【全球车子网 评测频道】近段时间，在广州这种主场GS5的能见度显著提高，据非官方的销售数量统算，在往日的11月份，传祺GS5的销售数量曾经挨近5000辆了，终归让广汽见到了一点曙光。从销售数量上看，曾经有能力叫板部分主流的合资车型了，但通过数天的接近，咱们感觉GS5在“内功”方面仍有较大的提高体积。

    曾有身边的友人跟咱说GS5的样子挺好看的，假如跟自助品牌阵型里的对手比较，切实是一好榜样。GS5却非容易地把GA5原地拔高，前脸丰富的线条与后者有着显著差异，赫然是设置师熬了没有数个苦思冥想的通宵以后的效果。在这边家庭脸谱无成为套娃脸的借口，这些值得确信。但丰富的线条看久了也许会变得乏味，继而进行为审美疲劳。自然，咸鱼青菜各有所爱，上面说的不过私人观点，不具普及性。

     本文只对GS5 2.0L自动尊贵型发展功能测试，假如对机动车的外貌、内部装饰、体积、配置等感兴趣的话，可行敲击下面的相干链接察看。

车身大小：“三围”不小，但纵向经过性通常

    市面子上的多数紧凑型SUV皆是鉴于A级车的平台开发而来的，而GS5而是阿尔法166这种B级车，哪怕终归结果不过轴距上稍微长了一丝点，车身大小大一丝点，但这曾经让GS5赢在了起跑线上。 

    从侧方看，GS5长车前短车尾的设置，加上那个急速下调的D柱，视线成果十分紧凑干练，看着作风真的跟X1有点像，是以GS5碰到的难题也跟X1相似。尽管180毫米的离地间距不算高但还不能说低，但GS5的挨近角和离去角却体现通常，是比小汽车好点，但十足无SUV那种高人一等的气势。

    17寸的多辐式轮毂样子很平凡，但起码大小上说得往日，不会成为外貌形象上的短板。玛吉斯的车胎各方面的概括水准都体现平平，抓地力通常，胎噪还不是操控得特别好。

能源总成：账面数据很平凡，老练是独一卖点

    前两天在微博上见到一种报导，某探讨机构推出了对全世界36家车子生产商启动机可靠性的排行榜，日系的本田和丰田占据了前两位，可是另一巨头奥迪而是倒数第二，仅次于MG Rover。厂家在不停提升启动机功能的同一时间，还不能把可靠性忘了，终归这关于客户来讲，作用很大，汽车拿去修了没车开，除了增加开支外，生活习惯也会被惨重打乱。

    回主题，关于一种品牌来讲，启动机的革新速度永远比车型要慢，服役时间较旧的启动机俺们不需要老说人家老，应当把核心放到老练度和可靠性上。尽管阿尔法166的能源总成尽管有必定年份了，但通过广汽当地化两次开发以后，曾经入乡随俗了。从GA5到市场到此刻，该款启动机曾经服役了一段时间，但临时还没听说有甚么大的难题。唯独有一丝相比诡异的，平均油耗数据被“藏”了起来，客户假如没看过攻略的话不容易寻到，莫非厂商是故意的？ 

    比数据的话，GS5上的这台2.0L VTML启动机与同级车型的同排量启动机比较，根本上占不到全部廉价，尤其是大众的TSI启动机。接近过后发觉，这台启动机的噪音和触动抑制方面都料理得非是非常理想，也许可行向团体麾下的广本或许广丰取点经历。好吧，GS5也终归公布了它们的1.8T车型了，账面数据很可以，使人对其试开车充满期待。

    从挡位数来看，5-6个挡是日前主流变速器的概况，从功效上看，GS5的该款变速器也具有了活动形式和手动形式。从这点根本“参数”来看，曾经达到了主流水平。但实质上变速器的好坏常常是连着启动机一同评价的，齿比设定与启动机能否配合，是否充分发挥启动机的功能，换挡时机和速度是否满足舒适性的要求，等等。关于GS5该款变速器，咱的概括评价是能开，但不够理想，启动机曾经发出售力的声响，但速度的增添却其实不同步。假如CR-V的5AT能拿85分，那GS5的大概便是70分。

    尽管拿来主义非是每私人全能接纳，外表上的模仿也许只有会是东施效颦，倒不如像GS5那样名正言顺地把阿尔法166的平台买过来，接下来优化成本人的东西。英雄莫问出处，从GA5到GS5，底盘方面的功力获得了业界的绝对认可，大批铝合金资料的运用足以让自助品牌的同行汗颜，更别说调教水准了。称之为“国产最强底盘”其实不为过，控制功能也因而获得充分的保证。

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