【全球车子网 评测频道】 龙年年尾，PCauto远赴美国西海岸试驾讴歌最新旗舰车型RLX。讴歌RLX是一款跟宝马5系、雷克萨斯GS同等级车型，但又与这种等级其它车型不太一样，讴歌RLX有很强的吸引性。

　　讴歌RLX看起来相比老练，但骨子里更年青化。采纳前轮驱动，却有着全部前驱车所无的驾驭精确度，这些咱晓得必定会遭到网友质疑，但只需试过就可以感触到它的不同之处。

　　讴歌RLX在配置方面的进级也具备差不多竞争力，科技配置直逼这种等级配置较高的奥迪A6L。咱们这次北美试驾的车型是讴歌RLX北美版，跟将要引入国家内部的版本在配置方面稍有不同，下表列出的是最最重要的的配置差异。

　　须要讲明的是，跟过去导入国家内部就会简配不同，讴歌RLX国家内部引入版跟北美版差异较大，但实是上不容易说哪个版本的配置更高。

外貌形象：跟现金RL差别较大 更倾向公商务

　　同等级车型在国家内部多半都通过加长料理，是以讴歌RLX的车身大小在这种等级其实不占优势，只是比较现金RL，除车长外大小仍是稍有提高。RLX车身大小为4980毫米*1890毫米*1465毫米，轴距2850毫米，比现金RL增添了50毫米。

　　讴歌RLX的车前细节处的设置跟现金RL差异相比显著，尤其是中网，形象个性仿佛不像上现金RL那样突出，RLX更倾向老练的设置作风。

　　讴歌RLX的中网内暗藏一颗感应探头，可行监测跟前车的距离，提供自适应巡航功效。这一功效咱们在新型A6L和雷克萨斯GS上都有见到，功效性大同小异。

　　咱们试驾的北美版车型装备日间驾车灯，而国家内部将要引入的车型装备的是雾灯，二者稍有差别，是非是前一阵国家内部的大雾让讴歌的设置者从新设置了国家内部版本呢?

　　RLX侧方曲线相比硬朗，在翼子板和车尾侧方则有显著的肌肉感。车身修长低矮，车尾则相比短促，看起来既有奢华车大度的外貌，也有活动型车的视线请求。

　　车尾当中暗藏摄像头，提供倒车影像功效。而国家内部引入版在提供倒车影像的同一时间，另有360度虚拟驻车影像。

　　咱们试驾的北美版RLX采纳米其林车胎，规格为245/40R19。轮毂的样式其实不夸张，采纳多辐形象，看起来稍显保守。北美版轮毂为19寸，国家内部引入车型则采纳18寸轮毂。

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