【全球车子网 评测频道】日产新奇骏改走城市路线已非是甚么新鲜事，彻头彻尾的城市时髦范比较从前的硬汉造型更受欢迎，近月的销售数量也已有破万的趋向，可视奇骏的华丽变身也算差不多成功。而今日，咱们不谈高配车型的越野与功能，咱们谈2.0L车型是如何的更实惠更城市。

　　此前咱们对2014款新奇骏的2.5L CVT四驱车型做了具体评测，作为高配车型，在外貌愈加城市化的前提下，又很没有问题维持了SUV的越野实力，感兴趣的友人请敲击下图查阅。

●难题一：2.0L车型的外貌有哪些不同？

　　能否具有行李架是区分2014款奇骏2.0L车型与2.5L车型的要害，尽管行李架关于城市运用来讲实用性不高，但对外貌气质的作用仍是较大，2.0L车型无行李架就多少感受有点秃顶。此外，轮毂及车胎大小也有所不同，只是只有限于2.5L顶配车型。

●难题二：2.0L当然吸气启动机能源会不会很肉？

　　作为一款大小不小的SUV，能源体现事关要紧，在现在涡轮增压当道的概况下，奇骏的2.0L当然吸气启动机够不足够使用呢？起首，新的代号为MR20DD的启动机采纳了缸内直喷技艺，在能源和油耗方面都全部进步。

　　其次，新奇骏是采纳CMF平台的第一款车型，平台化设置使其全体重量改良更好。部分钢材质改为了铝材质，并加入了高强度塑料材质，在满足强度要求的前提下，使新奇骏的车身重量仅为1.5吨。

　　有了启动机的进级和车重的改良为前提，奇骏2.0L的能源体现使人满足，并未想象中的“肉”，能源输出平顺，尽管不算强劲，但也十足足够使用。

●难题三：18.88万的次低配配置足够使用吗？

　　作为装载CVT的最低配，奇骏2.0L时髦版只要要18.88万，在外貌方面具有LED日间驾车灯，前雾灯以及倒车雷达，配置颇高且实用。另外，一键发动、ECO节能形式、后面一排空调整出风口、制冷/保温杯架等贴心便利配备也一应俱全。

　　主动平安配置上愈是优先同等级，包涵了VDC机动车行进动态操控体系、TCS牵引力操控体系、ATC主动循迹操控体系、ARC主动行进舒适操控体系，AEB主动式启动体制动协助体系，平常呵护更周全。

　　综上所述，18.88万元的CVT时髦版在配置方面其实不吝啬，平常城市运用绰绰有余，而且20万左右的落地价，买这样一辆够大够时髦的合资SUV切实很实惠。

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