【全球车子网 评测频道】 您真的想明白要买一辆奥迪S8吗？真的吗？好了，不要再回答了，咱信任这一律是一种明智的打算。由于就在你刚刚听明白难题还没来临及思考的几秒钟内，曾经充足让这台自重超越两吨的“坦克”从静止提速到100km/h了！这该是多么诡异的一辆车啊，咱的同事@刘石磊PCauto在几个月前试驾过以后跟咱说，S8的加速但是跑车等级的，但咱开过的A8L明明是一辆宽敞舒服得像行宫一样的奢华行政房车呀。

　　为这咱特意飞了一趟北京，万万没料到的是还没见着车，便迎接了北京的一场大雪，XXX，那心情就好比坐电影院第一排最边角看3D《阿凡达》，旁边还坐一种打呼噜的。飘着雪花的早上@刘石磊PCauto开着白色S8花了4个小时在路面上才接上咱，接下来咱们再堵了一种多小时才到测试场所。寻常的测试名目是十足没法做了，只能改成由咱这种无太多冰雪经历的南方小编，来跟大伙聊聊少许雪天驾车的感触吧。

● 除了慢，再没其它更没有问题方法

　　白色的S8切实霸气，见到真车以后咱曾经迫不及待跳上驾驭席，在路面上堵了4个小时的刘石磊自然十分愿意让位，还绘声绘色的给咱形容刚才前面的微面怎么忽然来个180°甩尾，把他吓个半死。咱就奇怪了，尽管还下着雪，但路面上跑的汽车也多，根本可行把雪花压融了，看上去跟下雨天的路面没啥区分啊。

　　刘石磊晓得就算跟咱说S8一种LED头灯预计得要上万也没用，南方过来的人通常雪越大就越亢奋，是以瞧瞧后视镜没车跟着来，就让咱在辅道上踩一脚刹车试试。哇塞！咱全没怎样踩油门，不过20km/h左右罢了，稍微用力一丝踩刹车ABS就马上出去了，是马上就出去了，嘟嘟嘟地一直打脚板，跟雨天路面十足非是一种概念！

　　要害是尽管ABS早早就出去了，但汽车停不住呀，一种劲的往前滑，虽不至于失控，但咱总算是受教了，北方的雪地那怕见不到积雪，但跟下雨天的路面十足是两码事儿。由于温度的原因路上的积雪很有可能并未真实融化，反而会被压成一层薄冰，接下来把沥青路面的细小凹凸都给填满了。

　　“慢、慢、慢、再慢一丝。”这便是他作为一种土生土长北京人给咱的忠告，咱欣然接纳，纵使晓得咱的右脚现在正掌控着一辆520匹马力的4.0升V8 TFSI引擎。S8也差不多识趣，最新的智能气缸治理技艺可行在巡航时关闭此中四个气缸，但这点皆是在悄然没有息之间发展的，驾驭者根本察觉不到。

　　咱还刻意拉开跟前车的距离，一是怕咱本人刹不住，二是怕咱后面的车刹不住的话咱本人也有缓冲的余地。自然，这样老有旁边的汽车加塞过来，这时刻咱也只能心如止水。一路面上见到不少微面和载货汽车停在路旁不敢动，至于那一些后驱的奢华车情况也还行，雪还没大到不行出门的水平。倒是见到有人贪一时之快走铺满雪的应急车道，最终得不偿失。是以说在雪地内部，除了慢，速度慢、方向慢、油门慢之外，真无甚么特别神乎的窍门。

● 电子体系和全时四驱仍是有必定帮助的

　　终归到了北京花博旁边的空地，也便是咱们通常做提速刹车测试的位置，积雪曾经厚到可行埋住鞋面，有零星几台车在苦练“调转方向过度”，本来这样挺没有问题，在相对平安的环境下让本人对冰雪的极限内心有数。奥迪S8有十分全面的电子配备，也有能够灵活分配首尾轴能源的quattro全时四驱体系，是以走在雪地上面要比在场的其它前驱和后驱车轻松一丝。

　　注意了，这边说的是走，而非是跑。由于只需油门稍稍多给一丝，车胎就会突破地面的摩擦极限而拼命打滑，这时刻ASR牵引力操控体系就会马上跳出去降低节气门开度，下降启动机输出，同一时间对打滑的车轮施加制动。是以实是上任凭你怎样粗暴地对待油门，S8也会把它强盛的力量“深藏不露”，也唯有这样才能够确保顺利起步。

　　为了愈加直观地讲明难题，咱们区别发展了几组小测试，起首是奥迪S8的雪地静止起步。在打开包括ESP在内的全部电子体系以下，S8可行顺利安稳地起步，自然速度其实不快，车胎也会产生打滑，只是ASR牵引力操控体系和ESP电子稳固体系会十分及时地发挥效用，阻止车轮打滑，是以虽然起步速度跟干地比较简直是天渊之别，但起码车身姿态十分安稳，汽车内部的驾驭者还不会有全部不安。

　　但以后咱们尝试关闭ESP电子稳固体系以后再原地起步，仍是可行像此前那样一边打滑一边起步，只是没走多远车尾就不自觉地往一侧摆了，必需得收油并修正方向，才能幸免进一步恶化。究其原因便是由于四个车轮各自的有用驱能源其实不绝对，关闭ESP以后机动车没有办法阻止这类不绝对的产生，是以就简单失控了。因此可视ESP电子稳固体系关于雪地驾车仍是有显著好处的。

　　当天另一位同事@PCauto李佳也把他的POLO开出去了，俺们无妨拿它跟奥迪S8比一比起步，瞧瞧前驱和全时四驱到底差多远。自然这种对照其实不算非常严谨，不论车胎、车重乃至启动机能源，两车都相差颇远，只是考量到本来雪地起步还发挥不到S8的一成功力，这种对照仍是有必定参考意义的。

　　比试的结果并没有全部悬念，自动挡的POLO也是一边打滑一边缓慢起步，只是起步速度比全时四驱的S8要慢得多了，道理很容易，皆因S8四个轮子都有驱能源，哪怕这驱能源很局限，况且根本由地面情况来打算，但总比两驱的POLO要强。这种测试也必定水平上讲明了全时四驱关于雪地驾车仍是有帮助的。

 雪地起步测试视频

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