电池想怎样摆都行。荣威ERX5的电池组就悉数铺设在了车底，这样既不作用汽车内部的乘坐和储物体积，将电池平铺在车底，还可行下降全车的重心，提高控制上的体现。

　　源于电池布置合乎道理，是以荣威ERX5的汽车内部乘坐体积体现和车子版车型没有异。在储物体积上，源于无了启动机，惯例的引擎舱也空出去了，荣威ERX5就将启动机舱的位子改作了一种容积为60L的储物盒。这奇妙的感受使人感受本人是非是在开一辆后置后驱的跑车。是以，全车的体积不仅无缩水，储物体积体现还比石油版更优秀。

　　尽管纯电动车源于机械构造更容易，格局更灵活，理论上是可行做出好多科幻电影般的车型和座驾。然则，考量到作为平常通勤用车，大伙仍是尽量往石油版车型的样式去靠。以荣威ERX5为例，样式上和平凡石油版第一大的区分在于中网的样式，U型大嘴的设置是设置团队为混动版和纯电动版RX5特意做的专属前脸。源于无启动机没有需进气，是以中网采纳的是实心的材质，配上镀铬和烤漆，成果仍是十分科幻的。

　　除了中网，少许细节上的差异也可行分辨出纯电动版车型。例如车尾撤消了排气管，车身贴上了纯电动版的专属徽标，车身两侧无了加油口和充电口，快充和慢充两个插口都隐藏在了车前中网的车标后面。有意思的是，充电时荣威的LOGO还会充做充电指令灯而点亮。

　　荣威将ERX5定位为全系的旗舰版本，因而在配置上可谓是令人眼花缭乱。想360度全景影像、FCW前方磕碰提前警告、LDW车道偏离报警、EPB电子手刹等配置均有装备，另外像LED大灯、全景天窗这样看得见又摸得着的高端配置，当然不会缺席。

　　可行说，作为家庭旗舰来定位的ERX5，在配置上超过了同胞的RX5和eRX5，好多做工细节都让人以一个奢华车的素质感。那它开起来是甚么感触？翻到下一页咱们来说它的试驾感触。