【全球车子网 评测频道】 假如您非是前期款凯迪拉克SRX汽车主人的话，恐怕还真不容易看得出新款汽车的外貌有何区分，由于浮动之处仅有前中网和侧调转方向灯。但映入到车厢以后，华丽丽的内部装饰更新但是每一种人全能轻易被感染到的，那套差不多从XTS身上完整移植过来的CUE体系，以及炫丽的触控式面板，甚而比“钻石分割”的车身形象还愈加迷惑。

　　至于机械硬件方面，3.6L排量的旗舰车型重出江湖，作为其余5款3.0L型号的一种要紧补充。其它诸如e-AWD智能全时四驱体系、StabiliTrak动态车身稳固体系和RTD实时阻尼调节吊挂等等，依旧是SRX跟其它同级奢华SUV角力的要紧成本。 

● 外貌：浮动仅在于中网和侧调转方向灯

　　所谓设置的前瞻性，便是一款车哪怕曾经面市多年，路面上的能见度还不低，但偶然相遇以下依旧让你禁不住驻足多看一眼，SRX就有这类“魔力”，咱们都晓得这是每一辆凯迪拉克车型的必修课，大伙管它叫“钻石分割”。正正是这种原因，咱十足不介意厂方“偷懒”，仅仅在2013款车型的前中网上多加几条镀铬装扮，接下来再把侧调转方向灯藏起来就草率了事，终归SRX原本便是那样的百见不厌。

　　而如果您有留意近期的凯迪拉克新款汽车，就会发觉这点细节调度将来会是其全新的家庭言语，目的当然是让麾下产物愈加“豪气”，尤其是讨得国家内部客户的欢心。

　　大伙都讲买SUV的团体会特别重视车身大小，但SRX的汽车主人可能会是一种例外。虽然假如把几款同级对手的长宽高也摆出去的话，SRX会以显著优势胜出，但实地来看SRX一律称不上是大块头。大幅度倾斜的车前和C柱位子让SRX更像是一辆底盘升高了的轿超跑，见棱见角的车身线条一律是纯正的“0脂肪”设置，好比一种健硕的短跑活动员。

　　虽然紧凑如许，但咱们仍是能在全系列SRX身上享用到一种差不多掩盖全个车顶的全景天窗，车厢里面的遮光帘能够十足开启，至于玻璃部分的实质打开面积也挨近50%，这将大大改进后面一排乘客的压抑感。

　　此外不得不提的是同级绝没有仅有的20英寸镀铬铝合金轮毂，将来会是3款高配型号的专属，此外3款低配型号用18英寸也有可以的视线成果。试驾的3.6L旗舰型运用马牌ContiCrossContact UHP超高功能车胎，是一款专为诸如卡宴和X5等等高功能活动型SUV而设的产物。凯迪拉克SRX所用的235/55R20大小报价2900元左右一条，天啊。

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