【全球车子网 评测频道】咱承认最近和车子之父全新车型“亲密接近”的机会还挺多，先是成都车交会前最新E级小汽车的试驾接下来是九月中旬最新S级的到店实拍，今日的主角大伙想必都很熟悉了最近在媒体上曝亮度极高的奔驰最新一代S级小汽车，只是最近的那次接近并未亲自驾驭最新S级的机会，这正在让咱把心中那一些疑问在这一次培训试驾会上去寻觅一种让本人信服的谜底。

之前咱的同事曾经达成了最新S级的国外试驾和配置详解文章，假如您想理解最新奔驰S级更多细节请敲击之下链接：

● 经典派的华丽转身

　　源于此前的文章曾经具体推荐通过了最新一代S级小汽车的全体外貌和内部装饰配置剖析，咱今日就着重说说那一些值得夸耀的闪光点和驾驭感触。尽管咱是个80后但咱而是个顽固的“经典派”，在新一代S级小汽车(之下简单称呼W222)刚刚发表官图的那几天咱花了好些天说服本人渐渐接纳W222外形上的浮动。

　　或许是上一代车型(W221)在心中的感官有点根深蒂固，让咱喜爱上了那一点流露在宽轮眉设置上的古典气息，既然是家庭旗舰车型的继任者奔驰的设置师并未让它们的旗舰留于俗套，或者仅仅遵循那一些那一些看似迎合潮流的设置作风。

　　自然必需确信的是时下车子设置的潮流没有疑愈加趋势于年青活动化，在刚刚到市场的2014款E级小汽车上可能会看得愈加显著，只是源于S级更顶级别的定位奔驰的设置师们赫然不敢做得太过“激进”，要晓得未来S级消费者的名单中要包括诸如德国总理之类的列国政要，也会有富可敌国的金融大鳄和汽油大亨。。。

　　在日前到市场的4款车型中轮毂样式最佳看的还要属S400L Hybrid的19寸5辐车轮和S500L上同样为19寸的多条幅铝合金“大脚”，谈白说在这种等级的高级车型上装19寸的轮毂看上去仅仅是刚刚合脚。

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