【全球车子网 评测频道】除了抢眼的纺锤形格栅和突显身份的“L”标以外，雷克萨斯ES那略显“乏味”的身材比重，混在车水马龙的街道中其实不显眼。它的形象十足可行用精巧和谦和来综合，向咱们传达的更多是低调与稳重。

　　而一向不太嚣张的雷克萨斯ES这一次仿佛在想咱们预示着甚么，是将舒适性演绎到底？仍是转攻控制？咱以为雷克萨斯ES会像展现出非同正常的奢华中等车。这次咱们测试的车型为雷克萨斯ES250奢华版。

外貌：趋于劲爆 但不失大度

　　雷克萨斯ES采纳了丰田Avalon的平台，车身大小上比较老款有了较大的改变。但这还达不到宝马5系、奔驰E级的水平。总的来讲，ES竞争对手最重要的为宝马3系长轴距版、奥迪A4L、讴歌TL，在中等车内面算是大伙伙了，咱以为这相比适合国人“大即为美”的审美。

　　前脸采纳了雷克萨斯家庭式的“纺锤型”前脸，“X”形象比老款具备更强的视线冲撞力，也许这会遭到更好几年轻客户的关心。自然，雷克萨斯ES依然从骨子里流露出了沉稳的气息，是以咱以为它要比讴歌和英菲尼迪的同等级车型保守多了。

　　大灯组无很大突破，除了加入了现现在盛行的LED驾车灯以外，形象和新型凯美瑞根本相同。总的来讲，假如您关于凯美瑞前脸相比认可的话，那末雷克萨斯ES就必定不会使人没有期望。

　　雷克萨斯ES的侧方很完美，全车线条从头到尾十分流畅，况且它连续了雷克萨斯平淡无奇的设置理念。虽然你不会被某一丝所迷惑，但也绝不会找出哪里难以接纳。咱想这也许正是雷克萨斯比讴歌，更懂客户的表现吧。

　　说真的，雷克萨斯ES尾部并未太多特点，尾灯组形象谈不上抢眼，但使人感受相比当然。况且层次感有显著提高，尾部全体具备很强的厚重感。

　　雷克萨斯ES全系装备了样式保守的多条幅轮毂，况且车胎规格悉数为215/55 R17。笔者以为这的确有些说只是去，要晓得轮毂很能提高视线冲撞力，况且等级较高的ES350也装备了如许规格的车胎和轮毂，的确有些使人难以接纳。

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