【全球车子网 评测频道】市面子上两代同堂的车型不少，但长短轴两个版本一同卖的其实不多见，由于此刻的国情便是越长越强。关于宝马来讲，把以控制为卖点的3系加长是为了适应国情，而关于多数网友或许是使用者来讲，准则轴距版本（也便是“短轴版”）才是真实的原汁原味，才是正宗宝马。

　　在昨年10月，咱们以前做过新328Li和新A4L 40TFSI的对照测试，这是一对“L型”初学豪车的老对手。假如把对照的要点放到后面一排体积上，那宝马这一次可行说是吐气扬眉了。但关于对控制性有执着要求的使用者来讲，它们更在乎所谓的纯粹的驾驭乐趣，是以更喜爱准则轴距版的新3系。有兴趣的友人可行敲击下方的相干链接回顾精彩内容。

    上图是来源《L之选择 对照测试新328Li/新A4L 40TFSI》文章下面的网友留言，讲明长轴距关于控制性的不利作用曾经深入民心。“短轴版”真的便是最正宗的宝马吗？信任这是个具备普及性的难题，同一时间也是本文的议题。

外貌：活动设置套装也不够“活动” 

    从配置表中不难发觉，活动设置套装是准则轴距版的专属权利，显著厂商也以为“短轴版”更衬得上活动之名。但实质上，活动设置套装的外貌却非想象中的那样采纳大包围设置，不过很矮调地调度了一下保障杠的形象罢了，私人感觉第一大的效用仍是用以区别不同配置的车型而已。

    从侧方看，准则轴距版的3系线条显著比长轴版协调，后窗玻璃无被拉长的踪迹。C柱上的能否具备标记性的“霍氏拐角”，是区别准则轴距版和长轴版的方法之一。尽管咱们称准则轴距版为短轴版，但本来轴距也达到了2810毫米之多。虽然仅比老款长了50毫米，但后面一排体积曾经比使人刮目相看。

    为了省略备胎，宝马向来都喜爱用防爆胎，有马牌的，也有倍耐力的。尽管是出于平安理由的着想，但却非是以汽车主人都喜爱这类的布置。好在，在320i上装备的却非防爆胎，却是普利司通搏天族S001系列的活动型车胎。尽管非是最极致的活动车胎，但基于320i的能源不算很暴力，这样的搭配是相比均衡的设定。

   这是普利司通官方网络上对搏天族S001系列的概括评价，尽管在追求干湿地抓地功能的同一时间稍微牺牲了舒适性和静音性，但为了获得更没有问题控制性，抉择用这套车胎赫然是正确的抉择。

内部装饰：红黑配色在视线上很“活动”

    假如有看过《L之选择 对照测试新328Li/新A4L 40TFSI》的文章，你会发觉A4L 40TFSI Quattro活动型真的会有好多活动配备，比如D型的方向盘，很“桶型”的真皮椅子，但关于新3系来讲就无这类待遇了。尽管新3系有3种作风的设置，但本质上皆是一样的，不过材质用材和配色上有所不同罢了，活动版无被特殊照顾。但你还不用没有期望，只需闭上眼睛用触觉去感受，仍是可行发觉那一些活动的基因，比如粗壮的小盘径方向盘和背后那个触感一流的换挡拨片，这点皆是“外观”掩藏不了的。

后面一排体积：“短轴版”本来一丝还不短

    究竟是长仍是短，必需得有参照物。假如跟长轴版比较，准则轴距版切实在视线上要短少许，但模特试乘后面一排依旧有着一掌有余的腿部体积，赫然曾经很不紧凑了。唯有您是篮球活动员般的身材，不然一律不会感觉憋屈。“短轴版”赤心不短！长轴版肩负的更多是面子的要求。

    终归结论，不论长轴仍是短轴，后面一排体积都足以傲视同侪，A4L还可行再撑一会，但奔驰C级就真的要赶忙多吃几碗米饭长个才行了。

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