【全球车子网 评测频道】“咱可行骚，你不行扰”是上海地铁两位年青女士的举止艺术，尽管这件事宜其实不在笔者与本文的讨论范畴，但反而观之咱们仿佛映入了一种以“骚”聚首的时期，因而笔者对着镜子用心观看了本人硕大的肚腩，不禁感概咱这吃货是与这时期注定要擦肩而通过了，直到今日突如其来的机会试驾了劳恩斯酷派，咱仿佛寻觅到了一种映入这时期的契机，然后就让咱们一同领略来源韩国的“骚”素材。

　　1989年公布的劳恩斯酷派是鉴于伊兰特平台开发的一款超跑，可行说是被拉出Coupe曲线的伊兰特，顺便把两个后门也去了，当时候的酷派是一纯粹的“骚”车。但从2009款最初，酷派最初采纳了210匹马力的2.0T启动机，最为要紧的是采纳了最新的后驱平台，方向也变得愈加扎实与硬朗，酷派也从外形与内在成为了真实的超跑。

● 外貌：前脸十足修改 愈加圆润与时髦

　　从纯粹的艺术或许审美方位来讲，韩国车的外形设置在近几年有着革命性的突破，产业制造工艺的提高也让设置师们能够在图纸上尽情挥霍。韩剧笔者尽管看的少许，但用心想想貌美时髦的这一专题关于这种整容业强盛的国度来讲难度其实不大。

　　劳恩斯酷派作为一名“活动选手”，加长“增肥”的事宜通常不容易产生在他们身上，是以新型的劳恩斯与旧款的大小、轴距十足绝对。

　　前脸的改变十分彻底，一体式硕大的向前气格栅让劳恩斯酷派的前脸看起来有些“笑态可掬”，前大灯维持了旧款“鹰嘴”的作风，新加了时下十分盛行的LED“眼线”，雾灯也变得愈加宽大，而且含有LED日间驾车灯。

　　新老劳恩斯酷派在侧方并未甚么颠覆性的浮动，线条与曲面都差不多维持了绝对，只是新型的撤消了前翼子板处的空气流通孔，看起来少了一点野性。尾部的线条新老绝对，差不多无全部浮动。

　　尾部除了改良了尾灯组样式之外，排气管与后下护板被设置成一体式，野性仿佛也因而收敛了少许，同一时间设置师在这根基上新加了尾翼，关于快速驾车时能够提供更多的尾部下负担，从而确保后轮的抓地力。

　　车胎与上一代维持了绝对，同为前轮225/45 R18、后轮245/45 R18，车胎厂家十分厚道的提供了普利司通的搏天族系列，型号为RE050A，该款车胎一律名副本来是一款超跑功能型车胎。

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