【全球车子网 评测频道】很久了，捷豹都把精力都放到小汽车上。“隐忍”的活动精神不过偶尔让咱们在XF和XJ上稍有体验，而高高在上的XK赫然没有办法让大伙亲近捷豹的超跑文化，继而一款初学级超跑F-TYPE诞生了。从命名来看，它是作为捷豹75年活动基因的连续，也是捷豹重回超跑阵营的一款最有力的产物。它倾注了工程师安奈已久而迸发出的庞大的热情，这是一辆散发着纯正英国血统的超跑，容易、纯粹、干脆。 

　　咱们的静态体会部分最重要的以3.0T为主，只是它没有办法作为配置上的参考，由于令人眼花缭乱的选装件让咱们不容易逐项分辨出哪些才是标配件。这是英国车一项十分特别的“效劳”，应允你为本人定制有一无二的座驾。

● F-TYPE的竞争对手是谁?

　　从产物定位来看，捷豹F-TYPE最干脆的竞争对手便是保时捷Boxster了，大小差不多，且皆是软顶敞篷设置。只是F-TYPE的“门槛”相比高，干脆从100万元起步，提供3.0T和5.0T两个排量，同一时间3.0T另有两种不同的调校。而Boxster唯有2.7和3.4两个排量，产物线和排量都优劣势。自然，从保时捷全个产物架构来看，另有Cayman和911，一路连续到300万等级。从价值来看，捷豹要比保时捷贵，F-TYPE的价值介于Boxster和911之中。在细节上，咱们也切实见到了F-TYPE比Boxster更仔细的一面，英国品牌关于“奢华”的了解要比务实的德国人愈加吹毛求疵。

● 外形见到了TYPE系列的传承

　　既然叫F-TYPE，那末当咱们翻看当年C-Type、D-Type及E-Type的照片，便会发觉F-TYPE身上传承的基因。这是一款向经典致敬的超跑，是以不难瞧出捷豹超跑好几年来追求的力量与简约并存的特征，这种特色在XF和XJ上是见不到的，唯有它的超跑才能够展现出去。F-TYPE更像是一辆大小更小、更时髦更个性的XK。

　　捷豹F-TYPE的车身大小和Boxster相当，但轴距要长出不少，车身比重更漂亮，但灵活性上短轴的车更有优势。在轻量化设置上，捷豹F-TYPE的全铝车身带来了愈加轻巧的车身，V8版本也仅有1665公斤。

　　假如你习惯了形象嚣张的超跑，那末你可能会感觉F-TYPE看上去过于容易了。实是上捷豹一直以来便是这样的作风，就连XK的形象也要比兰博基尼、法拉利甚而奥迪都要“单调”好多。

　　F-TYPE最迷惑人的位置来源于侧方和尾部，很少有软顶敞篷超跑能具有如F-TYPE一样的车身比重，完美的比重如硬顶小汽车一样，无全部使人感觉拖沓和臃肿的感受。

　　尾部的点睛之笔在于尾灯，这是被人好评最多的位置。传承了过去捷豹的特征，但差不多无全部“怀旧”的感受，现代感极强。上翘的下扰流板与双出排气体系塑造出了捷豹麾下最为灵动的一款车型。

　　F-TYPE V6 车型和 V8 车型在排气管分布上有所不同。V6 车型配置的是双中央排气管，与捷豹过去的超跑相同。这是迄今为止捷豹运用的第一大、最拉风的排气管。而V8车型配置的四根外置排气管，与XKR 和 XFR 车型相似。不同的后裙板适用于不同安装位子的排气管。

　　3.0T车型标配前245/40 R19、后275/35 R19车胎，只是也可行选装如图中前255/35 R20、后295/30 R20的规格，并匹配20寸锻造碳纤维轮毂，这套配备造价不菲，但带来的轻量化以及视线成果是十分出色的。

更多车子评测关心咱们。