【全球车子网 评测频道】在意输赢，就意指着会错过众多进程中的美好风景。计较体积，也就失去了紧凑干脆的乐趣。执着于均衡，就丢掉了鲜明亮眼的任性和个性。咱们总期望两全其美，但经过妥协获得的可能是两败俱伤，失去了各自本来的光芒。好在有些个性不会被将就，比如准则轴距的奔驰C300，它的存留便是为了告别妥协，潇洒走一回。

　　一会儿前咱们评测了C200 4MATIC，咱的同事陈驰用“一击即中”（敲击下面相片链接可行发展回顾）这种标题，精准又直白地综合出C200让人的感受。马上咱们又迎接了C300，体会过后给咱们留住的最深切感官也是一首歌，那便是潇洒走一回。在这种无甚么不行被加长的全球里，虽然C级也加长了，但咱们该庆幸另有准则轴距的活动版车型，它让咱们在满是妥协的今日还可行任性地潇洒走一回。

三个难题帮助你迅速理解奔驰C300

●这种全球上的一切皆是瘦子的

　　官方干脆把准则轴距车型命名为C级车活动版，尽管无服用十全大补药活泼筋骨，但8厘米的轴距带来的最干脆的浮动当然是控制，是以奔驰也是顺水推舟地把C级准则轴距版塑造得更具活动味道，大摇大摆地把特点晒出去。

　　准则轴距车型的公布，不但仅是为了让C级在活动和控制的身份上面变得愈加纯粹，同一时间也满足了更多人的个性追求。既然曾经有长轴距的版本成功打头阵，满足了大众要求，也占领了地盘，代表个性的准则轴距车型的公布当然是水到渠成。 

●术业有专攻

　　准则轴距的C级大家都有三款车型，此中有四驱的C200 4 MATIC，也有能源水准差不多优秀的C300，车型的抉择上活动和个性两不缺，这样的阵容显著是对3系一种有力的回应。

　　准则轴距的C级价值一最初就很切实，低配的C200甚而比长轴的C180L还要廉价，是以即使是定位个性和活动，奔驰也无筹算让它变得小众，反而可以的性价比会让它走入主流。

　　C级配置还算挺厚道，即使是初学的低配车型，配置方面也使人挺称心的。是以作为顶配的C300，除了用能源展现身份以外，也用暴涨的奢华感镇住场面，一眼就可以感触到它的位置。

●不活在3系的阴影下

　　由于这种等级有3系的存留，其余对手都或多或少地被作用着，尽可能地放大活动色彩。C级同样也那么干了，况且曾经算是十分放得开了，还不再像所以前那末含蓄。

　　只是C级却不想意在这波活动大潮中彻底迷失自咱，沦为又一种彻头彻尾的恶棍。它不会忘记高雅和高贵，由于那才是奔驰的本质。这样的个性十分难得，由于3系虽然仍是活动王者，但也最初变得圆滑起来，C级坚守在高雅的底线反而有些新鲜感。

　　但也许是太过在意精致，是以C级的活动气息仍是不如3系，惯例手刹在3系中间是必不可少的激情，但在奔驰眼里也许是不识大体的破坏高雅，最为一款活动型车，这让C级看起来有些太过斯文了。

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