【全球车子网 评测频道】 小型车能有这样的内部装饰设置和做工，而且见不到全部低劣的模仿，长城曾经把多半自助品牌甩到了后面。这绝非是奉承，见到过该款哈弗M4咱信任多半人会有这样的感受。这一次试驾的要点没再是体会它的功效性，咱们把最重要的精力放到测试上，瞧瞧哈弗M4在能源功能和制动功能如何。

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此前咱们以前试驾过哈弗M4车型，这篇针对外貌内部装饰不做过多推荐，假如期望理解更多，可行敲击链接映入试驾文章：

试驾长城哈弗M4奢华版 都能跨界小车//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1205/1943969.html

● 能源体现：高转速能源体现可以 挂挡通畅有轻微的吸入感

　　哈弗M4采纳1.5LVVT全铝启动机，该款启动机咱们没再多做推荐了，由于该款启动机曾经组装在长城的多款车型上，而且都未做输出调度。

　　五速手动变速箱，挡位相比清楚，挂挡时有轻微的吸入感。挂挡的路程适宜，但挡位间的框量较大。可能由于是新款汽车的关连，在推入挡位的一刹那还可行显著的感受到紧涩感，有些不太顺手，只是信任通过一段时间的磨合，这类景象应当会获得改进。

　　2000转以内的体现不温不火，二挡提速相比有力，转速提升到超越2000转以后，油门响应相比到位，城区驾驭时假如非是跟别人较劲，转速根本上不超越2500转，这时兼顾能源和汽油经济性。何况该车也没甚么可跟别人较劲的，稳稳当当的开最佳。

　　哈弗M4的启动机的能源爆发点较高，根本上在3500转以上采纳十分显著的扭矩爆发。平常驾驭时足够使用，油门稍深也有十分没有问题能源回馈。独一缺点是噪音操控通常。

　　离合器、油门踏板的回馈力偏轻，相比符合逛逛停停的都市路面状况，驾驭时感受很轻松。离合点相比清楚，不过离合点稍有些高，只是由于离合点高，是以新手驾驭也很简单。

　　哈弗M4有个优点须要表扬一下，便是它的视野。这样的跨界小车按理说视野应当跟其它家庭用小汽车差别适中，只是哈弗M4的汽车内部视野切实十分可以，尤其是在弯角中体现更为显著，A柱的盲区适中，汽车内部视觉十分好。

　　咱们这一次驾驭最重要的是在城区道路，M4车身较高，只是感受仍是相比灵巧的。只是悬架的支撑通常，源于车身高度相比高，离地间隙也相比大，车身重心相应较高，在调转方向时侧倾相比显著。

　　而快速行进时的稳固性稍差，车速超越110千米时速时假如有风的干扰时，车身的稳固性更使人不安，只是时速低于100千米稳固性提高不少。

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