【全球车子网 评测频道】北风扫过冰封的湖面，虽无太多皑皑白雪的妆点，但身为南方人的咱却也从未瞧过如许奇幻的情景。从气温12℃广州来到-12℃的吉林省和龙市，24℃的温差也并没有让咱不适应，除了首次到体会严寒的亢奋，另有即是面前冰面子上那一辆台整装待发的奥迪A4L quattro了。

　　作为国家内部最高级的冰雪试乘试驾平台之一，“奥迪驾控汇冰雪体会”迄今已成功举行11届。然后的2天时间，咱们就将在顶尖教练团队的指导下学习如何漂移，与奥迪A4L quattro一同驰骋冰湖。

●迅速理解奥迪驾控汇冰雪试驾

Q1：壁虎的代表了甚么？

　　众多国家内部汽车主人都有“壁虎情节”，可不，从百万豪车到拉货微面，车尾都时常可视这只小小的壁虎装扮，与“避祸”谐音的它可算是最受欢迎的改造件了。

　　本来这只小壁虎是奥迪quattro全时四驱体系的“造型代言人”。不论哪种地形，壁虎都可行用有力的四肢牢牢将本人固定住，轻松躲过危险，这种特色很好地诠释了quattro全时四驱体系的优势，这也是奥迪抉择它作为quattro“造型代言人”的初衷。

Q2：对于奥迪驾控汇

　　奥迪驾控汇（AudiDriving Experience，简单称呼ADE）是奥迪品牌不业余试乘试驾运动，以没有与伦比的体会感触与不业余培训，展现奥迪品牌的非凡魅力。作为国家内部最高级的冰雪试乘试驾平台之一，“奥迪驾控汇冰雪体会”迄今已成功举行11届。

　　“2015奥迪驾控汇冰雪体会”将为来源全中国各地的640名奥迪“fans”提供不业余的平安驾驭、冰雪路面漂移技艺等培训。经过6个不同难度的冰雪试驾科目，以及近7千米长的冰雪拉力赛道，这点参加者将体会最纯粹的冰雪驾控乐趣。

Q3：雪试驾会用了哪些机动车？

　　本次冰雪试驾运用机动车为35.3万元的奥迪A4L 2015款 45 TFSI quattro个性活动型，这是你能购到的最廉价的奥迪四驱车型。

　　自锁式行星齿轮差速器在奥迪quattro车型上利用范畴最广，今日试驾的主力车型A4L quattro与平安车Q7皆是这类类别。首尾轴扭矩分配上，这套体系的根本比重为40:60，中央差速器自锁状况更能将高达70%与85%的能源区别分配到首尾车轮。假如某一车轴的车轮显露抓地力低且打滑概况，中央差速器会抉择性地将来源启动机的能源调度分配到对应车轴，以达到保持正确驾车路线的目的。

　　冠状齿轮中央差速器的quattro全时四轮驱动体系利用于A5、S5、RS5等活动车型上。它有着构造容易，事业紧凑，此中冠状齿轮更有本体重量轻，扭矩传递损失低等特色。中央差速器将能源在首尾轴之中实现40:60比重发展分配，当机动车显露侧滑时冠状齿轮与星形齿轮差速器一样，可将70%扭矩分配给前轴，后轴最多则分配85%扭矩，与此同一时间，同样可对4个车轮发展独立操控和分配。冠状齿轮构造中央差速器的奥迪车型都可在后轴选装一种活动型LSD差速器，它的事业原理在于能够将更多能源分配到对应弯道的反方向后轮，内侧后轮降低扭矩输出方便机动车更好转弯。

　　Haldex四驱体系最重要的用在A3以及TT这样运用横置启动机的车型，此中全新的S3采纳了Haldex第五代四驱体系。利用这套驱动体系的特色在于差速器安装在后轴前方，通常行进时扭矩不通过差速器，干脆将100％扭矩分配到前轴，一但检验到车身侧滑又会锁止差速器传动，迅速将最多100％的扭矩传导到后轴，起到操控车身目的。

Q４：冰雪试驾前如何准备？

　　可别认为有了可靠的四驱体系就可以上冰面玩儿了，湖面子上可皆是冰，通常的雪地胎可应付不来，主持方特地为全部机动车都换上了带钉的冰雪胎，想要松开玩，拖车钩也要预先准备好，为防止机动车挂上雪墙，拖拉机早早便在湖面待命了。

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