【全球车子网 评测频道】当一款小汽车充足老练，销售数量可以保证时，厂家常常会公布鉴于其平台开发的两（三）厢车、旅游车甚而跨界车型来满足日渐增添的市场要求。在衍生车型大行其道的今日，苦守两款家族乘用车的宝骏终归按捺不住，公布了鉴于宝骏630塑造的麾下第一款紧凑级两厢车——宝骏610。

●几个常见难题来让你迅速理解宝骏610

Q1：作为宝骏630的两厢版车型体积有无有缩水？

　　A：在汽车内部体积上宝骏做得仍是十分厚道，乘坐体积与宝骏630维持绝对，后面一排头部体积由于两厢的缘故比宝骏630体现更好。尽管无了三厢车大而深后备箱，但两厢车有能放置大物的先天优势这种不必赘述了。

Q2：标题一种大大的“经济适用”，实质用起来哪经济了呢？

　　A：提起经济性，宝骏630曾经在使用者群中获得可以的声望，运用了同平台同个能源体系的宝骏610切实在这方面做得可以。咱们经过一天的试驾1.5L手动舒适型，虽不曾达到地板油的剧烈水平，但其强度还不小，终归回到酒店时跑出去的概括平均油耗为6.5L/100km，信任作为私家车后这种数字会更低。

Q3：这台车的底盘如何？

　　A：前悬麦弗逊构造的感触太通常自不必说，倒是后吊挂（扭力梁式非独立吊挂）让人“感官深切”。后吊挂前段仍是相比软的，在平常巡航时的舒适性可以，但快速变线时仍是会有左右飘忽的概况。吊挂后段体现却差不多紧致，尽管汽车内部体积够大，但经过较大坑洼或减速带时的跳动和噪音给舒适性大折扣扣。

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