【全球车子网 评测频道】假如买一台皮卡是为了保持生计，有了钱才能享受生活，那末，你可晓得他们之中其实不是一律的单选题，可能你只要要做出一种正确的打算或许选对一款车就能满足家族的全部要求。

　　前段时间，咱的同事在澳洲试驾了江西五十铃D-MAX的国外版本，就在昨日国产版本车型到市场才算正规与大伙见面，不出不测的是比较国外版本，国产以后的D-MAX在配置上做出了少许调度，但庆幸的是特点配置并没有降低，况且还新加了少许更实用的设置，同一时间装载更经济的2.5T柴油启动机进一步下降初学价值，另有少许细节上的小改动，将在本篇文章中带你一同理解。

<<国外试驾江西五十铃D-MAX>>

<<江西五十铃D-MAX到市场售价区间13.4-18.28万>>

●国产D-MAX比较国外版本都做了哪些调度？

　　在外貌形象上不论是哪个版本的D-MAX他们都十足相同，只是国产版本在高配车型上撤消了货箱上的尾箱盖，但却增添了防护架。轮毂大小也由国外版本的17寸轮圈变成了16寸，形象也是最新设置的。另外，拖车接口和后遮风玻璃外侧的高位刹车灯被移除。本来，相关于其它配置，咱最不行了解的便是高位刹车灯的移除有些欠考量，虽然市面子上好多皮卡都不提供此项配置。

　　从右舵到左舵，高配车型的设置差不多十足相同，中央控制系统台液晶屏提供有多媒体、导航、倒车可见蓝牙免提等功效。标配的后视镜电动调节、四门电动车窗也十足和国外版相同，但后视镜电动折叠唯有顶配AT车型提供，皮革椅子、多功效方向盘也是如许。而在低配车型上，调频的小屏幕大小变得更小了，同一时间咱们也见到下面设置了一种很深的储物体积，这是国外版本所无的。

●国产配置依旧不低

　　国产以后的D-MAX仍是针对国家内部的实质概况发展了必定的配置调度，目的便是能够拉低售价，让得更多的客户可行接纳，虽然咱也感觉有些配置的变动不太尽如人意，可是特点配置却无很大缩水，这仍是使人挺欣慰的，是以，咱们见到D-MAX在配置上的竞争力仍是可以的。

●D-MAX能源在同等级甚么水准？

　　五十铃在柴油启动机研发上有着很强的功底，这台经典的4JK1 2.5T柴油启动机在经过技艺进级以后，不但可靠性高，能源体现也大大提高。经过对竞争对手车型能源总成的参数相比，可行见到它与干脆竞争产物郑州日产D22的2.5T柴油启动机的参数体现更高，而在同等级民用皮卡阵营中也处于优势。除此之外，D-MAX也是国家内部独一一款提供自动变速器的皮卡车型，而这台变速器以前也在丰田的陆地巡洋舰上运用过。

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